Claudio

Erstmal willkommen im Forum. Hast du die Teile zusammengesucht, oder gehören die sicher zusammen? Position der Nocke könnte ja unterschiedlich sein. OT ist korrekt ausgemessen? Wie hast du geblitzt? Mit Akkuschrauber?

Dafür gibt’s hier extra eine Kategorie

ALLmächtiger

Es gab auch mal in jeder guten Kneipe Bierwärmer. Kann ich mich noch dran erinnern.

Das Piaggio einen Vergaser verbaut hat, auf dem in so einer Schrift Vespa drauf stand, kann ich mir kaum vorstellen. Schon gar nicht ohne weitere Angabe. Ab Werk gingen ab V1T nur Dellos raus. Weiß jemand über die 98 Bescheid? Auch da sehe ich den nicht. Ich tippe auch auf einen zeitgenössischen oder weit entfernten Nachbau.

Gruselig Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-spezial-1964-1er-serie-v5a1m-piaggio/2701155815-305-8021?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

V50 für 1000€ nähe Hamm/Münster Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50n-v5-bj-1979/2700347133-305-1442?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Vor 10 Jahren war SIXT aber witziger:

BOYkott

Jep, ist mir klar, dass du den Zeitraum eingrenzen willst, wann die Dichtung verwendet wurde und wann nicht. Aber ob die von dir eingestellten Roller überhaupt aussagekräftig zur Datenlage beitragen ist halt die Frage. Anhand des Vergaserraums kann man schlecht sagen, ob das wirklich o-Lack ist und Facebook ist jetzt auch nicht gerade die Creme de la Creme der Wahrheitsfindung.

Aber an das Abstiegsversprechen der 70er Jahre Politik glaube ich auch nicht mehr richtig. Dennoch war früher vieles total scheiße und läuft heute viel besser. Das wird nur als selbstverständlich hingenommen. Wenn früher Post von der Schule kam, waren es ausschließlich schlechte Nachrichten; heute wird man über alles informiert. Die Lehrer haben exakt einmal im Jahr, beim Elternsprechtag, Auskunft gegeben; heute sind sie richtig gut erreichbar. Nach sechs Monaten können die Blagen schon alles sinnvoll lesen (ok, eher ein Nachteil). Und vor allem, Persönlichkeitsrechte spielen heute eine große Rolle. In den 80ern haben die Lehrer fleißig den Mob angeführt.

CHERicherilady

… ich gerade im GSF einen Rang aufgestiegen bin (Fuck, hab unseren Jahrestag verpasst! Bei mir war es Dezember 93.)

Du kannst hier auch Fotos der betreffenden Roller schicken, dann bekommst du eine richtige Einschätzung ob o-Lack oder nicht.

Hattest du nicht auf der ersten Seite geschrieben, dass du den Vergaser gereinigt und abgedichtet hast

Der Italiener wird‘s schon wissen.

APPEtizer

AHNung

Hast du ihm gesagt, dass deine v50 mit Baujahr vor 73 die Versiegelung hat?

Ach, vergessen, Tusche-Test an der Kupplung sah so aus: "Das Glück ist mit den Dummen."

OLLEnhauer

Ich hab mir vor 2 Jahren ein Fahrrad gekauft. Dafür hab ich locker dreimal so viele Komplimente bekommen, wie in 30 Jahren Vespa zusammen. Zuletzt sogar von Vespa-Kumpels ("das ist aber ein schönes Rad")!??!?? Ich traue mich kaum Sport zu machen, weil ich den Bauch-Trend nicht verpassen will. <sarkasmus>Die Welt ist aus den Fugen geraten. Wenigstens kommt bald die gute alte Zeit mit Trump zurück. </sarkasmus>

Kurzes Update: RepKit Federsitz Der neue Kupplungskorb von FA und der alte von DRT haben fast identische Federsitze. Jedenfalls haben beide nicht die Form der Federaufnahmen in RepKit und Primär. Der halbe Millimeter reichte aber aus, um die Federn gleichmäßig sitzen zu lassen. Außerdem sitzt der Neue etwas planer auf dem großen Primärzahnrad und kratzt nicht. Verbaut, Schraubensicherung, fertig! RepKit Freigang Ich habe RepKit, Primärrad und Abdeckscheibe erstmal trocken verbaut und siehe da, die Primär war nicht zu drehen. Beim Zerlegen klemmte aber der Korb am inneren Ring. Ich hab dann die beiden Teile kraftvoll aufeinander eingeschliffen (also einfach mit der Hand gegeneinander gedreht), bis es leichter zu drehen ging. So wieder trocken verbaut und dann ging es langsam ganz gut. Hab jetzt alles so montiert und scheint paletti zu sein. Wie man sieht, scheint einfach die Lackierung das Problem zu sein. Da die Schulterscheiben zum Distanzieren des Getriebes auch lackiert sind, hab ich da jetzt auf 0,10 distanziert. Ein alter BGM-Schulterring vom letzten Mal hatte auch schon seine Farbe verloren. Da ich eher 1 Motor pro 10 Jahre mache und nicht 10 Motoren pro Woche, sitze ich hier jetzt mit wackelndem Kopf und weiß nicht, was ich davon halten soll. Unabhängig davon muss ich aber sagen, dass die Teile ganz toll passen! Pinasco 102 Da hab ich jetzt nur mal schön alles ausgemessen (Ringe sind z.B. auf 0,25mm) und entgratet. Gefräst wird da nichts, das hebe ich mir fürs Gehäuse auf; da ists nötig. Täusche ich mich, oder wird der Zylinder von Pinasco mittlerweile gleich entsprechend der Fräsanleitung von @bobcat ausgeliefert? Ich meine, das weitgehend entsprechend gemessen zu haben. Hier noch ein Blick auf die meisten Teile.

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Spielverderber