Claudio

Habs nochmal gelesen, kapier immernoch nicht was Du meinst. Ist ja aber auch schon Bettzeit. Oder Programmierzeit. Je nach Job.

Ich versuche gerade ein iPhone bei EBK zu verkaufen und habe schon 6 Nasen blockiert die ähnliches geschrieben haben.

Oh, wie nett, dann könnte ich mich ja mit einem „Sonst fahre ich GTS“-Aufkleber revanchieren. Aber langsam verstehe ich das Problem. Hab leider bisher nicht wahrgenommen, dass die Automaten den Begriff okkupiert haben. Lustigerweise hatte ich bei deiner Beschreibung des dummschwätzenden GTS-Heinis gleich die Kölner Gertrudenstraße mit ihrer seltsamen Gang nach zwölf Uhr noch Cappuccino saufender Endfünfziger mit Bergheimer Kennzeichen im Kopf. Hat mich schon gewundert, wie die GTS zum Porsche des sehr kleinen Mannes werden konnte. Edit: Mit der V50 werde ich im Übrigen eher von PK Fahrern vollgequatscht, die im letzten Drittel ihrer Doppelsitzbank lümmeln und ihren (jetzt verstehe ich auch das Thema) Jet-Helm im Nacken tragen. Meist mit 75 bis 102 ccm und schätzungsweise 1,5 PS. Die wechseln Züge dann schonmal vor meiner Bürotür auf unglaublich infame Weise.

„Elbratte“ ist der neue Name!?

Ich muss gerade lachen.

Ich trag nur kleine schwarze.

Wenn Du sowas mit Dienstleistungen in Verbindung bringst, muss ich mir um meinen Alias wohl keine Gedanken mehr machen.

Es gibt 34 Benutzer mit dem Namensbestandteil "Vespisti" hier im Forum. Ich fühle mich stellvertretend als Teil einer Minderheit diskriminiert. *schnief* *augenreib* ... (((Kann mal jemand seinen Helm posten, damit ich aus der Nummer wieder raus komme?)))

Die Wikipedia darf jeder füllen und korrigieren. Man muss nur der anschließenden Diskussion standhalten.

Ändere das doch da mal eben. Nur Spaß

Vor 20 Jahren war das hier noch ein gesittetes Forum. Also, wie kann ich nun die Zahl ändern?

(Langsam denke ich über einen Alias-Wechsel nach)

Irgend ein Maschinenbauer muss diese Befestigungsart bei der Konstruktion gewählt haben. Und normalerweise wird da nicht herum probiert (ist schließlich seit 1948 so). Also werfe ich die Verwendung der Scheibenfeder nochmal als Klartext hier rein und verweise dann auf einen Alle-Jahre-Wieder-Post. "... Die Scheibenfeder trägt durch Formschluss an ihren Flanken. Sie wirkt dadurch als Mitnehmer und überträgt das Drehmoment der Welle auf das anzutreibende Bauteil (im Falle einer Antriebswelle) oder das Drehmoment des antreibenden Bauteils auf die anzutreibende Welle (im Falle einer Abtriebswelle). ..."

Ja, also manchmal hilft auch googeln: https://de.wikipedia.org/wiki/Scheibenfeder Vielleicht ist das auch die Verzahnung an der Hauptwelle/Bremstrommel: https://de.wikipedia.org/wiki/Keilwelle Und hier die Übersicht über alles was man so braucht: https://de.wikipedia.org/wiki/Kategorie:Verbindungselement

Hab von Maschinenbau keine Ahnung. Aber als Laie mal die Frage: Wäre eine Verzahnung wie zwischen der Hauptwelle und Bremstrommel dann nicht besser?

Deshalb schaudert es auch mich. Und es ist doch wie immer: wie schlimm sieht es erst da aus, wo man nicht direkt hin sehen kann? PS: Ich würde ja Wetten abschließen, wie lang die Baumarkt-Öl-Einlassschraube ist, wenn man die raus dreht. Edit sagt noch: Ich kann auch beim besten Willen nicht verstehen, warum es jemandem (egal wo auf dem Planeten) nicht gelingt, einen billigen Splint durch die Gepäckfachklappe zu stecken.

Dann mache ich bei nächster Gelegenheit mal die Standardprozedur und kümmere mich um den Vergaser und blitze die Zündung mal ab (hab so schön gerechnet und gemessen, aber wer weiß...) Heute ging es dann erstmal assistiert zurück nach Hause. Hab gar nicht dran gedacht überhaupt das Werkzeug auszupacken. Nur schnell die Zündkerze gecheckt. Das iPhone saß recht locker, nachdem ich 10 Jahre kein eigenes Auto hatte und immer brav weiter den ADAC bezahlt habe. Da konnten die heute auch mal was für tun. Und mit dem Herrn vom ADAC hab ich mich auch echt nett unterhalten. Anschließend noch ein bisschen Chrom geputzt. Das wird aber noch viel Arbeit, bis alle Teile wieder blitzen.

Ich glaube der sucht gerade ein Motorgehäuse für ne GS3 oder so. Wer sich da mal so richtig einschleimen will…

Ach du Sch…ande. Vom Foto des Motors träume ich bestimmt schlecht. Und was es mit der LU auf sich hat, die sich da spiegelt, will ich auch nicht mehr wissen.

Die Bundesstadt ist echt ein Drecksloch. Kaum auszuhalten.

Die Bundesstadt ist echt ein Drecksloch. Kaum auszuhalten.

Die stehen hier als Leihroller an jeder Ecke

Ich dachte ich drehe mal endlich ne Runde und jetzt stottert sie nur noch und ich klebe 10 km von der Werkstatt entfernt. https://www.dropbox.com/s/iv6tw74ndt1kyfm/IMG_6225.MOV?dl=0 Wie klingt das für euch? Leerlauf ist super, ab viertel Gas wird gesprotzt und es gab schon eine Tendenz mal fehlzuzünden. Die ersten 10 km liefen problemos. Zündkerze ist sauber, Benzin kommt gut. Tendiere eher zu Zündungsproblem. Neuer Kondensator futsch?

EY!!! Wattn hier los, diese Woche!?

Ja, stimmt er hat mich mal mit runter genommen. Eigentlich versuche ich das aus meinem Gedächtnis zu tilgen, weil, dann hat man ja keine Lust mehr. Hab ihn damals auf eine LampeUnten gebracht, die zwar Originalzustand war, aber „etwas gebraucht“. Zustand war erheblich besser als meine VL. Aber er fand die 900 DM zu teuer und ich hatte als Azubi keine Kohle. Da musste er mir halt zeigen, was für einen Zustand er so sucht. Aber die „hätteste mal gekauft“ Storys hat wohl jeder.