Claudio

Das ist OT. Muss ich jetzt mit einer juristischen Auseinandersetzung rechnen?

Du kannst auch die explos der VL schauen. Der Motor sollte baugleich sein. Hatte zuletzt drei Kopfdichtungen aus drei Quellen und keine hat gepasst. Viel Erfolg!

(Ich muss echt mal dran denken Ironie besser zu kennzeichnen)

Hab neulich bei einem Kunden durch Zufall herausgefunden, dass der Mitarbeiter der dort Kundensupport macht und sich ständig über diese aufgeregt, gar keinen Zugang zum System hat in dem er supportet. Außerdem ist neulich aufgefallen, dass ein Redaktionsteam konsequent darauf verzichtet, nach dem Ändern von Web-Content die entsprechende Seite nochmal aufzurufen und die kaputten Links aufzurufen, die sie fabriziert haben. Da musste erst die SEO Agentur kommen und teuer allen Müll korrigieren. Dieses Jahr 30 Jahre kommerzielles Internet in Deutschland. Und wir doktern an menschlichen Unzulänglichkeiten der 90er Jahre herum.

Wobei ein zeitgemäßes Kommunikations-Endgerät die Sicherheit und Erreichbarkeit im Notfall sehr erhöht. Die Verfügbarkeit von Netzversorgung und günstigen, selbstregelnden Akkus hat die Kosten dafür derart verringert, dass einer Nutzung eigentlich kein Argument mehr entgegen spricht.

Ob es einen Schaltplan gibt, weiss ich nicht. Bei SCK gibt es nur den Anschlussplan. Das rot weiße müsste vom restlichen AC+ abgeteilt sein, wahrscheinlich gibt es einen Knoten im Bereich unter dem Vergaser. Eigentlich sollte das nicht kümmern, weil die Verdrahtung ok sein müsste. Zum Messen müssen die Verbraucher raus, also die Soffitte des Bremslichts. Sonst misst du durch die Soffitte, durch Masse, durch die Zündung, bis rot-weiß. Hast du den Durchgang des Grauen von Bremslichtschalter zu Rücklicht/Bremslicht gemessen? Dann auch gegen Masse getestet? (Darf ohne Soffitte natürlich keinen Durchgang haben). Für Rot weiß kannst du bei laufendem Motor die Spannung gegen Masse testen. ein Hinweis: bei meinen Bremslichtschalter war damals eine zu dünne Dichtung im Lieferumfang. Da hat die Zunge durch die Dichtung auf Masse geschlagen. Ggf. hat ein Test mit nur gestecktem Bremslichtschalter Sinn.

Wenn du den alten noch hast, klebst halt ein neues Stück Filz drauf.

Mir fallen die Tage zwei Dinge auf 1. Auto vor mir wird langsamer, blinkt links, fährt aber rechts an den Straßenrand. Was mache ich? Anhalten, warten, und dann überlege ich und fahre langsam vorbei. Meine Frau sitzt neben mir und fragt: warum hast du nicht gehupt. Ich schaue in den Rückspiegel, Auto fährt nach links in eine Einfahrt. Ergo: Fahrerin hat aus Sorge mich aufzuhalten und bedrängt zu werden lieber Deckung gesucht, blöderweise aber kontraproduktiv geblinkt. Meine Frau hatte also die korrekte Lösung parat. Ist mir heute zum zweiten Mal passiert, allerdings auf der Gegenfahrbahn. Kommt wohl in Mode. 2. Weiterhin sehr beliebter Fahrertyp. Dreispurig ohne Begrenzung (A555). Kandidat fährt 100 auf der Mittelspur. Ich quäle mich mit meinem Familien-Kombi von der rechten über die mittlere auf die linke Spur, beschleunige auf 130-150 um niemandem auf den Sack zu gehen, dann wieder über die mittlere auf die rechte Spur. Baustelle mit Ende der linken Spur kündigt sich an. 60 km/h, Ich fahre üblicherweise mit 10 über dem Erlaubten ganz rechts (wenn einer mit 60 vor mir fährt hänge ich mich aus Bequemlichkeit ehrlich gesagt immer einfach dran). Kandidat von vorhin zieht auf der mittleren, jetzt linken Spur mit locker 100 an mir vorbei. Baustelle zu Ende, keine Begrenzung. Und das Spiel geht von vorne los. Wie kann man so faul sein nicht zu blinken, keine Spur zu wechseln und seine Geschwindigkeit nicht anzupassen? Geht übrigens durch alle Altersklassen und Geschlechter. Nicht-Blinker bringen mich eh auf die Palme.

GEIstesgegenwärtig

Achso, ja, dann gehts nicht ohne

Also den Kabelbaum nicht angepasst?

Absatz 1 kann ich gut verstehen. Da sie nicht zum TÜV muss: interessiert die Polizei wie man sein Fahrzeug sichert? Die LKRs sind klar, die müssen ja zum TÜV.

Ganz ehrlich, wozu der Aufwand?

Und der nächste: Special für 10K€ https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-special/2827889633-305-3422

Außerdem wissen es alle sofort und du bist Schuld. Weil du nicht Insta, Facebook und TikTok machst. „Guck mal, der hat ‚halt die Fresse‘ gesagt“, „guck mal, sie hat endlich Schluss gemacht“, „mit dem triffst du dich nicht mehr!“

"original Vespa V50 aus den 80er Jahren" -> Erstzulassung Januar 1978 "Dieses Vintage-Moped ist ein echtes Sammlerstück" "ein seltenes Fundstück für Liebhaber und Enthusiasten" https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50-muenchner-original-moped-piaggio-roller-zugelassen-80s/2827417703-305-6462

Hab ich mit 17 auch mal gemacht. Danach brauchte ich 4 Monate um ein neues Motorgehäuse für mein GL aufzutreiben. Wenn es nicht knack gemacht hat, bist du aber auf der sicheren Seite. Edit: hab wegen dem Gebrassel übrigens ein geteiltes Lager eingebaut. Das ist echt ne tolle Sache.

MENsch

Wahrscheinlich steckt das bei der EU wieder mal tief versteckt in einem Referenten-Kommentar in einer frühen Abstammungsphase. Aber die FDP macht einen riesigen Bohei draus, damit sie im Sommerloch mal in die alten Medien kommt. Bisher war jeder Verkehrsminister seit Leber eher Problem statt Hilfe. Wird Zeit, das Ministerium mal auf den Kopf zu stellen.

Viel wichtiger: hat er den Ring des italienischen Fahnenträgers gefunden?

(Ach, jetzt verstehe ich den Hintergrund seiner Frage auch erst richtig )

Wenn die Feder raus ist, sollte sie an der Stelle stehen bleiben an der sie gerade ist.

NIStplatz

Du musst dich jetzt auch mal durchsetzen!

Deutsche Vespa V50s (60kmh) mit Fahrgestellnummer 35! Strichlenker. Zustand müsst ihr selbst schauen, würde hier jetzt den Rahmen sprengen. Ist mir zu weit weg vom Wunschpreis. Aber sehr netter Kontakt und gute Kommunikation. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-s50-bj-1963/2826282779-305-4904?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios