Claudio

JEdermannsrecht

Man baut die alten wieder ein. . . . Und dann fängt man wieder von vorne an.

Voll vintage. Was war eigentlich aus dem Kicker-Problem geworden? Hier geht es ja ein bisschen darum, Lösungen zu dokumentieren.

ANISTee

Aber man sagt doch „geh nicht auf Vater“!?

Hab gerade nochmal mit schleifender Kupplung probiert und das Geräusch ändert sich nicht. Grundplatte müsste dann vom Korb entfernter sein; also definitiv weiter weg vom RepKit. Hmm, schleifen am Deckel? Warum dann nur im schon bei gezogener Kupplung? Kommt es schonmal vor, dass die Scheiben in der Glocke schleifen? hab extra ohne Keil verbaut, damit da nix schief steht.

Hier jetzt nochmal das Geräusch Ich hab das Smartphone mit der Kamera aufs Trittbrett gelegt und einfach im ersten Gang mit gezogener Kupplung geschoben. Das kurze Bummen in der Mitte des Videos war irgendwas anderes.

und das Polrad nicht per kolbenstopper blockieren!

Ach, ihr jungen Leute mit eurem Internetz. Ich mach später nochmal richtig.

Ach, Moment, die Grundplatte könnte irgendwo schleifen. Hmm, aber wo?

Hi, ich hab hier ein komisches Geräusch, seit Motor Aufbau. Im Video zu hören: 1. Gang eingelegt Kupplung gezogen geschoben Tritt auch in den anderen Gängen auf, aber dann zunehmend weniger. Das gleiche im ausrollen. Tritt nicht auf, wenn Kupplung mit laufendem Motor im Stand gezogen wird oder bei normaler Fahrt oder beim Kupplung kommen lassen. Setup: Malossi Beläge Stoffi revolver standard korb andruckplatte und Pilz hab ich aus Faulheit nicht getauscht Funktion ist aber tadellos. Danke!

Aber das Bokeh!?!

Ich denke mal das ist eine Stilfrage. Ich persönlich würde den Rost etwas abnehmen (schleifen) und dann mit Pelox etwas umwandeln. Dann die Übergänge mit 2-3000er und dann polieren. Dann Oxy oder Owatrol (je nach Glaubensrichtung) und im sichtbaren Bereich Aero46. Das Aero mach einen etwas stumpfen Look, soll sich aber wohl auch polieren lassen (oder?). Zu viel Glanz ist aber auch nicht gut; die GL kommt aus Zeiten da war die Welt grau und matt.

PFERdeflüsterer

AMERAucana (irgend so ein ergoogelter grauer Vogel)

Das klappt nur in einem ganz engen Zeitfenster des Alterns. Kurz danach vergisst man dauernd die Batterie zu wechseln und wenn man sie wechselt, hat man vorher die Kindersicherung nicht von der Knopfzelle geleckt.

Falls irgendeinen Admin ( @thisnotes4u?) mal total langweilig sein sollte, könnte er dies hier vielleicht in „Allg. Computer Probleme“ schubsen. Auch, wenn Apple (in der gesellschaftlichen Hackordnung) die Vespa unter den Computern ist.

Gab es 1970 noch eine mit dem kleinen Augsburger Schildchen?

Der Tunnel ist nicht durchgerostet?

Polrad geht einfach so ab

(Angeber!)

Da waren sie wieder, meine drei Probleme.

Das GSF ist dafür bekannt undiplomatisch zu sein. Also versuche ich es auch mal etwas direkter: Kannst du die Begriffe benutzen, die im Vespa Umfeld üblich sind? Ich hab zwar vor 100 Jahren mal kurz Nachrichtentechnik studiert, aber ich bin möglicherweise nicht der Einzige den du hier aus der Bahn wirfst.

UNGemach

Ich frag jetzt doch mal zum Verständnis: Zündgeneratorspule = Spule auf der ZGP oder die Zündspule außen am Motor? CDI Zündschaltgerät = CDI, bzw. Elektronikzentrale? Magnetzündergeneratoren = Ist damit die Zündgrundplatte (ZGP) gemeint? Magnetzündergeneratoren ohne Pickup = Gibts noch eine dritte Variante zwischen Unterbrecherzündung und elektronischer Zündung (Pick-up)?