reelay
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@bn Mal abgesehen davon, dass mir die literarische oder rhetorische Reife fehlt dein Post zu verstehen, möcht ich trotzdem eine zentrale Frage kommentieren. Ich fänd's besser ihn hier leben zu lassen, allein deswegen, weil man ihn besser unter Kontrolle hat und gleich weiß woran man ist. Nicht dass aufgrund einer Verwechselung jemand schief angepöbelt wird, weil er vieleicht ähnlich konfuses Gedankengut zum besten gibt, was ursächlich von der zweite Flasche Korn herührt.
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Mazzucchelli Welle mit 54 mm Hub
reelay antwortete auf David15's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Durch den Mehrhub muss man, glaub ich, noch nen bischen unterlegen um auf ordentliche Steuerzeiten zu kommen, desweiteren erweitert die Distanz ja den Außen- nicht den Innendurchmesser vom Zylinder, der sitzt ja nichtmehr an seinem Platz im Zylinderfuß und letztendlich kommen die Überstromkanäle noch dazu. Was bei mir ziemlich exact, grob 35ccm sind. -
Wenn das mit dem messen nix mehr wird, gib ihn wem anders, kein Stress.
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Mazzucchelli Welle mit 54 mm Hub
reelay antwortete auf David15's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab mal grob meine 10er Distanzplatte ausgelitert, dürften so um die 35ml mehr VVD sein -
Ich persönlich find den ja auch so lästig wie den Pickel, den ich von meiner Sitzbank habe. Aber ich bin auch der Meinung leben und leben lassen, was in diesem Fall besonders trefflich ist. Und wenn du als vorbildliche GSF Koriphähe solche Tips raushaust find ich das ähnlich deplaziert. Der Typ braucht was professionelles, ganz klar und vieleicht steht es ja wirklich noch schlechter um ihn als wir alle denken. Daher ist in diesem Fall vieleicht minimal Vorsicht angesagt, sonst geht noch was kaputt.
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Sehr geile Räder aber das immanente Problem nen hydraulischen STI-Hebel zu bekommen, der nicht wie ne Fehlgeburt aussieht, haben sie leider auch nicht gelöst. Trotzdem sehr schoen. @felix mmhhh, Rennrad
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Alternativen fürs Kabelkästchen ?!
reelay antwortete auf pepper_hh's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Von vorne mit was spitzem, dünnen die kleine Lasche umbiegen, dann fällt der Kontakt fast von alleine raus. Die Buchsen sehen den Tyco 37-Pol oder 18-Pol AMP Steckern sehr ähnlich. Ich werd mich damit aber nochmal genauer befassen und ggf. nen Päckchen ordern. Wer dann welche will soll mich in nem Monat mal anhauen. @subway löten hab ich früher auch immer gemacht, hat meist ziemlich genau 2Jahre gehalten, entweder Kabel am Stecker gebrochen oder Lötstelle durchgegammelt. Werd ich nie wieder machen, ne vernünftige Crimpzange gibts für nen Zwanni, lohnt echt. -
Alternativen fürs Kabelkästchen ?!
reelay antwortete auf pepper_hh's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich bin dem Automotive Kram ja auch sehr zugetan. Mein Problem daran war, dass die Dinger einfach zu riesig sind. Mit Tülle und allen sind die 3-pol Teile locker 10cm lang und verdammt dick, desweiteren kannste dann immer den Stecker abmachen, wenn du die Zündgrundplatte wechselst. Es soll wohl auch ne micro-edition geben, die hab ich allerdings noch nie gesehen und der Querschnitt beschränkt sich dabei auch auf<0.5mm^2 Ich werd demnächst den PK-Stecker fahren, den find ich toll. Edith meint, da war ich wohl nen bischen spät -
PN für'n Kopf
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Gibt's schon Bilder?
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115ccm Malle mit Metanol anstatt Benzin
reelay antwortete auf gismo2602's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Zum einen sollte im Gehäuse nichts verbrennen zum anderen entstehen dabei, ziemlich sicher, keine Säuren, auf jeden Fall keine agressiven. Alu ist zwar ein Problem jedoch nur Rein(st)aluminium, jeglicher Legierung ist das wurst. Mit den Dichtungen hast du Recht, hab selbst mal nen paar Monate rumgetestet(e85) aber sehr wenig Stress mit der Sprittzufuhr gehabt. Aber hier geht es ja um Methanol. Dazu, wer noch klar denken kann, lässt die Finger davon, das Zeug ist scheißgiftig. Naja giftig nicht sonderlich es macht nur irreversibel blind und wird von der Haut/Lunge aufgenommen. Um mal so ein wenig rumzuexperimentieren ist es bestimmt sinnvoller ne große Kurbelwelle/Zylinder/Stehbolzen zu ordern und sich nicht unnötig solchen Gefahren auszusetzen - meine Meinung. -
Und krieg aufs Maul von drei rumänischen Gewichthebern - ein Riesenspass. Ne im Ernst, hab mal von nem Laptopdeal gehoert, der international verschickt wurde und wo der Zoll noch 400,- wollte um das Packet auszuhändigen, worin dann nen Pflasterstein war. Sowas schmerzt.
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Aber ich bin doch meinem Forum treu Hab nen bischen gegoogelt, ziemlich uebel die Jungs. Auffällig auch, dass sie alles groß schreiben. Jemand nen Idee für scam the scammers?
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Yo, hab ich gelesen. Aber in meinem Fall will der Typ ja vorleisten, was meine Position ja eindeutig verbessert. Daher bin ich vieleicht gewillt ein Tänzchen einzugehen, weil ich da wenig zu verlieren habe.
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Das ist natürlich einleuchtend Aber die TelNr. ist ja aus England, daher vieleicht 'n Franzacke, der in GB arbeitet?
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Hallo, habe meinen Roller bei Mobile.de angeboten. Nun habe ich irgendeinen Franzosen an der Hand, der eher unseriös rüberkommt. In der ersten mail hat er mich nach meinem best-price gefragt und jetzt das hier: Sieht stark nach Massenmail aus, da alles in Großschrift bis auf die letzten beiden Zeilen, die so ziemlich die gleiche Aussage haben. Bei den Details, er hat alles bis auf die Adresse. Zu der Cheque-Geschichte, klar ist das nen unsichere/unseriöse Sache aber ich hab das so verstanden, dass ich den erst einlösen kann bevor der Ofen abgeholt wird. Nun zu meiner Frage: Klar sieht das mega unseriös aus nur gibt es irgendein definitives Indiz, was belegt, dass man die Finger davon lassen soll? Meine Idee war ihm ne normale Internationale Überweisung anzubieten, kann man sowas binnen x tagen auch noch zurückziehen?
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115ccm Malle mit Metanol anstatt Benzin
reelay antwortete auf gismo2602's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nachteil: Man muss erstmal eine hñhere Kompression haben um die gleiche Leistung zu bekommen. Vorteil, danach kann man es aber noch ein wenig mit Verdichtung und zuendung uebertreiben, da sowohl methanol als auch ethanol ca 50 grad kuehler verbennen also mehr reserven materialtechnisch vorhanden sind -
Ääärwin, geh ma aussm Lager den 2l Trafo holen, dem Dirch seine Dampfmaschin' braucht mehr Watt
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Vieleicht so ein Esoteriker, der auch sowas im Keller hat
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Wird hier gleich gehandhabt, hab jetzt nur die Norm nicht parat.
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Deshalb ja, unter 'der ansaugerin' kann ich mir schon eher was vorstellen, so fluff girl mäßig
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Die Lebensader des Baums ist ja die Rinde, wenn die Kanäle unterbrochen sind geht da nix mehr. Aus eigener Erfahrung: Schön nen 2mm Zug nehmen und einmal rundrum die Rinde einschneiden, das ganze alle zwei Wochen wiederholen und nach zwei Monaten ist Gameover. War unserer Wohnzimmerbeleuchtung extrem zuträglich. Als Ausgleich haben wir die Entsorgung und Neubeplazung in die Wege geleitet, böses Blut gabs eher wenig.
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Warum iss'n Ansauger eigentlich männlich?
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Adapter für ETS Lima-Lager im V50/PV/PK-Gehäuse
reelay antwortete auf Sugihara's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Auf jeden Fall ähnlicher als bei Alu/Stahl @stahlfix ist es vorgesehen, dass man die Buchse wieder entfernen/ab-, rausziehen kann oder ist man dann festgelegt. Bekunde auch mal unverbindlich Interresse. -
sandstrahlen/beschichten - was hält auf dem blech? zinn, hartlöten ...
reelay antwortete auf vespaoldies's Thema in Technik allgemein
Ich probier es die Tage mit Bronzelot. Schmiltzt bei ca 800 Grad, macht ein wenig Verzug, dürfte aber die Pulverprozedur schadfrei überleben. Ich werde berichten...