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reelay
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
reelay antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich bin nicht so übermäßig involviert in den Auspuffbau. Heißt größerer Stingerquerschnitt Senkung der Aufladung und daraus resultierend geringerer Mitteldruck? edith legt noch ne frage nach: Gibt's bei den LC Geschichten das gleiche Problem?- 18.414 Antworten
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reelay antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das mit dem Kolbenboden war mir neu, ob das so viel ausmacht? Beim zweiten Punkt muss ich dir widersprechen und sage eher andesrum, das Luftverhältniss(Lambda) wird kleiner je heißer das Gas ist. Aber es gibt ja noch eine andere große Baustelle die heiß werden kann, frei nach Prof. Pischinger: Wenn die Anlage glüht, mach sie was sie will.- 18.414 Antworten
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reelay antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das ist eher so ne finale Angelegenheit und endet meist klassisch mit 'Motor fest'. Das vom werthen Herrn S. angesprochene Problem scheint mir diffiziler zu sein. Mein Popometer sagt mir was ähnliches nur bin ich zum einen nicht genau im Bilde was die Ursachen betrifft zum anderen erscheint mir die Wirkung auch nicht immer eindeutig. Daher brennt es mir unter den Fingern etwas Licht ins dunkel zu bringen.- 18.414 Antworten
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reelay antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was kann man denn in diesem Zusammenhang unter faden verstehen? Qualitativ gleiche Kurve mit geringerem Absolutwert? Oder Verschiebung der Nenndrehzahl in Bereiche wo die Anlage nicht mehr (richtig)funktioniert? Oder was ganz anderes?- 18.414 Antworten
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Was ist hiervon zu halten?
reelay antwortete auf Waidlein's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Scherzkeks, das ist die Vespatronic -
Neues aus Italy
reelay antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gefällt auf den ersten Blick Vielleicht mit nen bischen mehr Eisen, trotzdem *fingerlickin'* Jemand ne grobe Idee, aus was(woher) die Kupplungsscheiben sind? -
Neues aus Italy
reelay antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist der Zylinder gedreht oder wie verläuft der Auspuff? -
Wo genau siehst du denn Parallelen zwischen einem Rennwagen mit Literleistungen >100KW der mit Vollgas im Kreis geprügelt wird und deiner Karre, wie sie im Schiebebetrieb mit 0 Last nen Berg runterrollt?
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Zündkerzen gehen ständig kaputt
reelay antwortete auf Muggi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wie sieht denn das Kerzenbild aus? -
Nebenwellen Distanzscheiben
reelay antwortete auf Benderalex's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vermutlich meinst du Paßscheiben DIN 988, sollte jeder gutsortierte Schraubenknecht vorrätig haben. -
kurzer vierter ohne Ritzelanpassung auf der Nebenwelle
reelay antwortete auf huabamane's Thema in Technik allgemein
Da auf einem anderen Teil des Zahns abgewälzt wird ändert sich auch der Teilkreis, dein 'd', und das Modul ist wieder das selbe. Das ist dann aber schon was für Fortgeschrittene und für nen Fuffi oder was so ein DRT-Dingens kostet vermutlich nicht realisierbar. -
Zündkerzen gehen ständig kaputt
reelay antwortete auf Muggi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was heißt'n das? Neu oder nicht? -
kurzer vierter ohne Ritzelanpassung auf der Nebenwelle
reelay antwortete auf huabamane's Thema in Technik allgemein
Modul bleibt gleich. -
Auslegung Pressmaß für 22 mm Kurbelwellenhubzapfen
reelay antwortete auf KNH's Thema in Technik allgemein
Welcher Werkstoff für die Wangen? -
Rucksack gefunden? VOLL wichtig!
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Wenn du die zdg verschenkst würde ich sie vielleicht nehmen, Vorraussetzung du zahlst das Porto Andere Frage, was soll das Getriebe kosten?
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Dynamischer Massenausgleich Kurbeltrieb
reelay antwortete auf 68iger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was nen geiler Ansaugtrakt -
seriennummer - wunder ?
reelay antwortete auf hubchev's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich denke mal scooterhelp ist auch nicht perfekt, schreib dem betreiber der seite doch mal ne mail, vielleicht kann der dir genaueres zu deinem wunder erzählen... -
hehe, vier auf einmal
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anspruchsvolle felgenmontage?
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Zwei probiert: erste wollte erst ab richtig drehzahl, zweite hat manchmal den zzp ca. 40°-280° wandern lassen. Bei der ersten hat es ein wenig geholfen aus draht eine spule um dsa zndkabel zu wickeln
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Wie cool ist das denn Die Vergasergeschichte scheint wohl dazu zu gehören - jedes Jahr trifft es einen. @mh harte Sache, zum Glück ist das HR dran geblieben. Ankommen wäre schoen gewesen, nächstes Jahr wir randvoll getankt