Claudio

Hi, hab in der Suche, in den FAQ's und in meinen Katalogen nix gefunden. Ich wollte vorhin den WeDi auf der Kulu-Seite einbauen. Dabei ist mir zuerstmal aufgefallen, dass der alte aus Gummi und der neue aus Metall war. Naja, trotzdem eingebaut. Ich habe ihn mit der Wulst richtung Kupplung eingebaut. Also mit der sichtbaren Feder in Richtung Kurbelwelle. Ich hab ihn dann soweit eingetrieben, dass er bündig mit dem Gehäuse war. Ergebnis: Das Lager bewegte sich nicht mehr. Ich denke mal ich muss auf jeden Fall einen WeDi aus Gummi nehmen, oder? Wenn ich den einbaue und dieser wieder an dem Lager schleift. Was hab ich dann falsch gemacht? Muss er nicht bündig mit dem Gehäuse sein? Muss die Wulst in Richtung Kurbelwelle? Dankedanke.

Leichter gesagt als getan. Die Stahlnieten sind doch stärker als ich dachte.

Ach ja, ist ja ein PK Motor, sorry, war im falschen Film. Ich würde mal vorsichtig mit nem Hammer und einem Stück Hartholz versuchen die Welle auszutreiben. Holz natürlich zwischen Welle und Hammer

Keiner ne Idee?

Is die Tochter der Schwiegermutter auch so ... nett?

Hi, folgendes Problem: Ich hab meine Kupplung (PX alt 200, 23Z) zerlegt um die Beläge zu wechseln. Dabei ist mir aufgefallen, dass sich das Ritzel auf der angenieteten Platte bewegen lässt. Nicht in der Drehrichtung (Axial?) sondern so hin und her (wenn man von der Seite draufguckt). Ich also schlau gewesen, will ja Geld sparen, und mir eine Kupplung bei eBay ergattert. Da ist aber das gleiche Problem. Kann ich das Ritzel wegschmeißen und muss mir ein neues kaufen (36 Ocken!!!)? Oder haben die immer Spiel? COSA Kupplung ist mir zu teuer. Es sei denn jemand hat noch eine gebrauchte rumfliegen. Danke schonmal.

bei mir flutschts aber auch in der Regel... also den Schaltarm meine ich jetzt.

Mach mal Augen auf. Wird gerade im Smallframe Bereich durchgekaut.

neue Dichtung?

Ich hab gestern einen Plattenvertrag über ? 130.000.000,- unterschrieben! ICH BIN ECHT SCHEIßE >>>TOCK!<<< ..... ächtz ..... huh, hab ich geschlafen? wo... wo bin ich... öäh. KOTZ!

hatte die Königin nicht eine Standard Kaskade? Dann könnte das einfach nur Zubehör sein. Ich denk mal das ist auf jeden Fall eine Königin. Mein Vater hat damals auch einen voll funzenden Opel Kapitän mit 6-Zylindern im Wald die Böschung runtergeschubst (Also eigentlich mein Opa). Wir machen uns ja auch keine Gedanken wenn wir heute was neues wegschmeißen.

Hi, kleine Zusatzfrage: baut Ihr die Papierdichtungen trocken ein oder legt Ihr sie vorher in Öl oder fettet sie ein?

Hi, da hab ich mal ne Frage. Was ist denn wenn man sagt man habe den Roller in Deutschland gekauft? Dann bekommt man die KBA doch einfach so, oder? Ich hatte jedenfalls eine Karosse ohne Brief (150ccm) und im Grunde auch keine Probleme.

Die Kurbelwelle?

Hi, also die muss man aber immer nachbiegen. Ist doch kein Problem bei Alu. Ich würde aber eher die Trittleisten bohren, statt des Trittbrettes. Dann musst Du auch nix zuschweißen. Bei waren die Leisten immer in Ordnung. Vielleicht sind die platten Stellen auch Lagerschäden.

Du Lampe unten Killer! Was soll ich meinen Enkeln später mal erzählen wenn sie fragen ob es noch die schicken fettärschigen, tiefliegenden Traumschiffe gibt? "Nein. Die sind alle schon verhundst worden!"

Hi, war bei mir auch so. Ich kam hinterher auch so durch. Bis mir so ein dummer Fähnrich irgendwann vor die Kiste gesprungen ist und mich zur Sau machte, weil ich so rasen würde. Und wenn ich das nochmal machen würde, bekäme mein Roller Kasernenverbot. Von da an bin ich wieder mit meiner V50 gekommen. Mit 102 Pinasco und Polini RAP war die dann 3 mal so laut wie die Andere. Bin dann immer im 2ten Gang vollgas am Stabsgebäude vorbeigefahren. War echt lustig. Der Typ hat sich zwar nochmal aufgeregt, aber wegen der Lautstärke konnte er mich ja nicht verweisen. Hab mich fast totgelacht wie wütend der immer war wenn ich vorbei fuhr. Sogar mein Hauptmann hat mich da verteidigt. Tja, man liebt Vespas oder nicht.

SUCHE! FAQ! Bei unserem Straßenverkehrsamt kann man sich den Antrag für die Unbedenklichkeitsbesch. runterladen und ausdrucken. KBA-Anfrage: http://www.rhein-sieg-kreis.de/formulare/36/3804.pdf Antrag Fahrzeugbrief: http://www.rhein-sieg-kreis.de/formulare/36/1939.pdf (Siegburg) Oder hier nochmal die ganze Seite: http://www.rhein-sieg-kreis.de/formulare/u...bersicht.htm#36 Wird bei Euch im Kreis aber auch geben.

Jo, dann sollte es klappen. Hängt meißtens an der Kupplung. Mit dem Gummihammer kannst Du ruhig mal auf die Wellen kloppen. Die Kupplung sitzt aber immer so scheiße fest. Ich glaub im SIP Katalog ist auch nochmal beschrieben wie Du sie abhebeln kannst. Aber vorsicht mit der Dichfläche! Normale Lappen zur Absicherung nutzen da auch nicht viel. Besser ein Stück Holz oder den Drehpunkt des Hebels außerhalb der Dichtfläche ansetzen.

ich guck heute Abend mal

Wo kommst Du denn hin? Waffengattung usw. Ich habs mir auch schlimmer vorgestellt als es war. Eigentlich war es richtig klasse. Man hat endlos viel zu erzählen. Im Gegensatz zu den Zivis.

Wie kann man nur ohne Schaltung fahren? Wo bleibt der Spaß? Hätte meine V50 fast mal an einen Kumpel verhökert. Er kam dann völlig außer Atem mit meiner Kiste von der Testfahrt und meinte er hätte im 3ten Gang noch nen Wheelie gemacht. Hat sie nicht genommen (Memme)

Ey, die wirst'e ja wohl original aufbauen, oder? Mach keinen Scheiß!

Jo, wir haben schließlich 2002. DSL ist ja wohl Minimum!

Stehbolzen hab ich auch schon wegfliegen sehen. Als ich noch jung und unerfahren war, wollte ich unbedingt meine Felgen lackieren. Was macht man vorher? Entlacken. Wie? Bohrmaschine mit Aufsatz. Darf man damit an die Gewinde kommen? Fragen? Bin ich blöd?