reelay

Kannst du mich den aufklären? Die unterstre, der nebenwelle zugewandte scheiben, sollte doch die federkraft auf das lamellenpacket übertragen. Dafür müssen die federn vom kleinen korb gegen die rückseite dieser scheibe drücken, lauf rendering drücken sie aber von oben.

Wenn du die Kinderkrankheiten deiner Idee kennst und das große Ding wetterst isses okay keine Infos rauszurücken. Dann bitte ganz Kaufmann und kein alibi-topic wo von Verbesserungsvorschlägen oder Perfektioonierung geredet wird. Als ich meine 2. kulu gezeichnet habe wäre ich froh gewesen um etwas beistand aber wenn du das im Griff hast ist das auch okay. Hier wird das fertige Produkt schon angepriesen bevor die ersten Prototypen fertig sind. Find ich voll nicht gut sowas aber okay. Die gemeine Kupplung 'lebt' ja irgendwie nur in der geschnittenen Ansicht, also: ohne schnitt keine technik

ich such schon lange nicht mehr den besten, der am wenigsten asoziale anbieter reicht mir vollkommen

wenn man den kraftfluss betrachtet sollte man eigentlich das 'fast' streichen koennen. wenn ich dein 3d-rendering ansehe drängt sich mir der verdacht auf es handle sich hier um den: 30PS absolut leerlauf wandler, kein rupfen, kein gangspringen, kein drehmoment.

dann ist die vorspannkaraft auf die beläge gleich der feder des kupplungsdeckels gegen die 10 federn in der kulu, vorrausgesetzt ausrücklager ist formschlüssig mit dem pilz verbunden - richtig?

super, das wollte ich hoeren. wenn der werte herr dann nur noch eine adequate darstellungsform wählt um uns an seiner konstruktion teilhaben zu lassen, rückt die perfekte kupplung zumindest ein kleines schrittchen näher.

Könnte man ne Schnittansicht hochladen? 3D ist doch nur gepose. Wenn keine Technikdiskussion erwünscht --> Verkaufe/Händlertopic

ich haette was, bin mir aber noch nicht ganz sicher ob mein gegenüber sowas gebrauchen kann. wann war nochmal stichtag?

dann kann man doch auch gleich beläge mit mehr nasen nehmen?!?

nichts, was mit ansatzweise verhältnissmäßigem aufwand zu realisieren ist. vlt. kann man sowas implementieren, wenn man eh grad die 50ps todeskupplung baut und geld ne nebenrolle spielt. aber vergleich mal, zeit zum spalten a 100,- stundenlohn, mit ner kompl. neuentwicklung mit spalten kommste sicher günstiger weg.

was vmtl. ausreicht, damit die verzahnung nach 300km im sack ist. bin arg zu faul das auszurechnen aber da wirken schon amtliche kräfte

Vom gefühl her wird das nicht klappen, an der welle gibt es ja ein biegemoment, wenn man am hahn dreht. und ohne großartige verschraubeung, die nicht passt, weil die kulu im weg ist, wird das nicht halten. (vom gefühl her) mein ansatz wäre die dämpfung auf das zahnrad aufschraubbar zu machen, damit man das ohne spalten lösen kann und dann: das zahnrad an sich, oder besser einen zahnkranz anzuschrauben. ist nen riesen aufriss, die ursprüngliche version ist aber auch nicht ohne. ich spalte lieber...

och noe, mein beileid. ich fand die klasse, besonders das rücklicht. wenn ich sie npochmal sehen sollte, hole ich den fahrer runter.

bei maxim.com nach samples fragen

ich such schon seit urzeiten ne tolle werkzeugrolle, luftmatratze geht da schon in die richtige richtung. bräuchte platz für 2-4Maulschlüssel, leatherman, kl. schraubendreher, tüddeldraht, 3schräubchen. prämisse: klein zweifarbig, umgenähte ecken, 2druckknöpfe wäre toll stelle mich gerne als betatester zur verfügung edith würde auch nen entwurf machen, wenn sowas gewünscht wäre

Hat's mit der Jahreszeit zu tun oder warum häufen sich die Totalschäden gerade extem?

das ist halt die sache mit transpondern, da hat dann eine strecke ein system wonach sich alle richten müssen. aber 'darf ich hier mal eben ne induktionsschleife verlegen' dürfte bei wenig streckenwarten beifall hervorrufen. laptime und die gyrogeschichte sind zwei sachen, die definitiv NUR im rennsport sinnvoll sind. wenn man/wir/wer auch immer dahin wollen okay, wenn vescom was für den ambitionierten StvO-Sünder sein soll kann man getrost auf solche spielereien verzichten. soll'ma nicht mal nen ordentliches lastenheft für vescom 2.0 machen? und nachher finetunig über ne abstimmung oder so?

schön erklärt

ist nur für motorsport nützlich. zuerst kannst du dir anhand der beschleunigungen und der geschwindigkeit einen streckenplan zeichnen lassen, der sehr genau ist. danach kannst du zu jedem zeitpunkt gucken wo du dich gerade befindest also in welcher kurve oder grade

kein plan, hab mich ehrlich gesagt nicht groß damit beschäftigt, wollte das nur als anregung in den raum werfen.

irgendwie ja und auch nein, habe mit dem alfano typen mal gequatscht, da gibt es zwei sachen einmal g-sensor einmal gyro. bei 2-rädern muss man ein gyro nehmen, da man ja keine querbeschleunigung hat aber trotzdem um die kurve fährt.

hab, glaube ich, das ultimative tool für diesen zweck gefunden:Adolix Split and Merge PDF klein, free, einfach kann aber immer nur 5 auf einmal zusammenfügen

nicht das ich das unbedingt haben möchte aber nen gyro ist für den renneinsatz sicher ne tolle sache um zu sehen in welcher kurve gerade was passiert, mychron und konsorten machen das auch.

das ist doch alles irgendwie hippie-scheiße, wer braucht denn sowas? ich hab doch auch keine sitzheizung.

das läuft so weit ich weiß über IR