reelay

Vielleicht ne dumme Frage aber, wenn du sie gestern geholt hast warum verkaufst du sie heute schon? Und warum weißt du nicht, ob sie läuft und zitierst den Vorbesitzer?

go for it

motor, gabel wech nur noch die bank da.

Polini_133 mit Gs-Kolben und Malossikopf, ETS-Welle, 4-Gang, 2.41 Polini-Primär mit Stahlkorb, 4Scheiben Kupplung, (original)HP4 Zündung, eigener ASS aus VA (30mm) dahinter Polini-Membran, Koso PWK, rostige Proma-Schnecke, Bremse dabei, leistet 10KW, Rumpf hat ca.4000km runter, Kolben ca 1000km, ist eingestellt, kostet einbaufertig 500? Fuffi-Gabel, o-Lack, stets gewartet, 30? für Abholer, 45? p.P. für's zusenden. Fuffi-Sitzbank, Zustand brauchbar, 30? p.P. Standort Aachen

weil, wenn alles richtig gemacht wurde, der mitteldruck und daraus resultierend die strömungsgeschwindigkeit im gaser zunimmt und die kleine düse dann nicht mehr genug liefern kann.

glaub ich auch...weiß ich aber nicht

na super genau 1/2 bilder von mich. Mal was anderes, wieviele alu-sf-zylinder sind denn durchgekommen?

könnte daran liegen, dass die drt-ritzel ne profilverschiebung haben?!?

Warum heißt die Popniete so wie sie heißt? Weil's beim anbremsen auf Bodenwellen leise: "Pop...pop...pop" macht *kicher*

Nicht geschaut, werd' trotzdem so mager bleiben - spart ja auch Sprit Update: Nürburgring, super-fett bedüst, Sonde hat nach drei Runden die Flügel gestreckt. Zu fett mag sie wohl garnicht.

Aachen überholt Aachen im 3., da war wohl Alkohol im Spiel Dito, Motor hat gehalten, Magen dafür "festgegangen" War ne super Veranstalltung, Gruß an alle Beteiligten, besonders ans SCK für den großartigen Rennservice am verregneten Abend. Näxtes Jahr definitiv wieder!!

Da hast du bestimmt irgend nen kleinen doofen fehler gemacht, wenn sie beim anziehen schon durchrutscht dürfte die nicht mehr als 15Nm übertragen koennen.

Steht und fällt mit der Güte deines Dummys. Du könntest aber auch ne nachweislich grade Welle nehmen und c2 Lager, die haben dann vermutlich 0 Spiel. Ich würd mir da garnicht so nen Stress machen. zentrier-Bolzen und -Lippe sind ja in Kombo ganz brauchbar. Gehäuse zusammenschrauben, auf der Fräse nen Loch reinmachen und aufreiben, daß ne Buchse etwas spack sitzt. Würd' icke jetzt so machen.

Wie stellt ihr eure Karren für 30min Vollgas ein? Zündung 0°-x° später? Leerlaufdüse riesig?

Die 33(reloaded) hat nun alle siris richtig rum und ist somit quasi, wenn nix dazwischenkommt, also für's erste, vermutlich bis 10min vor dem start ---fertig

Er sucht ne Lamdasonde, weil er die fette aus der Karre nicht rausbekommt

Ringspiel vorher mal angesehen?

Und dann lieber mit ner Gradscheibe, diese Wegmesserei hat doch ziemlich viel Fehlerpotential.

Nur noch einmal spalten, dann ist NBR....

Dann dürfte das Falschluft sein.

Gaszug hängt(leicht)?

Bin aktuell mit nummer 5 unterwegs, es hat sich aber noch nie nen pin verabschiedet.

BGM graviert ja vieles, warum die Ritzel nicht?

guter Einwand! Ich glaub auch ganz stark, dass das nicht 'normale' karies a la PX vorgelege im ersten Gang ist. Da muss noch irgend was anderes fies nicht gepasst haben. @d13 du fährst banane - richtig?

Grad mit Hans telefoniert - Ist alles voll, auch für Vorjahresstarter. Hab auch damit gerechnert dass das noch klappt