racer

Na?????

mach das. Ich habe damals nur gemerkt, daß das Fahrverhalten sich kaum geändert hat, nachdem ich vom 16/16 HD72 auf nen 16/10er HD57 gewechselt habe. Dafür konnte ich mir ner Tankfüllung 70km weiter fahren.

du meinst, weil er den längsten hat??

na sichi!

habe nen 25er PHBL auf 133 polini mit membran. ND47 HD100 D22 AQ262 oberste (magerste Clipstellung)

Kolbenringe defekt oder gebrochen?? Ein Loch im 75er kann man sich fast nicht vorstellen, oder? Wenn der Kopf richtig fest war, fallen mir nur noch die Ringe ein...... /r edit fragt nach der Zünd und Gsereinstellung..

selber pappnase. kommst nach h und sachst nix...*kopfschüttel*

Scheiße ist das viel!

der zylinder wurde bei vollgas einfach zu heiß..--> keine Leistung mehr hlkd 120 ist aber auch mächtig klein. Welchen Puff hast du denn nun drunter? edit sacht, daß sie drei 190er hlkd rumliegen hat.....

hatte ne zeit ne hlkd 190drin. ist ja wie loch im luffi, ging aber nicht lange gut.... MOINSEN

eigentlich ist das nicht normal. Getriebespiel ist bei dir mit 0,5mm aber auch schon ganz schön groß. Regulär sollte das eigentlich 0,2mm betragen. Hast du das Kreuz richtig festgeschraubt?

richtiges schaltkreuz? Gangräder richtig drin?? Getriebespiel?

kann beides gleichzeitig auftauchen.... Ein verdreckter Luftfilter sorgt natürlich für einen erhöhten Spritverbrauch. Wenn du dir vorstellst, daß der motor einen Unterdruck aufbaut und eigentlich nur zwei Quellen da sind, die den Unterdruck ausgleichen können. Einmal die Luftzufuhr durch den Luffi und Sprit durch die Düsen. Bei einem verdreckten Luffi wird mehr Sprit gesaugt, der zudem nicht richtig verbrennt, weil das Verhältnis Luft/Sprit nicht stimmt. Also erhöhter Verbrauch bei schlechter Fahrleistung.

Na, dann wünsche ich dir viel Spaß und treibt´s nicht zu doll........ lieben Gruß an phil

wie? Urlaub??? ABGELEHNT!!!!! weil nicht rechtzeitig angemeldet. Geht´s wech?

schau an. dat liebchen meldet sich mal wieder zu wort..... dabei scheint die sonne doch schon so nett...

Häng da doch einen Schmutzfänger dran /r

na ja??!!?!?! Also t4 hat von mir ne 72, 70 und 67er. Bei den Zylindern geht eh nichts schief und original sind beim 16/16er doch 67 hd´s drin. das könnte vielleicht passen.... -->testen.

Ja, könntest du dir nur hinlegen für spätere Umbauaktionen. Die Frage ist dann ja auch immer, ob man einen intakten ds für membran killen will. --> geschmackssache edit korrigiert die Rechtschreibung

die 70er Düse habe ich momentan nicht da, die hat der t4 gerade zum testen.

also der m-rüssel macht auf intaktem ds keinen sinn. Auf meinem 133 Polini war der aber ganz gut... Gaser+Luffi kosten regulär zusammen ca. 75€; sagen wir mal 50€ da beides fast neu. OK? edit sacht, daß du dir einen Original Ansaugstutzen dann selber besorgen mußt. (SCK 15€)

nächste woche irgendwann.... @v50n69: mach ich.... was bräuchtest du denn? Gaser, luffi, M-Rüssel?

scheiße!

MOINSEN, allet Jute zum 30sten. Laß dir noch schön die Sonne auf den Bauch scheinen! Bis denne /r