Claudio

Ah, OK, aber der wird trotz PX-Look auch meist auf den WF gefahren? Ohlala.

Vielleicht verwirfst Du die Idee mit dem Durchschlagen doch noch mal. Die Scheiben liegen nicht nur auf, die sind ver...nietet (?). Jedenfalls kannst Du ja die Schraube auf der anderen Seite nochmal aufschrauben und dann die feste auf der anderen Seite versuchen durch festziehen zu lösen. Oder Du kommst irgendwie von unten an die Scheibe, um gegenzuhalten. Und Du kannst von innen mit Rostlöser fluten. Und Hitze/Kälte machen sich gut. Oder am Ende dann doch den Kopf ausbohren und nach Zerlegung vernünftig um den verbleibenden Bolzen kümmern.

Foto vom Chef wäre ja wohl das Mindeste.

Tag, mein originaler Auspuff (150 VL) wird langsam löchrig. Wenn Ihr vom SIP Road sprecht, meint Ihr dann den hier https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-road-fuer-vespa-125-vm-vn-150-vl-vb1t-vgl1t_24154100 oder etwa den hier!? https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-sip-road-30-fuer-vespa-125-vm-vn-150-vl-vb1t-vgl1t_24157230?usrc=Rennauspuff 80-150ccm Und bringt das Ding etwas, wenn der Rest original ist (mehr Leistung oder mehr Probleme)?

Wago ohne, Lüster mit Hülse.

ANStandswauwau

RIESenkalmar

das wäre doch ein schönes eigenes topic. Wimmelbilder.

Für mich sieht das Modell unterschätzt aus.

Wenn Du Dir ein E.T.-Kostüm anziehst wirst Du auch nicht zu Heidi Klum. Entweder Du hast mit Mitte 50 noch glänzende Locken und stramme Ohrläppchen oder eben nicht. Will sagen: warum aus eine TS eine Rally machen? Oder aus einer Struzzo eine LampeUnten?

Ja, oder der auf der Kupplungsseite. Den hast Du aber sicher neu gemacht, als Du die Dichtungen getauscht hast. Gemischschraube einstellen bei leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl; sonst dauert es ewig bis der Motor auf Änderungen reagiert (wenn überhaupt festzustellen). Falls Falschluft: besser abdrücken. Nachdem ich das mal gemacht habe: die wieder ohne.

Darauf bin ich zuletzt auch reingefallen. Kein Rasseln und nichts zu sehen.

Bei Stillstand auf jeden Fall. Die Spulen liegen am anderen Ende auf Masse. Dann ist dein Pieper die Stromquelle und die Spule ein einfacher Verbraucher.

Der Regler muss auf jeden Fall eine gute Masse haben. Ggf. die Klemme der Masse nochmal zusätzlich auf Masse legen (rechts unten). Wohin der bei Dir geführt wird (braunes Kabel), keine Ahnung. 12in dann Brücke dann 12out ist korrekt. (Eigentlich ist das mit der Brücke nicht korrekt wie wir vor einigen Wochen festgestellt haben, aber es funktioniert bei fast jedem von uns genau so). Der Anschluss links oben liefert Gleichstrom, ist hier aber unwichtig. Also das gelbe Gebrassel ist dazu da die Spannungsspitzen zu vermeiden. Wenn die Kabel raus waren und du gefahren bist, sind in dem Moment im Zweifel die Birnen durchgebrannt. Also auch Scheinwerfer checken. Spannung liegt nur an, wenn kein Strom fließt. Also 12out abstecken und dann von 12out an Masse messen (Wechselstrom).

ENde

ARIStoteles

Das ist sicher nur eine Einbauhilfe ab Werk gewesen.

Drehschieber sieht doch knackig aus. Kratzer an unwichtigen Stellen, oder? Das mit der Kronenmutter werfe ich an die Nächsten weiter. Rest kann/muss man ggf. tauschen.

REINigungskraft

Ich hoffte, ich sähe das Ding nie wieder. Nach meiner Erinnerung sitzt das tiefer im Tunnel. Gibt es einen Grund das noch zu verbauen?

CHERnobyl

RITTerbräu

nee, sollte er nicht. Maximal Dichtung tauschen (am besten eine rote kaufen, wenn es eine gibt). Die beiden Schrauben am Hahn müssen so angeschraubt sein, dass sie den passenden Druck gegen die Dichtung herstellen. Langsam ran tasten, dann ist’s irgendwann dicht und trotzdem noch leicht zu drehen.

1. Ist der Vorbesitzer vor 9 Jahren mit dem Roller denn weiter gekommen als du jetzt? 2. Ganz oben schreibst du, du hättest einen defekten Filzring ausgebaut und später, du hättest einen Gummiring eingebaut. Das nennen wir hier nicht tauschen, sondern ändern. 3. du schreibst weiter oben, du hättest alle Dichtungen + alle Düsen getauscht? 4. Wenn eine komplett originale 50er PK in der Ebene 55 läuft, würde ich auch nichts daran ändern. Ich kann übrigens allgemein eine Mitgliedschaft in einem Automobilclub empfehlen; falls man mal liegen bleibt.

Hier gibts eindeutig ein Problem mit Eingabe, Verarbeitung, Ausgabe. Kommt hier zwar öfter mal vor, aber ich bin trotzdem erstmal raus.