reelay

@Job Ziemlich stilsicher der Herr. Ganz schoener Stress aber das Ergebniss kan sich sehen lassen. Der Tip mit dem Federbein ist großartig, wobei aus dem Topic nicht ganz erkenntlich ist ob die Patrone auch kürzer ist.

Linke,Hintere und die seitliche Befestigung von PK übernommen. Loch im KF nach vorne vergrößert. Richtig? Ist der KF zentriert?

Hab heut ungefähr 10 LLDüsen getestet, lief teilweise auch gut nur der Choke macht auch bei dickster Düse und heißem Motor richtig Drehzahl. Hab grad mit der Tanke umme Ecke gedealt, dass ich das CO Messgerät nen Stündchen haben darf. Was für nen CO Wert soll ich denn anpeilen, so 1-2% sind mit Benzin, glaube ich, normal. Soll ich für Ethanol was anderes einstellen?

@custom0815 hast du vieleicht den Durchmesser vom Rohr, welches in die Gabel gesteckt wird vor'm Schweissen?

Watt'n Stress

Lagersitz ändern? Dann setht doch der Lenker höher. Dann wäre Koti hochsetzen doch die elegantere Lsg. @crisk Sicher? Die origonal Löcher vom v50 Koti liegen doch qausi in der Luft, da ist doch kein Material bei der PK-Gabel.

Nee, die Sache ist irgendwie verflixt. Starten geht, wenn sie nicht zwei Tage gestanden hat gut. Wenn gestanden macht der Choke auch kein Unterschied beim starten. Dann muss ich schieben. Wenn ich schiebe läuft sie nur im einem!! Bereich der Nadel, also ca. 1/4 Gas, bis sie etwas warm ist. Der Choke hat dann garkeine Wirkung! Wenn sie dann läuft und warm ist macht der Choke einfach nur Drehzahl. Meine Interpretation ist, dass sie garnicht läuft im LL, sonder erst ab dem Bereich wo die Nadel für die Gemischaufbereitung zuständig ist. Respektive aber in diesem Bereich zu mager läuft. Hab meine LLD schon verdoppelt - same procedure. Hab noch nicht an der Standgasgemischschraube(SGS) gedreht, weil ich da auch ma so garnicht rankomme. Zum Verständniss, was regelt nochaml die SGS bei Koso? Luft oder Spritt?

Problem: Egal wie groß die LLD ist, wenn ich den Choke ziehe hab ich sofort die doppelte Drehzahl. Kann durch den Choke Falschluft kommen? Muss ja, oder?

Arterienklemme, die gerade ohne Haken (A. nach Halsted-Mosquito) ed. hat noch nen Bild angehaengt

SCHLACHTEN, SCHLACHTEN, SCHLACHTEN, SCHLACHTEN!

Neuer Name, neuer Versuch, haette ich ma besser geschwiegen Wollte den Dämpfer eigentlich lassen wo er ist. Wobei...muss ich ma sehn... Ich meine etwas in der Breite verändern, soweit wie möglich nach rechts.Ich freunde mich gerade mit dem ohne-Loch-Koti an, bedeutet aber zwangsläufig am Alu Halter aufschweissen, richtig?

@modepx Nö, alles Koso.

@M Ob Fotos mich weiterbringen oder nicht würde ich bitte selbst beurteilen dürfen - danke. Klar kann ich die Stelle grob skizzieren und losschnipseln aber ich bin halt übertrieben vorsichtig/ängstlich, weil ich leider keine 5 weiteren Versuche in der Abstellkammer stehen habe. Das Blech ist rund und wenn der Dämpfer z.B. 5mm weiter zu Innenseite kommt, respektive KF weiter rechts, kann ich ca. 15mm mehr Blech an der senkrechten 'Wand' stehenlassen. Das macht für mich schon DEN Unterschied. Deshalb bitte ich Euch um Kotflügelfotos, nicht um Auspuffabwicklungen.

@gerhard Ja, ne. Wenn ich jetzt planlos anfange wirds 100% zu groß. Mit geht es um den 'Durchstoßpunkt' und wie das in verschidenen Versionen geregelt wurde. Das hilft mir schon ordentlich. Werd bestimmt ordentlich am Blech rumbiegen müssen. Was ich aber erst richtig kann, wenn die Aufnahme durchguckt und wenn das Loch dann schon an der falschen Stelle iss, iss doof. Der gute O-Lack... Der Koti im Bild ist hochgesetzt, oder? Schablone? Ist das jetzt immernoch Sarkasmus, weil ich die auspuffanlagenentwicklerundschweißerdanachaufdemprüfstandverifizierer auf dem falschen Fuß erwischt habe? Du erinnerst dich, mein großer, baumelder Horst Stempel.

Wobei man da auch stets gut beraten sein sollte.

Ja die gute 35er, war eher schwierig das Ding zu bekommen. Die brauch ich wenn ich nicht mit Ethanol unterwegs bin, wann das wieder sein wird kann ich nicht sagen daher eher ungerne abzugeben. 38er würde auf jeden Fall klar gehen.

Schon klar, es geht auch primär um's Loch

Ich möchte demnächst meine PK Gabel einbauen und weiß noch nicht genau, wie ich das mit dem Kotflügel regeln soll. Ich persönlich find die Lösung mit Ausschnitt an der Dämpferaufnahme cool. Nur wie soll das am besten aussehen? Am Kölner Kurs konnte man einige bewundern, hab natürlich keine Bilder gemacht. Höhersetzen find ich doof. Und ditte hier ist mir schon zuviel Loch. Die #34 hatte das, glaube ich, recht ansehnlich gelöst. Ich haette lieber so ein dezentes Löchelchen. Wie habt Ihr das gelöst? Gibts Bilders?

Hatte ich falsch in Erinnerung, wenn die zweitdünnste dünner als die ori Nadel ist hätte ich da auch Interesse. Und, wie heißt denn laut Keihin die originale Koso Nadel? Abzugeben habe ich LD 38,40; HD 118,120,125-145 ed: sind alles Koso/BGM/Keihin/Stage6/sonstewas Düsen

Schon amüsant, Herr Simrit verkauft nen Moped mit Simmerringschaden

Du, kein Plan. Ich kenne nur das BGM-Set da sind drei drinne - Ich bräuchte die dünne. Also die, die die Mische fett macht - ist irgendwie alles so zweideutig.

Haette da auch was, beide technisch einwandfrei sowohl SR-Sitz als auch Stehbolzen und Bremsfläche. Die erste hat einen Stehbolzen ersetzt und diverse Macken auf der Außenseite, rein optisch -->25,- Die andere ist Tip-Top, O-Lack mit ein klein wenig Korrosion auf der Aussenseite --> 60,-

Ich kann dir die 38er, vieleicht auch 35er geben, haste die fette nadel?

iss immernoch akut

Ich würds ja sofort nehmen, hab aber keinen Transport