Claudio

So, Jahresanfang, da hat man schonmal Luft für sowas. Ich habe einige Bedienungsanleitungen durchgesehen. Ich beschreibe also hier nur, was Google Translate aus den Anleitungen herausholen kann. Es geht immer um zwei Fälle, wenn der Motor nicht gleich ohne Weiteres anspringt: 1. abgesoffen, 2. zu kalt (zu wenig Gemisch). Dazu gibt es dann jeweils folgende Vorgehensweisen. V98: wenn abgesoffen: Schraube am Kurbelgehäuse öffnen und Gemisch ablassen (Knaller!) wenn kalt: Tür öffnen und Tupfer betätigen (hat keinen Choke?) V1: wenn abgesoffen: Schraube am Kurbelgehäuse öffnen und Gemisch ablassen wenn kalt: Tür öffnen und Tupfer betätigen (hat keinen Choke?) Bacchetta: wenn abgesoffen: Anschieben wenn kalt: Choke ziehen VN1 und U: wenn abgesoffen: Anschieben, oder Zünkerze raus und Kicker treten wenn kalt: Tupfer betätigen (hat die auch keinen Choke?) V30, VM1, VL, VB1T: Abweichend schwedische Anleitung: Kicken mit leicht geöffnetem Gas. wenn abgesoffen: Anschieben, oder Zünkerze raus und Kicker treten wenn kalt: Tupfer betätigen und mit Choke kicken ACMA 53: wenn abgesoffen: Vollgas und einige Male kicken, oder Zündkerze raus und einige Male kicken wenn kalt: Choke ziehen ACMA 56 und GL: allgemein: nicht aufgebockt kicken! wenn abgesoffen: Vollgas und einige Male kicken, oder Zündkerze raus und einige Male kicken wenn kalt: Choke ziehen Bei mir ist es dennoch so, dass der Choke eigentlich für'n A... ist und der Tupfer das einzig Relevante ist.

Falls das noch nicht war, hier Schwedisches von 56 und 59:

ÄNDERungsbescheid

Ach, ich versuche dran zu denken.

@hacki dass mir das auch gleich zweimal hintereinander passiert DETlef

Auf dem Foto ist der Bügel doch noch ok, oder?

GELindegesagt

OSTwestbashing

FAKTEnfrei

ARTist

Bei mir wars auch schwatz und ich war ebenso überrascht. Kicker hat aber echt einiges mitgemacht. Puh.

Und von mir jetzt auch nochmal die gleiche Frage. Gibts Erfahrungen dazu?

FEUCHTERegulierungsputz

BRÖTCHENtaste

HASEnlektüre

Yo! Denke ich auch. Mach doch erstmal alles fertig, bevor du an den Zusammenbau gehst. Und für Züge und Kabel braucht niemand einen Service Öffnung. Ansonsten ist das hier natürlich total spannend

BRANgelina

Ich meine das auch nicht in irgendeiner Weise böse und will mich nicht darüber lustig machen. Mich wundert nur, bis zu welchem Betrag Leute "mal eben kaufen". Mag eine persönliche Sozialisierungsfrage sein (wer weiß wie konträr die eigenen Kinder sich mal entwickeln), aber ich google schon ab 50€ wie ein Irrer. Mein alter Chef hingegen kam ständig mit irgendeinem teuren Müll ins Büro, den er sich spontan hat aufschwatzen lassen, und war dann kurz beleidigt, wenn keiner z.B. den 5 Jahre alte Löwe Fernseher ohne HDMI haben wollte. Nun kann ich ja bis ins Tiefste meines Herzens nachvollziehen, wenn sich jemand spontan in eine Vespa verliebt. Im Gegenteil bin ich eher verwundert, wenn Menschen so kaltherzig sind das nicht zu tun. Aber wenn ich das Preisschild sehe, ist es mit der spontanen Liebe bei mir schnell vorbei.

URINstinkt (Na? Knoten im Kopf?)

Genau. Hast du zufällig genau nicht fotografiert, lässt sich auf dem letzten Bild aber erahnen.

Ja genau, das meine ich. Bis zu welcher Preislage geht man nach Optik und schaltet das Gehirn aus? Ist wohl relativ. Aber besser bei einer Vespa als beim anderen Elternteil. Das wird teurer.

Kommt halt auf den Job und das Arbeitsgerät an.

Das ist nichts weiter als eine Lesebrille für die ergonomisch empfohlene Entfernung mit Blaufilter. Daraus ergeben sich zwei Probleme: 1. Die ergonomische Entfernung (70cm?) Ist aus meiner Erfahrung völlig unbrauchbar (eher um die 40cm realistisch) 2. der Blaufilter verfälscht die Farben! Außerdem passen Windows und macOS die Farben eh an die Umgebung an, da braucht es das nicht. ergo: Finger weg und Lesebrille auf deine reale Leseentfernung machen lassen. Eher etwas näher.

Mir persönlich tut da gar nichts leid. Wer so eine Anschaffung völlig uninformiert und unreflektiert tätigt als kaufe er eine Tüte Milch, der wird solche Dramen gewohnt sein oder eh täglich Geld verbrennen.

Hab nochmal gelesen was du schreibst. Der Hebel hat je nach Modell eine andere Form, damit der mit dem Sattel passt. Befestigung ist an der vorderen Sattelschraube gemeinsam mit dem Gepäckhaken. Daran wird der Chokezug eingefädelt, der vorher von unten durch das Loch im Rahmen gefädelt wurde. Befestigung an den Vergasern ist unterschiedlich. Chokezug auch oft modellspezifisch. In der passenden Explosionszeichnung müsstest du alles inkl. Reihenfolge der Bauteile sehen können. Real Life Fotos würde ich dir aber in jedem Fall wünschen. Die Shops und Restaurationsberichte sind in dem Bereich oft unvollständig. vielleicht meldet sich noch ein VNA1 Pro, der genaueres weiß. Edit: sehe gerade bei sip, dass deren Hebel anders befestigt wird. Also erstmal die Explo studieren (nicht die in den Shops, sondern die richtige von Piaggio).