racer

Schau mal nach, ob sich nicht nur der Einstellnippel bei den Schaltzügen hinten, unten am Motor verkeilt haben! edit sieht cuni und fragt, ab er heute beim Clubabend beim Klaus (grillen) dabei ist?

Bie mir sifft das meist aus der Dichtfläche, wo das Glas gegendrückt. Bist du sicher, dass es das bei dir nicht ist?

Normalerweise reicht es, wenn man die Schrauben wieder löst und dabei den Gasgriff betätigt. So lange, bis der Schieber wieder beweglich ist. So richtig angeballert wirst du die Schrauben wohl nicht haben, oder??

ja, dann mußt du halt sehen, wenn sie nach dem Schieben nicht mehr anspringt, daß du Choke und Benzinhahn dicht machst, so dass du den ganzen Sprit wieder herausbekommst. Next time...

hier steht, wie man einen SI Vergaser abstimmt. Wenn der obenrum drosselt, dann ist der oben -sprich HD- zu fett. Also: kleinere HD versuchen

Wenn du die beiden Schrauben, die den Vergaser auf dem Motorblock befestigen, zu fest anziehst, dann klemmt der Schieben immer! Die Schraube drückt an dem Gaser wohl an einer empfindlichen Stelle. Also Schrauben lösen, bis der Schieben wieder gängig ist. Das reicht. /r

Der Spannungsregler ist eigentlich dafür da, dass er die Spannungsspitzen schluckt und gleichbleibend 12V oder 6V ausgibt. Vllt. ist deiner defekt. Als meiner mal defekt was, sind die Birnen auch immer kaputt gegangen..

MAl locker bleiben... Was ist denn genau passiert?Nachdem du angeschoben hast, hast du dann mal die Kerze herausgedreht und ein paar mal leer durchgetreten, damit der ganze Sprit aus dem Kurbelgehäuse raus kommt? Oder hast du die ganze Zeit versucht einen Roller mit klatschnasser Kerze anzuschieben?

Was hast du ihr denn angetan, daß sie nicht anspringen will?

"Du kannst auch mit der Leerlaufgemischschraube spielen" Da man bis ca. 60kmh den Gasschieben ja kaum öffnet, hat die sicherlich auch noch einen gewissen Einfluß. Nachdem ich meinen Motor gemacht hatte, war es bei mir auch so, daß bei geringer Öffnung des Gasschiebers ein stottern ( meist Viertakten) gab. Bei mir reichte die Einstellung über das Leerlaufgemisch. /r

Na ok. Passt aber bei ihm nicht, oder?

LOS, pimpen --> marsch, marsch

hatt ich dir nicht schon mal eins geschickt?? ich weiß, sieht nicht soo toll aus, sollte aber mit den Werten passen.

Fahre zu einen Motorenfritzen. Die haben Lagerabzieher, mit dem du das Ding schnell von der Welle abziehen kannst.

Soo teuer ist der doch nicht.. nimm den alten 207 der liegt momentan bei 188Euro. Den Standardkopf von der PX läßt du bei Gravie für 25Euro ausdrehen, dann hast du was korrektes. PS: deinen Malossi kannst du bestimmt noch gut verticken..

Hast du den Scorpion noch??

Prima!

Im Gegensatz zu den PXen ist die Kupplung bei den SF nicht auf der Kurbelwelle. Da sitzt nur das kleine Ritzel drauf..... Daß die Mutter der Kupplung sich löst ist auch eher unwahrscheinlich, da mit Korb gesichert. Also los..

mach doch. Die sind eigentlich sehr zuverlässig. Ich glaube meine ist mein zuverlässigster Roller...

oh, oh, oh.... wenn das man gut geht....

dem ist nichts hinzuzufügen!

Bei Trockenheit finde ich den Zippy 1 auch klasse. Bei Regen finde ich den allerdings nicht so gut, das ist der Schwalbe Raceman meiner Meinung nach besser.

moinsen, habe auch gerade mal reingeschaut. is abe keiner da...

Ja, ich denke schon. YEPP, NRW

MOINSEN. Finale gegen Spanien, wie schön!