racer

Wie, der Dokma is nich mit dabei, was soll das denn?? Das sah letzte Woch aber noch anders aus! /r

Das denke ich doch auch, also bis denne, muß jetzt noch was tun. /r

Dann bist du halt das Hühnchen im Korb , ist doch auch nett. /r

DR75 mit 16/16 und ner 58er HD läuft ca. 10km/h schneller, als original. Habe die Kombo bei meiner Frau verbaut. Wenn ich da drauf fahre, dann bringt dir Mühle lt. Tacho 65 bei sehr geringem Spritverbrauch (Rechweite ca. 270Km). Vorher war ein 16/16 er drauf mit HD 70. Der brachte lt. Tacho etwas über 70, Reichweite aber nur ca. 180 km. Da sie die 70 in der Stadt nicht brauchte, habe ich die wieder auf den 16/10er herunter gerüste. Die größere Reichweite ist ein positiver Nebeneffekt. Ach ja, mit den 75 DR hatte ich nicht einmal Probleme. der läuft wie ein Uhrwerk. /r

Wieso?? /r

Also ich werde heute leider nicht kommen können. BIn aber morgen am Start. @KK: Bitte bring doch morgen die Handschuhe mit. Ich werde morgen dann mit der Fuffi kommen. /r

Wat ´n Glück ohne Freund mit eigenem Roller /r

Also, natürlich ist da was faul. Wenn du den richtigen Ansaugstutzen, die richtige Gußkappe, den Metallring zur Sicherung und die richtige Schelle zur Befestigung hast und natürlich auch festgezogen, dann kann sich da nichts drehen. Du hast also irgendetwas "falsches". Durch die beiden Führungen am Ansaugstutzen wird die Gußkappe in einer festen Position gehalten. Der Metallring sorgt dafür, daß die G-Kappe nicht wieder herunterrutscht. Man sieht dann, wenn man von der Gasereite auf den Ansaugstutzen sieht, zwei "Kreise" der innere ist der das Ansaugstutzens und der äußere ist der, der G-Kappe. Hier zwischen wird der Filzring eingesetzt, damit dort keine Falschluft gezogen wird. Der Gaser wird ebenfalls dort zwischen gesetzt, nachden man die Schelle über den äußeren "Kreis" (G-Kappe) gesetzt hat. Dann muß nur noch die Schelle festgezogen und der Gaser möglichst weit in den Stutzen geschoben werden. Aber Vorsicht! Nach fest kommt ab! Hoffentlich hilft dir das. /r

Wer nimmt denn deinen Roller mit? Und wo ist denn bitte mersea? /r

So, gestern noch ein bischen probiert. Läuft jetzt wieder ohne klingeln. Dann würde ich mal sagen: "Bis Sonntag!" ....... und die Ohrenschützer nicht vergessen ...... /r

Yepp, dann könnte der Klingelkasper auch meine Handschuhe mitbringen, die ihm hoffentlich geholfen haben. /r

Ja, wenn ich das Klingeln bei Teillast bis So. beseitigen kann wäre ich wohl dabei. /r

Wenn nichts dazwischen kommt, gebe ich dir Bescheid. Is klar. /r

Schiet, kann sein, daß mir Do. doch noch was dazwischen kommt. Mal sehen. /r

.... natürlich die, welche denn sonst?? :wasntme: /r

is schon ok, die Ohren werden dann das nächste Mal langgezogen. Vielleicht am 5. ....... also nicht wundern, wenn dir plötzlich einer an die Ohren faßt ....... /r edit Der ist auch gut

BIn morgen nicht da und weiß auch nicht wo der ist, sorry. Yepp, vielleicht mal wieder mit fuffi, wenn Klingelkasper seine auch wieder mitbringt. /r

das habe ich leider vorm GS4 Treffen nicht mehr gelesen. Wäre eine gute Idee gewesen. Jetzt weiß´ ich auch warum die Frage von dir kam: "Bist du der aus Hannover?". Ich habe nämlich nur gedacht, was das wohl für ´ne blöde Frage ist, zumal danach nichts mehr kam. Wir waren ja schon ein paar Personen mehr aus H und außerdem stand das ja auch auf meinem Nummernschild. Nix für ungut... /r edit sagt, daß der mit der Zunge passender ist.

Ich hätte auch noch welche. Kann ich dir die auch mailen? Wenn ja, in originalgröße oder kleiner? /r

...der ist nicht schlecht. Kommt direkt, nach dem verharzten Vergaser. /r

HI, ich kann mich denn Komplimenten nur anschließen. Das WE im Zelt wäre wirklich nicht schön gewesen. Auf der Rückfahrt haben wir leider noch so ein amtliches Gewitter erwischt. Ansonsten aber gut heimgekommen. ( oder hoam gkoma??!?) /r

Vielleicht kommt auch noch eine Abordnung aus H, mal sehen. /r

Dann, klemmst du dich einfach in den Windschatten. *Windschattenfahrer* Also, nicht heulen. Wir werden ja sehen, was geht. Da soll es auf ein, zwei km/h nicht ankommen! /r

Hi, ich hatte den Scorpion auf einer standard PX200. Nur die Bedüsung angepaßt. Gebracht hat das nix. Kaum druck von unten und im oberen Drehzahlbereich macht der Zylinder zu. Außerdem ging der Verbrauch extrem nach oben. Habe der Auspuff jetzt auf ner t4 mit px 200 motor, 208 Polini. Da ist der wesentlich besser aufgehoben, obwohl der Polini auch irgendwann zumacht. /r

EEEEYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY! Seid froh, daß ich überhaupt komme! So! /r