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20 Jahre Sittenstrolche / Bumble Bees / Pacemakers
Mr.Green antwortete auf Muckl's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
Jap! Von mir auch Greetz Green -
DANKE GSF ! Geld für nen Malossi 136 WIEDER ZURÜCK!
Mr.Green antwortete auf LordHelmchen's Thema in GEKLAUT!
Im Fratzenbuch gibts ne ganze Reihe Fuhrmänner... EbayName? Dann könnte ja man mal schaun, wann er das nächste mal was verkauft und dies dann persönlich abholen -
Kind darf natürlich auf n Roller BASTA!!!
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Halb so wild eigentlich: 20-30 Minuten Aber is halt ohne Bühne oder sonstiges ergonomisch gesehen ne nicht wirklich erstrebenswerte Arbeit...
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Also - jo Beilagscheibe war Schwachsinnig, aber bestimmt nicht ursächlich.... Erinner mich aber sogar glaub ich dran, dass ich die beim Zusammenbau druntergepackt hab, weil sich sonst der Lenker überhaupt nicht festschrauben ließ, da eben die Schraube vorne anging... TimeyFräser 1 : Vergriesgnaddelte Schraube 0 Erstmal alles schön abgeklebt - zum Schluss alles sauber mim Kompressor ausgeblasen! Dann Fräser reingehalten und gib ihm!!! Leichter Kollateralschaden... Dann kam sie irgendwann! Scheiß arbeit kann ich da nur sagen Auch die Schraube ist natürlich keine 18 Jahre alt - wobei die immer noch ihren Dienst in ner anderen Karre verrichtet - sondern war neu! @Pien: Aber extra für dich Ps.: Die 37er Düse bringts!!! Was mir aber nun aufgefallen ist ist, dass die kaputte Schraube tatsächlich länger ist! Außerdem hat diese SW14 und die die ich nun drin hab (denk auch die die da hingehört, weil in meiner Altschraubenkiste eigentlich nur PX Zeugs drinliegt) SW13...???!!! Welche Modelle benutzen diese? Hab ich so beim "bekannten" onlineshop geordert! Wurde evtl. falsch eingepackt.... Naja, seis drum - läuft wieder, jetzt noch Kuluritzel tauschen und am Wochenende gehts ab nach Langenneufnach!!! Sehn uns an da Bar Man lernt nie aus Green
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PX80 Motorproblem, raucht stark, geht immer wieder mal aus
Mr.Green antwortete auf BigR's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Einfach mit der Verdichtung hoch gehen- 22 Antworten
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- raucht stark
- geht aus
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Ach und ich habe Drehmomentschlüssel hier, aber dafür ehrlich gesagt ned verwendet, weil ich diese vermaledeite Schraube in 18 Jahren Vespa wahrscheinlich schon X-mal angezogen hab und noch nie Probleme hatte! War auch alles "ordnungsgemäß" verbaut - also Beilagscheibe etc. Hab aber fast den Verdacht, dass die Schraube um eine "Idee" zu lang oder die Unterlegscheibe eine "Idee" zu dünn war und das dadurch die Schraube vorne angeschlagen ist und nach fest kommt nunmal ab Hielt aber das letzte Jahr Werd berichten - Tipps werden noch bis ca. 17:00 Uhr angenommen, dann bin i in der Garage Green
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Lenkkopflager wäre kein Problem, bis auf das ich dann doch alles abbauen muss... Evtl. kann ich ja den Lenker ein Stück anheben und drunter alles schön zutapen! Muss i mal schaun Werd mich da heut Abend auch mal mit Fräser und Bohrer austoben und euch berichten! Is echt mal ne beschissene Stelle!
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vermut ich leider auch... Durchschlagen ist unmöglich, weil ja "vorne" die Schraube anschlägt und nach hinten tut sich nix, weil ja dann die Mutter drauf ist... Waaaa - keinen Bock stundenlang den Lenker zu bearbeiten, aber wenn keiner ne zündende Idee hat, weiß i schon was ich heut abend mach
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Servus, gestern nach ner gschmeidigen Ausfahrt war mein Lenker leicht locker... Wollte dann die Schraube nachziehen - Resultat: Sowas is mir auch noch nie passiert Problem ist natürlich jetzt, dass ich da NULL mehr rankomm! Von keiner Seite wirklich... Denk da bleibt aber wohl nur runter damit - anständig einspannen und durchbohren! Hab ich aber kein Bock drauf Bin aber gern für Tipps offen Greetz Green
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Traum 1 : Verde Mela O-Lack
Mr.Green antwortete auf nilsi91's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
achso, na dann... Freu mich auf den Threat! -
Traum 1 : Verde Mela O-Lack
Mr.Green antwortete auf nilsi91's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bin zwar kein Smallframefahrer, aber muss ich den ned zerschneiden wenn ich da den Gaser vorluken lassen will??? Edith sacht: Wohl schon. Oder soll der Zylinder auch gedreht werden - würde das dann mit offener Backe reichen oder muss da oben auch no was weg dann? -
Das Topic zu lesen könnte dir helfen
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20 Jahre Sittenstrolche / Bumble Bees / Pacemakers
Mr.Green antwortete auf Muckl's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
Fest eingeplant das ganze!!!! -
Überströmer im eingebauten Motor fräsen - empfehlenswert?
Mr.Green antwortete auf Erdnuckel's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich würds machen -
Mehr Leistung? Quattrini M1x oder Malossi 211
Mr.Green antwortete auf vespasteff1's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
da du auch wenig zu lesen scheinst... Is Unbearbeitet! Bearbeitete gibts in ca.2 Wochen! Musst aber dafür auch mal in n andres Topic schaun Und jetzt kauf dir einfach mal überall das Teuerste, dann bist schon ganz weit vorn dabei! Frag ned so viel, lies mehr und verdammt nochmal BAU das Ting endlich -
Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
Mr.Green antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wobei ich mir jetzt auch ned 100pro sicher bin, ob das wirklich der Alleinige/Hauptschuldige ist, weil als ich die Primär geöffnet hab um das 65er Radl auf den 150er Tannenbaum zu nieten kam noch folgendes zum Vorschein... Irgendwas hat da wohl zuerst nachgegeben... -
Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
Mr.Green antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Jo, da fehlt quasi das halbe Gebiss Mir hats noch glei die Nebenwelle mit zerlegt und n schönen Riss im Gehäuse verursacht! Aber ich glaub DRT Ritzel sind wohl erstmal Tabu für mich.. Werd jetzt zunächst mal n andres KuluRitzel und Auspuffanlage probieren. Nadel wird auch geändert und dann schau mer mal... Würd halt gern bei 100 auch noch bissl Vortrieb haben wollen Green -
Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
Mr.Green antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ori! Wird bestellt -
Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
Mr.Green antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Nadel werd ich mir bestellen!!! Den DRT hab ich hier im Forum gekauft (original verpackt) so ca. November 11 - aber keine Ahnung von wann der ist/war! War mir auch ehrlich gsagt ned bewusst, dass da mehrere Auflagen gab... Der SIP müsst doch aber auch früher den Reso packen und mit den Zeiten klar kommen... Im Moment ist der 4te eher so n "overdrive" - gemütlich mit 100 im Vorresoloch tuckern -
Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
Mr.Green antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Läuft soweit echt rund - aber is noch nicht 100pro abgestimmt - is ja noch recht frisch das Motörchen.. An ne 22,5er ND hab ich auch schon gedacht, hat ich VOR der Auslassbearbeitung auch drin mit 290HD... Dacht mir mal lieber bissl fetter anfangen. Prüfstand steht ja auch noch an N 22er Ritzl sollte ich sogar noch rumfliegen haben.. Werd ich mal reinwerfen! Hab auch noch n SIP-Performance hier liegen - auch der wird mal probiert... So sieht mein kurzer 4ter aus.... -
Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
Mr.Green antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Na dann mal in eigener Sache: Hab ja vor wenigen Wochen meinen Block zerlegt und nun mit 150er Block sowie Getriebe erneut aufgebaut. Läuft auch soweit recht sauber, nur Problem das ich nun hab ist, dass er im 4ten nicht mehr wirklich in die pushen kommt. Nur wenn ich den 3ten wirklich zum schreien bringe und mich dann in die Horizontale bringe zieht er in Reso.. Bin ich richtig informiert, dass der 4te Gang der 200er: 35; der der 150er: 36 und der der T5 ebenfalls 36 Zähne hat? Der DRT hat ja dann 37 - den hats mir aber zerfetzt... 2ter und 3ter Gang sind ja dann überall (außer 80er) gleich lang, ja? Somit kann ich hier nicht spielen... Ideen? Setup unten! Greetz -
Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
Mr.Green antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wird nicht mehr verglichen Aber dann hat sich das "Problem" des Fragestellenden ja dann eh erledigt... -
Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
Mr.Green antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hmm - na gut, klär mich/uns auf. Würdest du dir Sorgen machen bei der Lage?