racer

Also, Benzinfluß sollte OK sein. Neuer Tank, neue Leitung, neuer Benzinfilter (ja, richtig eingebaut ), neuer Gaser, neuer Ansaugstutzen. Ich habe bei meinen anderen Rollern schon Klemmer gehabt, und ich bin eigentlich der Meinung, daß das keiner war, die waren definitiv heftiger. Was könnte das sein? Eine W4AC sollte doch eigentlich kalt genug sein, oder? /r

HI, absaufen tut sie definitiv nicht, eine zu große HD wurde man auch beim schlagartigen Vollgas geben merken. Hochleistung bin ich noch nicht gefahren, da der Satz neu ist wollte ich erst mal etwas sachter angehen. Bis ca 80 habe ich hochgezogen, am Gasgriff hätte ich aber noch einiges gehabt. Irgendwie wird mir bei 80 auf so einer Kiste schon etwas mulmig . Kerze bei HD80 war bei "halbgas schon sehr hell. Im Moment (HD90) ist sie bei "Halbgas" einiges dunkler. MIr scheint die 90er abgemessener zu sein. Die Kerze kann ich mal wechseln, das ist kein Problem! /r

Kerze ist ne w4ac, die sollte aber funktionieren. In der kurzen zeit zwischen "keine Leistung" und "neu antreten" sind keine 30 sec. verstrichen. In der Zeit kann die Kerze doch auch nicht abkühlen, oder? /r

Hi, hab auch ne 3,0 Primär. Die jault ohne Ende!! :puke: Ich bin nur zu faul, die wieder herauszuschmeißen! Bin deshalb zu Anfang, sogar lieber mit dem Plastikroller meiner Freundin gefahren Das sagt doch wohl alles, oder? /r

HI, mein erster 75DR hat sich mit den 19° VOT nicht angefreundet. Habe dann 17° VOT eingestellt. Er liel dann wesentlich runder und kam auch in wesentlich höhere Drehzahlen. Mit ner 3,0 Primär kann man die 75 KMH schon anpeilen. Das der DR kein Drehzahlwunder ist, ist klar, aber ich würde auch auf ET3 Banane wechseln! /r edit ich hatte mit einen 16/16 Gaser auch HD74.

Hi, ich brauche mal einen Tipp. Ich habe mir eine V50 restauriert mit 19/19er Gaser, 133DR, ET3 Banane, 2,86er Primär und Membran. Jetzt bin ich am WE locker mit mittlerer Drehzahl (ca.70-80 km/h) durch die Gegend gefahren. Nun das Problem: Nachdem ich ca 3 KM mit der Geschwindigkeit gefahren bin, ist die Leistung plötzlich ganz weg und ich rolle mir gezogener Kupplung aus. Nach kurzer Überlegung, was das wohl sein könnte, versuche ich mein Baby wieder anzutreten und siehe da, läuft wie vorher! Jetzt habe ich folgende Vermutung: Ich bin mit HD80 gefahren, entweder war das ein kleiner Klemmer (vom Gefühl her aber eher nicht), oder der hat keinen Sprit mehr bekommen (Vergaser "leergesaugt"). Ich habe jetzt erst mal vorsichtshalber auf HD90 gewechselt. Falls der Vergaser leergesaugt wurde, was kann ich dagegen tun? Alle Teile sind Neuteile, so daß es nicht an irgendwelchen Filtern oder Sieben liegen kann. Danke /r

Ja, wer macht denn sowas?????? /r

hi, hatte das gleiche problem und ein Topic dazu vor ca 2 Wochen. Letzten endes hat es an der Birne selber gelegen, die anscheinend -wie man mir sagte- hochohmig geworden war. Aber: Bremslicht hat nur 5W!!! Sicher ist eine Umrüstung auf el. 12V wesentlich besser -habe ich auch bei einer fuffi-, kostet aber auch dementsprechend! Du bräuchtest für ne Umrüstung: -neue Zündgrundplatte -neues Lüfterrad -neue Zündspule -Spannungsregler -alle Birnen neu -Bremslichtschalter als "Schließer" (wird gerne vergessen ) alleine bei den ersten drei Komponenten bist du schon bei ca 200 tEuros! Ist die Frage, ob du so viel ausgeben willst. Ich würde erst einmal die richtigen Birnen -und vor allem neue- einsetzten und schauen, was sich tut. DAs hat bei mir auch geholfen. /r

Immer: Nierengurt Handschuhe: nur, wenn es zu kalt für "ohne Handschuhe" ist Jethelm: bei unter 5°C Eierschale: <5°C Integralhelm: (nur ungerne) ab <0°C Ich kann mir nicht helfen, aber im Sommer mit Integralhelm und HAndschuhen auf ner fuffi. Das sieht sooooo scheiße aus, das paßt einfach nicht zu so einem kultigen Gefährt. Obwohl es sicherer wäre, geb´ ich ja zu. /r

jajajajaja...uiii diese vorliebe teile ich mit dir :love: aber zu hoch sollte der nicht sein... ....... hatte ich eigentlich schon erwähnt, daß ich auch einen Bauch habe?........ Was das trinken angeht: Ich habe schon mal mit dem Gedanken gespielt, 2,5 Promille standardmäßig eintragen zu lassen......(vielleicht ist man dann bei einer Kontrolle aus dem schneider?????) Nach dem Motto: "Nene Herr Wachtmann, die 2 Promille habe ich eintragen lassen....." /r

OK, nur: alle Lager stehen nach einem Einsatz einer neuen Welle unter Spannung, ob hereingezogen oder geschlagen. Diese Spannungen lösen sich meist innerhalb von wenigen Umdrehungen, wen alle Schrauben drin sind und man die Welle einige Male gedreht hat. FALLS DAS NICHT KLAPPT, MOTOR WIEDER ÖFFNEN! Da gebe ich euch natürlich recht. /r

Hi, bei mir hat sich die Welle auch zuerst schwer gedreht. Nach ein paar Umdrehungen, hatte sich das aber erledigt. Du solltest nur darauf achten, daß du die Welle gegen den Uhrzeigersinn drehst, damit die Kante der Welle (Steuerzeit) gegen das Motorgehäuse schlägt (falls sie nicht genau paßt). Außerdem solltest du alle Schrauben des Gehäuses festdrehen. Damit sich eventuelle Spannungen abbauen. /r @sepp: wenn die Welle zu breit ist und du zwei Schrauben festziehst, dann dreht sich da mit Sicherheit gar nichts mehr

melde mich ab! ich muß mich noch um mein "Teelicht" in der V50 kümmern!

............du hast da nicht zufällig mitgespielt??

super!! Ich such den Film!!!!!

eben auch schon 93!

ion the line of fire

der Tobi lacht sich wahrscheinlich gerade einen Wolf und kann nicht schreiben!

eben nur editiert: Full Metal Jacket?

??? edit Full Metal Jacket?

????

dann bleibt dein Schhiiiiiiriii-Ruf wohl aus, schade!

OFF TOPIC: noch zwei Besucher, bis zum Rekord!

gehn wir jetzt in die kurzwitze??????????

Poltergeist