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Vespa Super 150 VBC Bj. 1968
Mr.Green antwortete auf Laurentius's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Da is auch original n “SS-Tacho“ drin. Beeinflusst den Preis ja auch ein wenig... -
Starte jetzt auf M1L60 128-190 Big Bertha VHSA 32 Choke 60 Schwimmerventil 350 ND: CD1 & 48 HD: 168 DP 264 Nadel: U16 Schieber: 55 Meinungen? Werde berichten wie das läuft... Frage: Der VHSA hat 40mm Anschluss, der M1L 42mm. Hab mir schon so n LUZ Gummi bestellt, hätte aber gerne noch eine Alternative/Ersatz. Fand keinen Conversion in dieser Grösse... Kann ich den 40er Gummi da raufquetschen?
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Hatte ja auch das Problem mit den ET Mischrohr und bin jetzt wie folgt vorgegangen. Hab mich eigentlich an den Tipps hier auf Seite 25 orientiert... Zunächst mal Vergaser schön warm gemacht und von unten den alten Halter im Schraubstock ausgepresst. Ging bei mir easy mit ner passenden Schraube. Dann hab ich den neuen von oben eingepresst. Dafür hab ich den alten Halter innen aufgebohrt, so dass dieser über den Neuen passt - 8er Nuss, Verlängerung und rein damit... Von innen... Als Dichtung hab ich das Gewinde der alten Führung abgeschnitten... ...geglättet und eingeklebt. Jetzt sitzt das wunderbar. Greetz Green
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Mr.Green antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bekommt man die großen DRT Ritzel für die Primär auch einzeln? Oder ist da immer der Korb dabei. Bräucht ein 68er Bin glaub zu blöd zum suchen... Egal welcher shop -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
Mr.Green antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich wär ja für n Reifentopic -
Schwingsattel mit Aufnahme und Zubehör
Mr.Green antwortete auf heimichel's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Ja, sieht nach Europagrün aus. Wenn dem so ist, dann hätt ich SCHWERES Interesse!!!! Zeig doch noch paar Bilder. Wäre mir je nach Zustand 100-150 wert. Darfst mich also gerne anschreiben... Wird aber gerne auch mal für 200+ angeboten. Ob die dann gekauft werden keine Ahnung. Mir wär's zuviel... Greetz -
Merci schon mal Verrätst du mir auch wie? Auf die schnelle nix gefunden Werde mir auch mal das GANZE Topic reinziehen... Oder will den jemand und hat was nettes zum Tausch im Angebot...
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Oh - dann nix wie weg damit! Danke
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Servus zusammen - bin an einen VHSA32 gekommen und würd den gern auf meinen M1L60 mit Bertha stecken. Werd aber noch nicht 100%ig schlau und hoffe ihr könnt helfen... Folgender Gaser: VHSA32 Zentral ist ja klar - Mischrohr und HD... Links, also 9 Uhr, Schwimmernadelventil. Ist aktuell n 250 drin... Passt das? So, nun rechts - hier gehört ja die ND über den Zerstäuber. Auf meinem Zerstäuber steht soweit ich das erkennen kann CD1 oder so. Finde aber in den Shops nur andere Bezeichnungen... Was muss da rein? CD1 universell?? ND wird so ca 38 werden. Höhe der NDs wurde ja auch schon abgesprochen. Würde jetzt zum abdüsen die Flachen und entgültig dann diese Hohen nehmen. Ja? Gaaanz rechts ist bei mir leer. Starterdüse? Welche soll da rein? Also hier Bauteil Nr. 7 Danke euch schon mal!!! Greetz Green
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Welche Vespa ist das genau, 50 N oder Special?
Mr.Green antwortete auf pinodisole's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
N Ziegensittich - also Papagei, nix Kanarienvogel... Worum gings? Ach ja, Farbe. Also ich tipp auch auf Lackiert Greetz -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Mr.Green antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sorry - Tippfehler... -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Mr.Green antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Naja, massive Leistung überall - wie alle halt.. Bin die Bertha bisher mit Drehschieber, 28er auf Sp09 gefahren und find so Resocharakteristik schon ganz geil - kommt halt bissl spät - so +- 5800 U/Min. 20PS bei 10000 -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Mr.Green antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So, mein M1L60-GTR steht auch in den Startlöchern.. Bin mit 51/97er VWWelle bei ca. 183,5-125,5 (+-0,5) gelandet. VA somit ca. 29 Auspuff soll die Dicke Bertha werden (liegt hier, ist aber nicht in Stein gemeißelt). Kommt die mit den Zeiten klar oder soll ich gleich schonmal Änderungen (bzw. alternativen Auspuff) vornehmen Vergaser hab ich nen VHSA32 liegen. Hier wär ich über Starttipps dankbar, damit ich bei stein-dinse mal ordentlich bestellen kann... Nadel irgendwas U16-18; HD +-264; ND<40; Mischrohr??? (ET262/264); Schieber? 55 Getriebe ori mit kurzem vierten DRT Nebenwelle und Primär 61-24 = 2,54 Merci euch & Cheers Green -
Schüttelhippe Also mir fehlt er...
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Fabbri Kuwe 53/105
Mr.Green antwortete auf Ferenz's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Passt das dann mit dem Ritzel, Schraube usw.... Kommt ja dann logischerweise alles die 0,6mm richtung Kulu... -
Abstand Kingwelle Kurbelwellengehäuse
Mr.Green antwortete auf felixsecat's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Auf wieviel kann man denn so ein Ori Gehäuse eigentlich maximal spindeln? -
Komisches rasseln
Mr.Green antwortete auf thecofferman's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja -
Frage Rahmennummer 50ss Projekt
Mr.Green antwortete auf Kailito's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was genau hast du vor? Gibts Bilder -
V50 1. Serie - Rahmennummer ungleich Typenschild
Mr.Green antwortete auf EmporioAG's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Na dann - viel Erfolg Verweis ihn doch zumindest auf das: “ich und meine Ersteserie Topic“ Bringt ihn evtl zur Vernunft -
V50 1. Serie - Rahmennummer ungleich Typenschild
Mr.Green antwortete auf EmporioAG's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab auch so eine und wurde ja schon x-mal besprochen! Wie du vorgehst musst du selbst entscheiden... Von Anwalt bis netterweise zurücknehmen So oder so stressig. Komisch, dass man sowas ned anspricht bzw sich informiert Green Ne Unbedenklichkeitsbescheinigung könnt den Käufer auch beruhigen... -
V50 1. Serie - Rahmennummer ungleich Typenschild
Mr.Green antwortete auf EmporioAG's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also das die nicht übereinstimmen ist definitiv so! -
Neuigkeiten... https://www.donaukurier.de/nachrichten/topnews/inland/art388865,4431360
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hier gibts den heißen scheiss gertax Adventskalender
Mr.Green antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Richtig geiles Topic!! Macht Spass zu lesen -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Mr.Green antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vermutlich macht das Loch nix, stimmt schon. Finds trotzdem irgendwie ned so geil bei nem neuen Zylinder in der Preisklasse....