Ich würd also auch mal bei dem entsprechenden TÜV bzw. der entsprechenden Zulassungsstelle nachfragen ob die da nich noch ne Kopie oder so haben... Wär ja auch lächerlich, wenn die Behörden da zusammenarbeiten würden
Grüne Pappkarte - nie gesehen... Bei mir läuft so - TÜVMann "begutachtet" die Vespa, dann gibts ein "Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis" Is bei mir so ein DINA4 Zettel (weiß mit blau :) Hier vor ein paar Jahren für ne BSAU Nummer... Damit dann zur Zulassungsstelle und die tippt das dann in ihren Rechner und du bekommst den "Schein" mit der Änderung... Behalten dürfen hab ich das Gutachten NOCH NIE!!! Mach mir aber immer ne Kopie davon! Greetz Green Ps.: Alles im Bayrischen Raum Edith weißt noch darauf hin, dass Baujahr zu beachten für alle die dies immer als "unmöglich" propagieren
Bei meinem M1XL hatte ich ähnlich Spiel mit einem Conversionslager.... Hab dann einfach zwei Beilagscheibe passend gedreht! Läuft seit 2500 km! Greetz Green
Seit ich das Dirkogeschwür in Knattertons Ü40 Kiste gesehen habe halte ich das für vernachlässigbar... Außer man will ans "Maximum" Spricht aber sicher auch nix gegen Zylinder bearbeiten.. Greetz Green
suppts denn eigentlich raus?? Weil wenn ned wär mir der Aufwand zu hoch den nochmal zu zerreissen oder wenn dann im eingebauten Zustand Ansonsten ist alles gesagt... Nehm übrigens Dirko rot = dicht! Greetz Green
Also ich find die Super ja Klasse, auch wenn einige dagegen wettern.. Sag ich mal 2,5k auf alle Fälle. Bis zu 3k halte ich für realistisch. Hier mal mein SuperPreisfindungsThreat von letztem Jahr - hillft evtl. ja auch bei der Orientierung Greetz Green
Erstmal den Zylinder oben abdrehen damitst mit der Quetsche runterkommst Edith sagt: Ironie aus!!! Weltklasse Topic Darf man fragen wie du die ermittelt hast