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reelay

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  1. Hauptproblem ist im Moment mehr wie man das vernünftig rechnet. Ich werd wohl erstmal etwas lesen, lesen, lesen. Ich möchte das teil, wenn es denn mal existiert, mit gutem Gewissen anbieten koennen ohne mich auf Scherze wie "That's racing" oder "Motorsportteil ohne Zulassung" berufen zu müssen wenn was passiert. Lufteinlass, klaro
  2. Duplexbremse hat gegenüber unserer Simplexbremsen den Vorteil daß sie statt eines anlaufenden Belags zwei hat. Was die Verzögerungsleistung ordentlich steigern sollte. vor der Bearbeitung:
  3. zu viel Öl kostet Leistung, daher vlt. nicht die top-Idee
  4. vorne: duplexankerplatte für originalbremsbeläge. wenn du eh grade die gießerei-connection hast kann man das ja gleich mitmachen. ist bestimmt deutlich günstiger als fräsen. auf den tachoantrieb koennte ich verzichten. hinten: ist wohl ausschließlich so 'ne show'n'shine geschichte für leute mit o-auspuff - wer's bracuht
  5. schau' dir auch den sitz auf/in der bremstrommel an, wenn der macken hat oder gestrahlt wurde ist der nächste siri ruckzuck wieder platt.
  6. find ich nicht soo stressig. hebel ziehen, zwischengas geben und beim gasgeben den schalthebel auf spannung halten, dann fluppt das ohne bremsen.
  7. der Verkäufer ist schrott, von der kulu hab ich keine Ahnung zu spät
  8. Eigentlich ne ziemlich geile Idee mit überschaubarem Aufwand. Ich nehm eine...
  9. Ach was, das ist ja harmlos. Hab da irgendwie mehr erwartet
  10. Warum heißt Edith jetzt Bea?
  11. hat der ne bremse?
  12. das soll eigentlich immer so sein, wenn nicht hat da jemnd mist gebaut.
  13. wenn du 'rein' wegmachst, stimme ich dir zu
  14. KuWe ist ne andere Sache, da überträgt der Keil ein Moment
  15. das spiel ist nicht so klasse, dann müssten die federn wirklich gut passen(was sie nie tun!) wenn du keine lust hast dir schnell(insider ) nen neues repkit zu besorgen, besorg dir schnell ne neue primär(die ist auch günstiger). wenn du ne mönchsgeduld hast kannst dus auch mit der u-scheiben-taktik versuchen(ich würde dabei ausrasten)
  16. wenn da spiel ist kannst du es ruhig weg machen, dann kannst du aber nur noch die surflex primär fahren dessen musst du dir bewust sein. ich persönlich würde mir ne rms primär besorgen.
  17. ...und die Temperaturen bzw. Wärmekapazitäten(c=c(t)) was eher ein größeres Problem ist bei dem kleinen System Ich glaube du steigerst dich etwas zu sehr in die Sache rein. Etwas 'overengineered'. Mach lieber zwei,drei,vier Varianten und schau was geht
  18. daran scheitert es dann bei mir
  19. wenn du noch motiviert bist koenntest du vielleicht mal sf-federn für xl2 kulu testen? hast recht, trennen ist mit unterschiedlichen federn schlechter. das einkuppeln hingegen ist besser dosierbar.
  20. erzähl...
  21. reelay

    Kann zu

    wenn geschlachtet wird, haette ich gerne den sattel
  22. magnetsensor an ner vespa koennte schwierig bis unmöglich sein. wenn ich am kart die vorderachse etwas höher mache sodas der sensor ungefähr 5cm überm boden ist bekomme ich manchmal kein signal. lambda ist cool
  23. die geschwindigkeit der flammfront steigt mit der drehzahl/mitteldruck
  24. analog oder digitale zündung? wenn analog, kannste die kabel zur cdi tauschen und hast ne drehrichtungsumkehr
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