Claudio

Mit nem Bildbearbeitungsprogramm die Auflösung auf 72 DPI (Bildschrirmauflösung) und dann einfach die Breite und höhe in Pixel angeben. OK sagen und er rechnet bischen rum.

Vielen Dank! Das ist doch mal ne klare Aussage. Bei meiner V50 hatten wir gestrahlt, dann selbst grundiert und dann lackieren lassen (Matallic + Klarlack). Durch den Klarlack, der ja recht dick wurde, war die Oberfläche danach glänzend. In der Farge sieht man aber noch die Furchen der Sandstrahlung. Bei dem Verwendeten Lack hebt es den Metalliceffekt eigentlich noch hervor. Hatte ich wohl Glück. Was ist denn mit Pulverbeschichtung? Was ist das genau für eine Pulver (Kunststoff?) und wie sind da die Vorarbeiten und Ergebnisse? Davon hab ich bisher nur hier im Forum gehört.

Also die Grundierung ist quasi der haftgrund und der Füller ist dicker um kleinere Unebenheiten zu verschließen (Sandstrahlen?). Welche Komponente bietet denn den "Rostschutz"? Ist das erst die Lackschicht? Oder hat die Grundierung schon diese Eigenschaft? Wie ist das mit der Anzahl der Lackschichten? In einem alten Mercedes Prospekt war von 6 Schichten die Rede. Wird das bei einem normalen Lackierbetrieb generell so gemacht?

Hi, mal eine allgemeine Anmerkung zu den Theorien des Ausdrehens von abgebrochenen Bolzen mit Hilfe von Linksausdrehern. Nachdem ich in mühevoller Kleinarbeit letzten Monat meine Auspuffschraube und die lange Motorgehäuseschraube entfernen musste, kann ich nur sagen: - Wenn der Kopf der abgebrochenen Mutter, bzw. die Stange des abgebrochenen Bolzens nicht fähig sind die Drehkraft auf das auszudrehende Gewinde zu verteilen, dann schafft es auch kein Linksausdreher und kein Schweißen. - Da hilft nur eine Standbohrmaschine, Gefühl und Geduld. Und wirklich GUTE Bohrer.

Hi, erstmal vielen Dank für die Antworten. Mir geht es wirklich um den sichtbaren Teil des Tank, da ich mit den Innenseiten bisher keine Probleme hatte (Verschmutzung, Rost, Risse). Trotzdem Interessant. Also das Problem das ich sehe sind dei Laschen an denen der Tankdeckel und der Hebel mit der Rändelmutter befestigt sind (Sprint, PX alt, GL usw). Wenn man den Deckel und den Hebel entfernt, ist die Tanköffnung offen. Ich weiß nicht wie ich da dann einen Stopfen draufsetzen soll der die Öffnung verdeckt und die Laschen von allen seiten frei lässt. Lasse ich den Deckel und den Hebel dran, wird der Lack nicht überall entfernt, bzw. das Gewinde des Hebels beschädigt. Bei meiner V50 habe ich damals auch mit der Hand geschmirgelt und mit der Maschine geschliffen. Damit bekommt man aber den Verschluss nicht überall angeschliffen. Und wenn da immer Bezindämpfe ausströmen, löst sich der neue Lack wieder von selbst ab.

Gehört vielleicht nicht hier hin: Im SCK steht direkt am Eingang ne grüne Lampe unten. Ist die zu kaufen? Welches Modell? Vorgeschichte?

Ich hab damals meine Denfeld Sitzbank neu beziehen lassen. Das geht ruckzuck und hat mich damals 60 DM gekostet. Material hab ich aber selbst besorgt. Und das Besorgen des Materials dürfte wohl eher die Schwierigkeit werden. Klapper aber doch einfach mal 3-4 Sattler ab. Die machen doch jeden Tag Oldtimer.

Wenn Du das große Antikrücklicht meinst: Das Massekabel muss an die Befestigungsschraube des Rücklichtes, an der die Metallschiene befestigt ist die von einer Fassung zur anderen verläuft. Einfach mit einer dieser Kabelösen anschrauben. Welches Kabel welches ist, hast Du Dir doch sicher aufgeschrieben!?

Is meine Frage zu blöd?

Hi, wann benutzt man Füller und wann Grundierung? Muss man beides benutzen? Gibts irgendwo einen Anfängeranleitung für Lackieridioten?

Ist doch sicher glatt rausgebrochen, oder? Guck doch mal unter www.loctite.de. Da gibts für jeden Einsatz den richtigen Kleber. Wenn Du die Lüfterradabdekcung an der Stelle nicht wieder befestigst, kann es natürlcih zu klappern kommen. Jetzt wo das Stück abgebrochen ist, kann man doch besitmmt mit einer Standbohrmaschine ran, oder?

Das waren aber die Fraggles! Mann ich werd alt. Was war denn nochmal bei Klimbim??? ... dann mach' ich mir 'n Schlitz ins Kleid und find' es wunderbar Ach ja! Naja, trotzdem lieber Magnum.

Erstmal n lecker Weizen!

Das waren aber die Fraggles! Mann ich werd alt. Was war denn nochmal bei Klimbim???

Schockt mich auch immer wieder wie mit den Mitarbeitern umgegangen wird. Ist nicht selten dass man im Personalgespräch gute Arbeit bescheinigt bekommt und 3 Wochen später gekündigt wird. Aber dem Chef sagt man nur ungern wie scheiße sein Verhalten ist

Da sieht man doch mal wieder wie wenig Grips die Plastikfahrer haben. Die kriegen ja nichtmal 'nen Satz zusammen.

Macht doch ein www.germanplastikforum.de

Also ich muss ja mal sagen; wenn ich Vaskos Meinung hier so lese, wächst er mir so richtig knuddelich ans Herz. Wenn man mal mitbekommt wie rührend er sich um die Plastikfuzzis kümmert und wie loyal er seinem Arbeitgeber gegenüber zurücksteckt um den Plastikern noch die Kohle für nen Puff oder Satz aus den Rippen zu argumentieren. RESPEKT! Ich mein dat völlich ernst. Ehrlich. Vor allem weil immer ganz Chorweiler im Laden steht, wenn sich einer 'n Tässchen Öl kaufen will. Ich würd glaub ich 4 mal während der Arbeitszeit duschen (müssen). Aber ich glaub wenn die mal ner echten Frau zwischen die Schenkel gespannt werden, dann kapieren auch die warum einem nur bei einer Vespa einer abgehen kann.

War die nicht in den 80ern im Original Vespa-Katalog als Zubehör?

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Füller EP?

Schreib doch lieber noch in die Erläuterung des Threads, welche Modelle gemeint sind. Alle mit Vergaserklappe???

Jaja, nix is! Bei mir funzt die Suche seit gut 3 Wochen überhaupt nicht mehr. Da kommt selbst bei "Vespa" kein Ergebnis mehr.

Es kommt immer drauf an was man daraus macht. Wir hatten in der Berufsschule eine Internet-AG in der ich mich ganz wohl gefühlt habe. Dadurch bekam ich auch Kontakt zu einigen anderen Unternehmen. Bei einem arbeite ich jetzt seit 2 Jahren. Und hab einen der kriesensichersten Jobs im Verhältnis zu den anderen New-Economy Firmen. War aber wie immer Glück dabei. Ich will nur sagen, dass es, auch wenn Deine zu den zigtausen insolventen Firmen zählt, momentan für Dich noch sehr gut aussieht. Deine Kollegen werdens schwerer haben. Ich seh das so wie Timas. Also Kopf hoch und sehen was zu tun ist. Probleme sind da um gelöst zu werden. Jenachdem wie Dein Ausbildungsplatz bisher war, ist das wahrscheinlich Deine erste ernstzunehmende Aufgabe während Deiner BA. Bei mir wär es das jedenfalls gewesen. :puke:

Tja, Sam, es dämmert, da ist der kleine vespisti gerade wohl 99mal auf die Eier gefallen Aber nichtsdestotrotz solltest Du Dir nicht zu große Sorgen machen. Das ist 2 Leuten bei mir in der Ausbilung auch passiert (Das der Schuppen pleite ging). Die IHK's sind zwar auch scheiße, aber um solche Fälle kümmern die sich recht intensiv. Ruf auf jeden Fall sofort da an (18.12? OK morgen früh). Wenn Du schon einen Ausbildungsplatz hattest, ists meißt einfacher für die Unternehmen sich dazu durchzuringen Dich zu nehmen. Und bis Du die neue Stelle hast kannst Du auch in der Woche am Roller schrauben. Kein Trost, aber immer positiv denken. In welchem Lehrjahr bist Du nochmal?