MENZO

Das sind Vespa PK XL2 Lenker

2 unterschiedliche Hälften funktionieren bei mir gut. Auch mit Leistung. Ich habe keine Probleme damit. Wie weit die Nummern auseinander sind, kann ich leider nicht sagen. 

Vielen Dank auch von mir. Top Stecke. War echt klasse gestern. 
@Rainer. Danke fürs Nachstellender Stecke.  Das lohnt sich noch ein paar mal zu fahren 

vor 18 Stunden schrieb Dudenhofenssohn:

 Also ich komme mit dem phbh30 rahmengesaugt und dem 244er nicht zu 100% klar…. Ich habe mit dem afr  werte um die 12 bis 13 eingestellt und bin bei as266 mit x2 ( magerster Clip) nd 55 und Hd 130 gelandet. Der Motor fährt top nix mit stottern, ruckeln überfetten o.ä. Die Kerze ist dennoch viel zu dunkel und mir kommt das nich immer als zu fett vor… ne Hd von 150 wäre bei mir unfahrbar….ich lese diese Hd Region aber immerwieder und wundere mich, dass das scheinbar läuft…..

Geht mir auch so. Ich fahre mit ähnlichen Setup AS264 und HD sogar 125. Meine Düsen stammen alle noch aus DM Zeiten. AFR bei Vollgas unter 12. 

Mit Box und langer 24/63 Übersetzung dreht die Kiste bei mir nicht über 8000. Kann es sein, dass die großen HDs nur bei Resotüten und hoher Drehzahl gebraucht werden?

Ich natürlich auch 

Ja, bitte weitermachen Lutz und nicht ärgern lassen 

Da steckt so viel Energie in den Projekten, wäre schade wenn dies nur noch im stillen Kämmerlein passiert.

vor 31 Minuten schrieb AndiOr:

Puhh die Kompression is assi :))) die ganze Karre wackelt kann das Gerät kaum antreten :)) aber das soll sich geben wenn der Motor bissl gelaufen ist :)

 

zur Leistung erwarte ich ehrlich gesagt min 35ps/nm

 

hier der Pott frisch gewickelt 

Schaut gut aus. Was hast du da für den Verschluss des Zündkerzenlochs benutzt?

vor 2 Stunden schrieb px211:

Giau

Sehr, sehr geil. War ich vor 2Wochen auch und kannte ihn vorher noch nicht.

Geht dein Schieber vielleicht nicht mehr ganz zurück? Bei mir klemmte der mal kurz vor Anschlag 

Servus, wo ist denn das Treffen? In der Osteria Adria? 

vor 8 Stunden schrieb Jolight76:

Oder wer baut hier komplett ein Motogadget Blue unit in PX mit ein Kabelbaum nach Industriestandard.

Schau doch mal ins Motogadget Topic 

Schee wars 

vor 47 Minuten schrieb Labrat XL:

Blinker hinten ist da super positioniert. Nicht das es mich persönlich jucken würde, bin mir aber ziemlich sicher dass sie da unten zu tief angebracht sind für nen TÜV der nen Zollstock ablesen kann.

 

Was für ein Blinker ist das denn? Ist der auch für vorne zugelassen?

Das sind Kellermann Atto. Die gehen auch für vorne. 
Habe 2 Roller mit den Blinkern an dieser Stelle.

Wurde mir an beiden Rollern von unterschiedlichen Prüfern ohne Probleme eingetragen 

Ich finds auch geil . Bitte weiter machen mit viel Bildern und Text. Endlich gibt es einen weiteren Neodym-Fetischisten 

Ja genau. Blinker sind heutzutage echt kein Problem mehr, weil sehr klein und sehr hell wenn LED.

Mit dem SS Lenker hatte ich zuerst auch Bedenken. Habe Schalt-und Gasrohr jeweils noch mal 20mm verlängert um ein wenig weiter raus zu kommen. Die erste Fahrt war etwas gewöhnungsbedürftig. Nach einer Stunde Fahrt hat man sich dran gewöhnt und ist auch bei höheren Geschwindigkeiten sehr stabil. 

Bei mir auch ohne Probleme . Nutze auch Cura. 

Servus, danke, danke 

Also die Bank ist nicht von S&S, aber ich gebe dir vollkommen recht.
Ich bin nur 1,70 und für mich passt es genau. Würde aber auf keinen Fall noch weiter vorne sitzen wollen.

Mit 1,95 macht das so, denke ich keinen Spaß. 

vor 28 Minuten hat Rita folgendes von sich gegeben:

oft sind oben auf der schaltraste Stift und hebel verschlissen....

dann werden die Gänge nicht sauber gehalten...

War bei mir auch so.

vor 10 Minuten hat Der Pierre folgendes von sich gegeben:

…und danke an den super Streckenplaner @thisnotes4u und tollen Leader @MENZO heute. Ist ja am Ende etwas anders verlaufen. Egal…Hammer Strecke!

Dafür sind beim Essen alle angekommen die wollten . Es gab glaube ich keine Pannen 

@thisnotes2u Die geplante Strecke war echt sehr gut und hat gefallen 

vor einer Stunde hat MJ folgendes von sich gegeben:

so einen will ich auch haben!!!

 

Mach mal ne Serie davon!

 

Biiiiitttteeee

Also wer so was mag, kann es sich gerne selber drucken, oder drucken lassen. 

Der Deckel passt auf einen PHBH 30. Als Material empfehle ich PETG.

Anbei die stl. Datei.

Verg(2).zip

Am 9.10.2022 um 17:03 hat GiulioEX125E folgendes von sich gegeben:

Ist es möglich, ein komplettes Fotoset dieser Vespa zu haben? sie ist wirklich schön. Ich spreche nicht gut Deutsch, sorry, aber die Vespenliebe kennt keine Sprache 

Ja gerne. Habe gestern noch ein paar Bilder gemacht.

Ist glaube ich auch eine gute Idee, bevor wieder was kaputt geht 

Hab nu auch schon fast 400km runter und keine Probleme 

Neues Problem. Keine Ladespannung.

Egal was ich gemacht habe an der Batterie kam nicht genug an, um zu laden.
Um den Fehler zu finden wurden erst mal alle Teile getauscht. Batterie, Laderegler und Zündung.
Leider ohne Erfolg.

Danke „Efendi“ für die Leihgabe der Teile diverser Versuche.

Erst der Test mit einer VAPE Zündung hat Erfolg gebracht. Die Verbraucher inklusive Licht sind dann doch zu viel für die originale Zündung gewesen.

Endlich TÜV Segen und keine Probleme bei den ersten Fahrten gehabt. Hoffe, das bleibt so.

vor 22 Minuten hat Niniobravo folgendes von sich gegeben:

Ich habe eine Frage zu den Backen.

sind das alte Originale oder Nachbauten und wie sind diese befestigt?

Geschraubt oder passen die irgendwie mit den alten Innenverschlüssen?

Das sind beides VNB Nachbaubacken für VNB. Ich schätze aus Tailand.

Zumindest die Motorbacke ist ca. 3cm breiter als das Original. Bei mir ja nicht wichtig weil ja eh Frankenstein.

Gepäckfachbacke passt ganz gut. Hab diese so ausgerichtet, dass sie hinten zum Rahmen abschließt. Steht hinten dann etwas höher. Für die Befestigung habe ich dann neue Löcher in den Rahmen gebohrt.

Motorbacke etwas komplizierter. Habe den Befestigungsbolzen vorne aufgebohrt damit ich den Blinkerkontakt wie bei der PX realisieren kann. Im Rahmen habe ich für den Bolzen das Loch genutzt aus welchen normal die Schaltzüge kommen und neuen Aussenverschluss angebracht. Oben eine Feder wie bei den PX Backen. Der Bolzen hinten musste auch neu. Innenverschluss wollte ich nicht wegen der Sitzbank.
 

Also leider nicht Plug and Play, aber machbar