reelay

Und warum wird er dann beim SCK unter nem anderen(mit IE) Namen angeboten?

welchen anschlussdurchmesser hat die große airbox?

ich nicht - abstimmung?

Aber den Namen offensichtlich nicht, sehr suspekt das ganze.@oli: "Optimierte Kopie" ist ja standard, nur diesmal ist die Kopie echt besser - deshalb kein Geschrei? edith sagt noch, dass die Artikelbeschreibung im Kontext des abkupferns auch nicht ganz schlüssig ist. Wenn man Auspuffanlagen als Vorreiter von Trends sieht koennte man zu dem Schluss kommen, dass kopieren langsam gesellschaftliche Akzeptanz findet. Oder wo sind die ganzen:"Weißt du eigentlich vielviel Arbeit.... " bzw. "Man entwickelt doch nicht zum Spaß" Fragen über Fragen, wer weiß mehr?

Ich hab das topic nur überflogen, ich vermisse irgendwie den schon üblichen Plagiatsvorwurf. Ich les' nur Jubel und Beifall, ist irgendwas passiert, hab ich was nicht mitbekommen?

wollen wir's hoffen, sieht aber ganz gut aus Für mich ist ein Egt hautsächlich dafür da, dass der gerade verreckenden SiRi auf der Bahn kurz 'Servus' schreit bevor man mit festem Motor am Seitenstreifen steht.

Man kann mittels EGT nur eine (zu)heiße Verbrennung, was zahlreiche Ursachen haben kann, erkennen. Defacto aber keine Aussage über das Luftverhältniss machen. Man kann einen falschen ZZP "wegdüsen" oder die zu heiße Verbrennung mit Gewalt/Überfettung kälter machen. Nur weil der gemeine Kartfahrer seinen Gaser damit einstellen kann heißt das nicht, dass das bei uns analog funktioniert. Der ist nämlich bei Variablen wie Verdichtung, ZZP, Auspuff ziemlich determiniert da gibt's halt nur noch Lambda als einzige Variable und das kann dann bequem ueber die Temp eingestellt werden. Kommt jetzt nen bischen pedantisch rüber, ich möchte aber auch etwas Promo für 'Vescom' machen, denn da werden sie geholfen.

Topgear - mit der Vespa durch den Dschungel

Was stimmste denn damit ab? -Verdichtung? -ZZP? -Auslassquerschnitt?

vom komfort her. ich hab diverse konten und comdirekt hat zwar die besten konditionen aber das fieseste, uncleverste und unübersichtlichste onlinebanking - ever

Hatte so ein Ding über die jahre mal in der hand, grausam! Wenn du großmotorisch veranlagt oder sf fahrer bist solltest du die 3mm variante nehmen. Ist nen tucken langsamer aber deutlich stabiler.

Pils, Schoki und was für den Rollerfetisch - rundum Sorglospacket eben. Die Part mit der Fachliteratur hat die Freundin recherchiert

endlich wieder zu hause und was wartet auf mich - richtig. Danke lieber wichtel, genau das richtige wenn man abends nicht mehr durch den schnee stapfen will. Hat mich gefreut, naechstes jahr wieder...

Ich hab eins, ist das kulanteste krediinstitut ever. kontoauszüge schicken lassen ist vergleichsweise billig, nur das onlinebanking nervt etwas.

Haste mit kalibriertem Auge gemessen, wa?

Da das ja immernoch nich durch ist meld ich mich auch mal. kommen ja ursprünglich von mir die dinger. 3x3 ist original 3x3,7 ist das kleinste was es nach DIN gibt. ich hab es einmal probiert - hat gepasst, allerdings in einer PK NW, hatte die tage mal eine v50 NW in der hand und da bräuchte man den 3x3,7 mit großem radius an den flanken oder eben 3x3, sonst passt das nicht. darüber hinaus behaupte ich mal dass keil in der nw verbauen out ist. wenn das jetzt immernoch nicht klar ist, schreibt mir ne pm.

Ich mag die Darstellung von Einheits-bohrung und -welle am liebsten.

beides nein

Hape in 'Club las Piranias' mein absuluter liebling!

hab es gleich mal digitalisiert .pdf in .dwg umbenennen

dito, bin auch heute erstmal weg, im besten fall dann naechstes Jahr.... auf diesem wege allen ein frohes fest....

Ich möchte gerne lösen: gemessen wird: bxh 3x3 oder 3x3,7 nebenwelle SF 3x5 Kurbelwelle SF, beide seiten 4x6,5 Kulu LF das sollte es gewesen sein

Nene, das war die harte nummer. Gangspringen kombiniert mit polini-alu-auf-stahlkorb-ohne-dämpfung-primär, da standen nurnoch 3-4mm. jetzt fehlen 'nur' 3-4mm.

da gibts diverse faktoren, mein erfolgversprechendster wäre eine zur flächenpressung passende lamelle wählen. Wenn sich, gerade im punkto temp, der flaschenhals aus mangelndem massenstrom der ölpumpe ergibt -> gute nacht, weil da ist, glaube ich, definitiv nix mehr zu holen. welche beläge? die einzigen aus deutlich weicherem grundmaterial sind diese "carbon" teile mit den vielen rillen. die (nasen der) anderen halten ewig wenn die ruckdämpfung funktioniert. mit 4-scheiben war es schlimmer als mit der 3-scheiben variante, vielleicht funktioniert das bei mir echt nicht richtig, werd ich mal nachgucken.

Hira_Nm / Übersetzung Nicht, dass einem die 200mm Killerkulu angedreht wird. @gerhard meistens sind bei mir die laschen platt, daher sehe ich da den meisten Handlungsbedarf