Mr.Green

und was hat der jetz für steuerzeiten?

Woooa Leute - krasse Resonanz motiviert mich ja fast hier auch ne "Lovestory" draus zu machen... Naja zwei steht fest - weder LML Gehäuse noch behalten!!! Nachdem die Fakten ja schon auf m Tisch liegen. (war doch geheim ) Hab zwei gute Angebote... Also Thema behalten is vom Tisch Will darauf eigentlich ned weiter eingehen! Netter Man - guter Preis - gute Basis - war unter dem schmodder echt nicht zu sehen - kümmert sich eventuell auch um Austausch usw usw. Also hier absolut kein Schlechtes Wort (nochmals merci falls du mitliest!) Und wie du schon gesagt hast - lass jetz da wohl n paar Steine in meinem Plan und da bringt mi des bestimmt ned um. Wollt ja nur kurz fragen was ihr davon halten... Also merci - und ich hol das ganze in ein paar Wochen/Monaten - is ja n Winterprojekt :) - wieder hoch

Pfff - kein Plan - hab mich auch schon gefragt wie man sowas schafft "vielleicht mal von der Werkbank gefallen"

Habs vermutet Hast du einen?

Hallo zusammen - evtl. etwas früh, aber der Winter kommt bestimmt..... PX alt gekauft - glei mal voller Tatendrang alles auseinandergepflückt und dann den Schmodder des letzten Jahrtuasends beseitgt! Und siehe da - die Traverse wurde offensichtlich schon mal geschweißt Nun zur Frage: Geht dass - oder ab auf den "Müll" damit und glei neu anfangen - oder nochmals "anständig" schweißen lassen. Oder hat wer günstig n Block PX-alt?? Merci schon mal. Anbei ein paar Bilders! Hoffe die sind aussagekräftig genug....

Cool - ich könnte hier auch ne Vespa "bergen"

na da bin ich doch dabei trotz LF.... CU

Wer fährt am Samstag aus der Region Pfaffenhofen nach Vohburg???? Brauch noch Verstärkung. Oder find ich den "Vohburg-Fred" ned? Greetz und freu mich auf Samstag...

Genau wo meine noch hin soll - nur matt...

zumachen...

Mal zur Dekra fahren Die sind bei uns immer bissl humaner... Und den DR evtl. erst dann eintragen lassen. Denk auch, dass du einfach so weiterfahren solltest, aber WICHTIG: Hand an der Kupplung lassen!!!

Damals 2005 als die Welt noch schwarz weiß war...

TOP-Anleitung!! Hätt man ja auch glei mitfilmen können Aber damit komm ich easy klar - bin ja kein totaler Neuling, nur SF noch nie zerlegt.... THX!

Merci - das is doch schon mal was... Und die paar Euronen wird ER schon noch hinlegen können. Danke dafür und bin gern offen für weitere Filmtipps.

Sagt mal - gibts so n Video eigentlich auch für Smallframes??? Speziell ET3 - damit wäre mit echt mal geholfen... (Bin grad an einer von nem Kumpel dran und mit SF ned so fit) Wenn nicht - wer macht eins

Na schau mal auf die KMH, KW und die DB... Und aufs Datum Alternativ: Geschwindigkeit-Leistung-Lautstärke

So - um das Rätsel für die Suchfunktion noch schnell aufzulösen. Auf - Ablaufende Seite???? Vorspannung??? Nix dergleichen - Problem wurde einfach durch eine neue Trommel behoben!!! Bremst wie a Anker.... Merci für die Tipps Servus

Hmm - ääähm - um ehrlich zu sein wusst ich jetz ned, dass man die verkehrtrum montieren kann... Woran erkenn ich wie rum? Die sind doch beide identisch Werd morgen morgen mal aufmachen und Fotos hochladen Greetz

Danke schon mal für die vielen Antworten. Also: Bremswirkung NULL ist vielleicht nicht gaaanz richtig- aber ich muss schon meine ganzen "stolzen" 70 KG aufrecht auf die Bremse stemmen um sie zum blockieren zu bringen - in normal-sitzender Position geht halt ECHT wenig. Nocke funtioniert - hab ich natürlich getestet - auch als die Trommel drauf war mal angedreht und durch den Hebelarm gebremst - funzt... Zug zu lang - wie kann das sein - spann den ja je nach länge ein... - also Ne Falsche Backen - kann ich mir eigntlich ned vorstellen - DIE DA HALT Goldene Klammern sind montiert! Hatte halt das Gefühl - als ich nur die Trommel ohne Reifen angedreht hab das es einen kleinen Punkt gibt wo die evtl. schleift - also bissl unrund läuft... Werd glei mal das mit der Kreide testen - mal also die Belege an - brems ma anständig und wenn immer noch Kreide drauf is merk ich das nicht die komplette Bremse anliegt - richtig? Versuch mir mal die Tage ne andre Trommel zu leihen Weitermachen - merci

Ne - Öl kann ich ganz klar ausschließen...

Hallo zusammen, Problem: Meine Hinterradbremse geht nahezu garnicht.... Hab neue Beläge gekauft (diese auch an den Ecken leicht entgratet) montiert und naja - Bremswirkung gleich NULL. Hatte das Problem bisher schon "immer" aber da jetz der TÜV ansteht würd ich dies gern mal entgültig vom Tisch schaffen. Macht ja auch irgendwie mehr Spaß wenn die Bremse funktioniert und man fühlt sich gleich sicherer Gibt es irgendwelche Tipps??? Kann das Problem auch an der Trommel liegen??? (Wenn ja - hat einer eine günstige rumliegen...) Es handelt sich übrigens um ne Lusso. Merci schon mal Ps.: Ach und ja - hab gesucht, aber alle haben nur das Problem, dass die Bremse zu heftig beißt - wie gern würd ich tauschen... Ansonsten her mit den aussagekräftigen Links.

Seit wann hat der SIP ne ENummer??? Meiner auch "nur" die BSAU.... Topic - keinen Plan was gesetzlich erlaubt ist - mein SIP Performance ist mit DB82 bzw 95 eingetragen (und das bei BJ. 92!!!)- hab aber auch schon Scheine gesehen in denen mehr drinsteht - ist halt wie so vieles TÜV bzw. Prüferabhängig.... Ach ja, und zum Thema Harley - In "meiner" steht im SChein DB 82 und DB 000 ????!!!! Seh ich eigentlich so auch zum ersten mal.... War damit aber erst vor 2 Wochen beim TÜV und hatte NULL Probleme!!!! Und das ganze obwohl offene SidePipes verbaut sind die scheppern, als würde die Welt untergehen - warum???? Keine Ahnung.... Warum darf ein Lamborghini so laut sein???? Oder ein M5 oder die Bahn oder oder oder - man wird das Rätsel niemals lösen. Grüße

Also ich sags gern nochmal - ich würd den Lenker nehmen - hat keiner Interesse am Rest - dann könnten wir teilen...

Ja und was macht nun der Drop??? Anderweitig verbaut oder steht zum verkauf - dann bitte PM... Greetz

Suche einen DropLenker für meine PX - sollte nicht zu X-trem sein und wenn möglich mit Angabe von wann und woher. Danke schonmal