Claudio

wirkt die Kreide nicht als Schmiermittel?

Ich hätte da mal eine Ergänzungsfrage: das Ele.Start RüLi hat garkeine Nummernschildbeleuchtung, oder? Wie macht Ihr das mipm TÜV?

ist direkt am Kunststoff abgegammelt und man sieht das das Kabel nach innen grün angelaufen ist. Ich probier mal die andere Spule die ich noch hab.

@vespamichi äh, ja, "entfetten". habs versdchrieben. Geht eigentlich um den Konus fürs LüRa. Aber egal. muss man ja immer mal wieder wissen.

also meine PE hat kein Standlicht (gehabt). @ElmarKoch Byebye Batterie. Die Batterie macht m.E. schon Sinn. Der Motor bringt im Leerlauf ja kaum Saft. Da macht sich ein Blinker von der Batterie schon ganz gut. Ganz zu schweigen vom Bremslicht.

Hm, also, wenn nicht sofort jemand eine vorgefertigte Lösung hat, würde ich da mal ganz losgelöst von bestehenden Schaltungen rangehen. Die PXalt mit 7 Kabeln hatte ja einen Gleichstrom- und einen Wechselstromkreis. Ich denke mal die COSA LiMa hat nur noch einen Wechselstromkreis. Du muss also gucken wie Du die Verbraucher (Licht, Hupe, Blinker usw.) mit Strom versorgen kannst. Die Hupe funktioniert wohl nur mit Gleichstrom. Also brauchst Du entweder einen Hupengleichrichter oder einen Spannungsregler der eine Batterie lädt. Guck doch mal den Spannungsregler der COSA. Vielleicht kannst Du aber auch Deinen alten verbauen. Hast Du vielleicht einen passenden Schaltplan für Deine aktuelle PX? Dann kann ich mir mal direkt daran Gedanken machen. Und vielleicht einen Schaltplan in dem die COSA LiMa verbaut ist.

Aha, ich hab zwar noch ne zweite Spule, aber da bekomme ich die Halteplatte nicht ab. Die Schrauben sind festgerostet. Ich versuch das Ding wieder Fit zu machen. Sicher ist sicher. DANKEDANKE!!!

Nach erfolgloser Suche auf diversen Seiten und in diesem Forum ne kurze Frage: Welche Mittelchen entfetten denn definitiv und restlos? Benzin beinhaltet Öl und fällt somit weg. Dann hab ich noch Bremsenreiniger und Aceton. Bremsenreiniger ist wohl speziell zur Entlackung. Wie macht sich Aceton?

VORSICHT!!! Das mit der Bierkiste könnte gefährlich werden. U.U. kann es passieren, dass man im richtigen Moment nicht mehr an eine volle Flasche kommt! Ich kann nur davon abraten. Bei eine anschließenden Panikattacke kann das böse enden!

Hi, an der Zündspule (PX) kommt so ein weißes Kabel raus, das am Motor geerdet wird. Naja, jetzt nicht mehr. Ist durchgegammelt. Ist das Kabel nötig? Wofür ist es genau? Die Zündspule bekommt doch noch über andere Wege eine Erdung!?

Und wie schützt Du den Tunnel von innen? Kennst Du jemanden der im Tauchbad grundieren kann?

Geht es um das richtige Rohr das es auch verchromt gibt, oder um die Alu-Kantenleiste die original drauf gehört? Das Rohr musst Du vor der Lackierung anpassen und zurecht biegen. Wenn schon lackiert, dann unbedingt Finger weg! Die Aluleiste ist so weich, damit zerkratzt man nichts. Einfach draufstecken und festbördeln. Die scharfen Kanten der Rohre kann man aber mit dünnen Gummischläuchen aus der Aquariumabteilung schützen. Einfach gleichmäßig über ein Messer ziehen, damit der Schlauch auf einer Seite aufeschlitzt ist. Mit dem Schlitz dann auf die Kanten des Rohres stecken.

Beschreib mal die Ausstattung der PXalt. Batterie? welcher Schalter? usw.

Hi mir ist das 2 mal passiert und ich hab völlig an mir gezweifelt. Danach hab ich fast 4 Jahre keine Vespa mehr angefasst. Dann ne PX gekauft, einiges eingestellt, Zündung überprüft und eingestellt und dafür das Polrad abgenommen. Polrad drauf, 3 Km gefahren und wieder Lüfterrad abgeschert. Und jetzt, nach all der Scheiße hab ich endlich herausgefunden was ich falsch gemacht habe. Ich pflegte immer alles mit Benzin zu reinigen. Und Benzin hinterlässt einen dünnen, öligen Film. Ich könnte kotzen. Wo wir gerade dabei sind. Hinterlässt Bremsenreiniger oder Sceton auch so einen Film? Oder gibts da sonstnoch Mittelchen?

Ich überlege die nächste Lackierung mit Rechnung machen zu lassen. Wegen eben diesem Problem. (Und weil unser neuer Superminister heute so eine tolle Einführungsrede gehalten hat)

Ja, oder so. Jedenfalls muss man nicht unbedingt nen sauteuren Abzieher kaufen oder das Rinderfilet aus der Kühltruhe holen.

Habt ihr eigentlich mit oder ohne Rechnung lackieren lassen?

Ist wie beim Sex. Wenns nur ein bischen weh tut, ists genau richtig.

Guck mal hier: http://www.lesonal.de/web/content_fs.php3?...c96e1&hm=2&um=2

Hi, guck mal unter www.lesonal.de. Da sind Anleitungen zu allen Lackproblemen. http://www.lesonal.de/web/content_fs.php3?...c96e1&hm=2&um=2

Lappen, Hammer, Meißel! Lappen zwischen Kurbelwelle und Meißel, Meißel zwischen Lager und Kurbelwelle und dann vorsichtig eintreiben. Der KuWe passiert erst was wenn Du mit dem Meißel gegen die Welle schlägst. Ach, und natürlich gleichmäßig rundrum eintreiben!!!!

@lucifer ja. Noch nicht gehört?

HE! LEUTE! GEHT ARBEITEN!!!

@vbb2t Das Fertan wandelt den Rost um und es bleibt ein schwarzes Pulver. Stimmt. Aber wieso sollte ich unbedingt versuchen das schwarze Pulver aus dem Tunnel zu bekommen? Juckt doch keinen. caramba in den Tunnel sprühen? @rasputin hast Du auch das Mike Sanders Korrosionsschutzfett bestellt? Würde mich sehr interessieren wie es damit klappt. Als Unterbodenschutz hatte ich an den POR 15 Rostverhütungslack gedacht. Sollte reichen. Dann noch Wachs in die Radläufe.

@px150 naja, ich bin nicht ganz sicher, aber die alten Mühlen (GL/Sprint) liegen doch optisch wesentlich tiefer, oder? Ist das nur ein Eindruck? Bei Meiner GL z.B. gab es das Distanzstück am hinteren Kotflügel garnicht. Beim Fahren hats trotzdem nicht gestört. Kann mir vorstellen, dass ne tiefergelegte Mühle natürlich auch fetter aussieht. Also genau mein Geschmack.