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reelay

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  1. Ich bin nicht so übermäßig involviert in den Auspuffbau. Heißt größerer Stingerquerschnitt Senkung der Aufladung und daraus resultierend geringerer Mitteldruck? edith legt noch ne frage nach: Gibt's bei den LC Geschichten das gleiche Problem?
  2. Das mit dem Kolbenboden war mir neu, ob das so viel ausmacht? Beim zweiten Punkt muss ich dir widersprechen und sage eher andesrum, das Luftverhältniss(Lambda) wird kleiner je heißer das Gas ist. Aber es gibt ja noch eine andere große Baustelle die heiß werden kann, frei nach Prof. Pischinger: Wenn die Anlage glüht, mach sie was sie will.
  3. Das ist eher so ne finale Angelegenheit und endet meist klassisch mit 'Motor fest'. Das vom werthen Herrn S. angesprochene Problem scheint mir diffiziler zu sein. Mein Popometer sagt mir was ähnliches nur bin ich zum einen nicht genau im Bilde was die Ursachen betrifft zum anderen erscheint mir die Wirkung auch nicht immer eindeutig. Daher brennt es mir unter den Fingern etwas Licht ins dunkel zu bringen.
  4. Was kann man denn in diesem Zusammenhang unter faden verstehen? Qualitativ gleiche Kurve mit geringerem Absolutwert? Oder Verschiebung der Nenndrehzahl in Bereiche wo die Anlage nicht mehr (richtig)funktioniert? Oder was ganz anderes?
  5. Scherzkeks, das ist die Vespatronic
  6. Ich biete eine Pk 12V Zündung mit Grundplatte, CDI und Polrad. Beim Polrad ist eine schaufel etwas lediert. Haben möchte ich diese Flache Sitzbank, wie auf dem Bild zu sehen ist.
  7. Gefällt auf den ersten Blick Vielleicht mit nen bischen mehr Eisen, trotzdem *fingerlickin'* Jemand ne grobe Idee, aus was(woher) die Kupplungsscheiben sind?
  8. Ist der Zylinder gedreht oder wie verläuft der Auspuff?
  9. Wo genau siehst du denn Parallelen zwischen einem Rennwagen mit Literleistungen >100KW der mit Vollgas im Kreis geprügelt wird und deiner Karre, wie sie im Schiebebetrieb mit 0 Last nen Berg runterrollt?
  10. wie sieht denn das Kerzenbild aus?
  11. Vermutlich meinst du Paßscheiben DIN 988, sollte jeder gutsortierte Schraubenknecht vorrätig haben.
  12. Da auf einem anderen Teil des Zahns abgewälzt wird ändert sich auch der Teilkreis, dein 'd', und das Modul ist wieder das selbe. Das ist dann aber schon was für Fortgeschrittene und für nen Fuffi oder was so ein DRT-Dingens kostet vermutlich nicht realisierbar.
  13. Was heißt'n das? Neu oder nicht?
  14. Welcher Werkstoff für die Wangen?
  15. Rucksack gefunden? VOLL wichtig!
  16. Wenn du die zdg verschenkst würde ich sie vielleicht nehmen, Vorraussetzung du zahlst das Porto Andere Frage, was soll das Getriebe kosten?
  17. Ich denke mal scooterhelp ist auch nicht perfekt, schreib dem betreiber der seite doch mal ne mail, vielleicht kann der dir genaueres zu deinem wunder erzählen...
  18. hehe, vier auf einmal
  19. anspruchsvolle felgenmontage?
  20. momo
  21. Zwei probiert: erste wollte erst ab richtig drehzahl, zweite hat manchmal den zzp ca. 40°-280° wandern lassen. Bei der ersten hat es ein wenig geholfen aus draht eine spule um dsa zndkabel zu wickeln
  22. Wie cool ist das denn Die Vergasergeschichte scheint wohl dazu zu gehören - jedes Jahr trifft es einen. @mh harte Sache, zum Glück ist das HR dran geblieben. Ankommen wäre schoen gewesen, nächstes Jahr wir randvoll getankt
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