Bulldog

moin, Dem TÜV-Prüfer ist es egal ob das A da steht oder nicht. Hoffentlich ist es ein netter Mensch. Bei mir wollte er Abgas und Geräuschmessung haben, Geschwindigkeitsmessung wollte er auch haben bzw. machen. Das war mir zu blöde also SCORPION mit e4 geholt und nun kein Probleme mehr. Gruß Luis

moin, versuch erst mal den Zylinder zu bearbeiten. Hier gibt es irgentwo ein Topic dazu. Mit dem Auspuff würde ich bis zum schluß warten, wenn du die Komponenten drin hast .Denn jeder Auspuß hatt seinen vorteil oder nachteil. So erparst du dir viel Geld und Frust. Denn selbst ein Malossi, Polini komplett bearbeitet geht mit dem Orig. Auspuff. Aber ein Orig Zylinder nicht gut mit einen Resonanzauspuff Gruß Luis

moin, kann mich dem Albert auch anschließen. Zwar bin ich mittlerweile mit dem SCORPION und Malossi bei ca. 142 HD. Eine generelle Auskunft kann zwar geben ist aber keine Garantie !!!!. Also selbst ausprobieren. Jeder Motor ist einzigartig und braucht eine andere Bedüsung. Gruß Luis

moin, also wenn das Gemisch wieder raus kommt ist das kein gutes Zeichen. Dann hast du den Drehschieber zu weit gefräßt und wo möglich noch eine Rennwelle drin. Das verträgt sich nicht Sorry. . Das ist dann zuviel des guten. Gruß Luis

moin, ich habe bisher nur den S1 und den K58 gefahren, wobei der K58 von den Fahreigenschaften besser war als der S1. Muß in der nächsten Woche mir neue Reifen hole, daher bin ich am überlegen wieder K58 oder K47 oder Schwalbe oder Continental oder ........ . Gruß Luis

moin, mein Tipp, schmeiß die Ölpumpe raus und mische selber. Es ist zuverlässiger als mit der Pumpe. Es ist zwar immer doof bei jedem Tanke das Öl dazu zu mischen aber sicherer. Gruß Luis

moin, wir bräuchten da schon mehr von deinem Setup. - Malossi bearbeitet oder nicht ??????? - welche Bedüsung ??????? - welcher Vergaser ?????? - welcher Auspuff ????? - wie steht die Zündung ????? usw. usw. usw. Gruß Luis PS. Was ist Messingparty ?????. WO wohnst du ???? So viele fragen. Ich hoffe du bist nicht in der Zeit nicht zum Alkoholiker geworden.

moin, richtig 21er Cosa Kulu verstärkt . Dann klappt es auch. Gruß Luis

moin, trat es im Reso-Bereich oder vorher. Hatte diese Woche gleich prob. Bei Vollgas ab ca. 95 keine Leistung, als wenn ich den Zündschlüssel drehen würde. Also nachgeschaut und siehe da Zündung hatte ich auf 15 Grad stehen. Also auf 17 gestellt und zu Probefahrt und siehe da es was weg bei gleicher Bedüsung. Werd einer mal schlau aus den VESPA Motoren. Gruß Luis

moin, habe seid ca. 6 Wochen die M+S Legos3 mit Gravitationssensor und bin zufrieden damit. In dieser Zeit kein einziges mal Fehlalarm. Was bei den anderen von mir getesteten nicht der Fall war. Kann ich nur empfehlen. Gruß Luis

moin, bin der Meinung wie mein Vorgänger. Das Massekabel an der Blackbox schon geprüft ?????. Gruß Luis

moin, also kann man sagen Joerg der Polini Zerstörer . Gruß Luis

moin, jo Waagerecht sitzt der auch bei mir . Gruß Luis

moin, hört sich ganz nach Hupengleichrichter an. Aber ist denn die Batterie 100% iO ?????. Sonst am Tag laden und am nächsten morgen mal prüfen wie hoch dann Spannung noch ist (selbstendladung). Gruß Luis

moin, warum Witterungsabhängig ????. Ich habe da 1,5mm Draht doppelt um dem Kopf gelegt un daran die Ferder. Mit dem Loch habe ich schon gehört dass sich mit der Zeit das Loch vergrößert. Ob es stimmt weiß ich nicht. Gruß Luis Das wackeln ist normal. Da der Auspuff an der Aufhängung mit Gummiteller versehen ist. Also alle Schrauben kontrollieren dann ist alles OK. Wie hast du denn die große Schraube an der Traverse festgemacht ???. Da das Loch an der Aufhängung des SCORPION vertikal nach oben und unten hin viel Spielraum hat. Bei mir hägt der Auspuff nach unten hin. Gruß Luis

moin, versuche mal 52/140 160/BE3/130 . Gemisch-Schraube ca 1,5 Umdrehungen raus. Bei mir läuft der Motor so am besten. Die 2. Feder habe ich so fest gemacht. Draht doppelt um den Kopf und herunterhängen lassen und daran die 2. Feder festgemacht. Natürlich nicht zu lang lassen. Bei mir wackelt der SCORPION auch was. Wenn alle Schruaben fest sind ist das OK. CCD, wegen der dichtigkeit. Du wirst sehen nach ein paar runden mit dem SCORPION ohne und es sabbert da raus. Gruß Luis

moin, ich habe es versucht und auch nicht geschafft. Warum ganz einfach. Auf dem Bild der Einbau-anleitung ist der SCORPION in normaler Ausführung gezeigt. Die Anlage die wir hier kaufen sind BREITREIFEN tauglich sodem passt das Reserrad nicht drauf, wenn die Seitenbacke drauf bleiben soll. Ohne Seitenbacke würde es mit genügend abstand schon passen. . Gruß Luis. Also nicht verzweifeln.

moin, ich hatte mal vor langer Zeit das gleiche Prob. Funke da, Zündkerze trocken aber die Kompression war nicht so wie voher bevor der Motor bei Tempo 100 einfach ausging. Nach dem ich zu Hause den Zylinder abgenommen hatte sah ich die Bescherung. Kolben, Zylinder und Ringe am Ar... . Tiefe riefen an allen Teilen. Allerdings war der Lufi schuld. Hatte in meiner unwissenheit ein Lufi (24SI) mit löcher und eine zu magere Bedüsung. Naja da ist es ja vorprogrammiert das der Zylinder irgendwann mal den Geist aufgibt. Gruß Luis

moin, also wenn dann richtig. der Malle schreit förmlich nach kompletter bearbeitung (Doktor Worbel) mit den Komponenten die du da aufzählst . -Bedüsung ist ziemlich Motor abhängig. -Löcher im Lufi einfach im FAQ nachschauen da hat der Lucifer was dazu geschrieben. Gruß Luis

moin, das entfrenen der Hülse habe ich mit dem Proxon fräser gemacht. Es war eine Sch.... Arbeit aber es hat sich gelohnt. Paß dabei auf, das der Krümmer nicht alzu sehr vom fräsen leidet. Die Hülse kann ruhig dabei kaputt gehen. Die brauchst du eh nicht mehr. Ob er einreißen wird, werde ich ja sehen. An meinem ist die Lasche für die Halterung meiner Meinung nach doppelt und dreifach von SCORPION geschweißt worden, also nicht nur mit drei Punkten. Gruß Luis PS. Bin dabei einen DB-Eater zu Testen. :wasntme:

moin, spar dir das Geld und ziehe sie Handwarm an. Das reicht. Gruß Luis

moin, vielleicht noch ein Durchgangsprüfer, wo du von der Zündgrundplatte bis zur Zündbox mal durchmessen kannst falls da ein kabelbruch statt gefunden hat. Gruß Luis

moin, der Sito Plus ist meiner meinung nach das Geld nicht Wert. Nach kurzer zeit ziemlich laut und leistungsmäßig naja. Beser wäre da der Scorpion mit E4 Zulassung . Man sollte auch an die Zukunft denken. Einmal was anständiges, sonst hast du nachher die garage oder keller mit jedermenge Auspuffanlagen. Gruß Luis

moin, der Entlüftungsnippel ist an dem Kuludeckel oben. Nach deiner Beschreibung hört es sich ganz nach dem Kulusimmering an. Ich würde ganz einfach Öl ablassen. Neues Getriebeöl einfüllen und dann mal eine längere Runde drehen., danach wieder Schnüffel probe :plemplem: . Wenn immer noch nach Benzin riecht dann hast du das Glückslos gezogen den kompletten Motor auseinander zu nehmen. Dann ist die überlegung bezüglich Einlaßbearbeitung, Kurbelwellle, Vergaser mit Wanne ovalisieren Überströme zu bearbeiten. Gruß Luis

moin, also leute 5-6 Liter ist mit dem Malossi normal. 3-3,5 liter mit einer 200 möchte ich sehen. Als ich den Roller neu hatte, brauchte sie 4-5 Liter mit dem Orig-Zylinder, bei normaler Fahrweise (steht auch in jeder Anleitung bzw. Gebrauchtmotorradlektüre). Vielleicht geht euer Tacho nicht richtig :grins: -wenns im warmen zustand fast aus geht mußte du die Luftgemisch-schraube etwas reindrehen (magerer).(Ups da war jemand schneller) Gruß Luis