Mr.Green

Bei dem Preis wirst du die nie los.....

Ok - ups das hab ich völligst überlesen. Trotzdem wär die ein oder andre Info noch wünschenswert.... Hätt da evtl. interesse

Naja, Baujahr/Kilometer/letzter Service/TÜV wärn scho ganz interessant....

Ja hmm - wie siehts denn jetz aus mit Schlachtung??? PM is raus....

Evtl. Interesse am Drop mit allem (Hebel und Gasgriff)! Von wem wurde der wann geschweißt?????? Preisvorstellung hierher oder gern per PM. THX

Wie siehts mit Eintragungen aus - klingt soweit interessant. Warte auf Bilder!!!!

Klassischer Highsider... "Coole" Fotostrecke - gibts dazu auch n Video

Hallo zusammen, folgendes Problem wie in der Überschrift geschrieben bekomme ich meine Motorhaube nicht mehr auf... Es handelt sich um einen Seat Leon. Ich versuche mal zu becshreiben: Also die Entriegelung innerhalb des Autos lässt sich schon noch ziehen - danach springt die Haube auch wie gewöhnlich ca. 2cm auf. Aber dann kann ich diesen verdammten Hebel einfach nicht mehr herausziehen, welcher die Haube "normalerweise" vollständig öffnet Der sitzt einfach BOMBENFEST - auch mit einer Zange lässt sich dieser nicht herausziehen. Und bevor ich jetz da ewig dran rumreiß oder mich in irgendeinem "Seatforum" registriere dachte ich mir ich frag doch einfach mal hier. Also, hat irgendwer schon mal ein ähnliches Problem gehabt oder sonstige Tipps für mich? Ich hänge mal noch ein Foto an, somit sollte deutlich werden wovon ich spreche. Danke schon mal Greetz Carssuck...

WORD!

Na also muss halt alles leuchten, hupen, blinken und einigermaßen bremsen... Und wenn er dich wegen dem fehlenden bremslicht bei "Handbremse" anmacht - sag ist bauartbedingt - ferdich!! Den DR hab ich OHNE PROBLEME mit dem Angehängten Gutachten eingetragen bekommen!!! Viel Erfolg und gib uns bescheid. Greetz Ps.: Die Aufkleber bringens natürlich voll Edith meint noch - 40 Testkilometer ohne TÜV - Gutachten dr135.zip

Hmm - was gibts da groß zu erklären... Diese "Einstellschraube" unten am Block ganz reindrehen - Kupplungszug einigermaßen straff einhängen und dann solange an der Schraube drehen, bis es halt passt... Greetz

Also ich seh das ganze otimistischer - gut Budget is sprotlich, aber nahezu machbar... Wieviel bleibt noch? So um die 200,- Also hoffen dass du hier nen DR bekommst (würd ich dir auch empfehlen) 60 Steine Kupplung bin ich lange Zeit die mit 21 Zähnen von LTH gefahren weitere 30 Steine müsste aber doch auch ned sein... Ab zum TÜV/Zulassen - so n Hunni. Bremsbeläge jeweils 10 Euros... N paar Seilzüge nochma so n 10er und ab gehts!!! Reiselandkarte vom GSF - Umsonst! Freu mich auf deinen Reisebericht und "wer nicht wagt der nicht gewinnt" Das wird scho wirst sehen!!! Greetz OK - das mit den Reifen is natürlich so a Sache musst du entscheiden - sehen doch aber fit aus (bissl Reperaturspraydingens eigepakct zur Not und dat läuft...) Edith fällt nach nochmaligen durchsehen auf, dass noch 128,- übrig sind. Na dass wird natürlich eng... Ansonsten auf den DR und die Kulu verzichten funktioniert ja auch oder halt die Mammi anpumpen das können Stundenten doch auch (war ja auch mal einer) Was mich nur interessiert - wie viel Geld is denn für "unterwegs" geplant, oder fährst du mit leeren Taschen los und die Holde muss dann bezahlen...

Bei mir lief die 102er besser - aber mehrere Düsen zur Hand zur haben ist eh von Vorteil...

Vorher Benzinhan zu und laufen lassen bis sie von alleine ausgeht - dann gibts keine Sauerei... Greetz

Jo - sach ich, weil über Geschmack lässt sich ja bekantlich am besten streiten...

na und das wird ja dann wohl nicht die PK sein Greetz & willkommen

Die Regel im GSF (los steinigt mich... dann gehts nämlich gleich "OFF TOPIC" weiter)

1. hattest... 2. bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla schade um das schöne Topic....

Wer braucht ne ABE War bei mir zumindest kein Problem... Dieses P219AR/P220AR steht Standartmäßig auf den Weißen/schwarzen/roten - könnt somit montieren was ich will! Greetz

So klingt der SIP-Performance auf ner PX80 mit DR 135... Wird demnächst erweitert... Jaqueline meint noch - cooles Topic und ist gayspannt was noch alles kommt!

Anbei mein alter Fahrzeugschein - mit DR135 aber ohne anderen Gaser - dafür mit PIS-Tüte. BJ 92 Noch dabei Gutachten - der DR sollte somit kein Problem sein... Greetz Gutachten dr135.zip

Ich würds eintragen lassen - sicher ist sicher! Und wie schon angayprochen freut sich die Rennleitung über viele dolle Eintragungen und denk sich "mei is der korrekt". Und so n 2 Seiten Fahrzeugschien hat doch auch was Seitenständer, wenn er selbst einklappt, dürfte gar kein Problem sein! Das mim Auspuff ausprobieren - Piaggio Emblem hin oder her - gayhört halt nicht zu der Karre (Leistungsverädnerung etc.) Meine Meinung... Greetz Edith meint noch: Bei mir steht sogar nur *M.Buzetti-Seitenständer* im Schein - nix von wegen selbst einklappen, auch wenn mir bewusst is dass er das muss bzw. sollte ohne Killschalter.

Interesse am drop - wieviel Grad - wo gemacht - Bilder bitte....

TOP: gefunden: HIER!

1. Besorg dir ne Versicherung: Ich habe z.B. R&V24 - online unter www.rv24.de - das kannst dort (bestimmt auch bei jeder anderen Versicherung online abschließen) dann bekommst sofort ne Versicherungsbestätigung - früher Doppelkarte heute heißt das ganze glaub eVB Nummer (elektronische Versicherungsbestätigung) 2. Ab zur Zulassungstelle - mit Versischerungsbestätigung, glaub Ausweis, & Fahrzeugbrief (oder unter 125ccm - Zuslassungsbescheinigung Teil 1) und sag du möchtest die Kiste zulassen. Dann bekommst ein Kennzeichen (also musst dir halt dann machen lassen - meist nebenan) Auf die Reuse geschraubt und ab zum 3. TÜV damit - dann sagst brauche TÜV Meister.... Bekommst ne schöne blau bestätigung wenn alles passt 4. Zurück zur Zulassungstelle - Taferl wieder abgeschraubt mit reingenommen und schwupdiwup - Plakette druff und ab gayt die Post.... Hoffe das hilft Greetz Ps.: http://www.strassenverkehrsamt.de/formalitaeten http://www.strassenverkehrsamt.de/artikel/wiederzulassung-eines-fahrzeugs