Claudio

Alle die verbaut sind. Da stehen Nummern drauf und die sollten mit der Liste übereinstimmen, die oben gepostet wurde. gut! Konjunktiv gilt nicht. ein mm reicht Nein, siehst du, wie vorher beschrieben, am gasschieber. Hast du den Tank noch ausgebaut? Wie sieht der von unten aus? Ist der dicht, oder läuft der Sprit da raus? (Oder war das Problem schon behoben?) Frage, weil es um den Hahn knusprig aussieht.

Sitzt der Außenzug korrekt? Vielleicht ist der zu kurz und verklemmt sich mal mehr mal weniger.

Nach 6 Seiten dann doch erst jetzt neu abgedichtet? Warte doch einfach bis er „professionell überholt“ ist und dann schauen wir hier weiter.

Ungefähr so hat sich mein Motorenbauer auch ausgedrückt. Außerdem habe er für sowas kein passendes Werkzeug und nachträglich wäre das schwierig so zu machen, dass er es mit gutem Gewissen tun könnte. Er hat mir dann noch ein paar Tipps gegeben, was man tun könnte. Hab es mit Schleifpapier, Unterlegscheibe, Akkuschrauber und solchen Dingen dann irgendwie hinbekommen. Viel hat nicht gefehlt, jetzt ist dicht. Der italienische Shop hat sich übrigens dumm gestellt und Pinasco hat gar nicht reagiert.

Ich klage auf hohem Niveau. Tolles Modell in tollem Farbton. Wird ein echtes Schmuckstück! Bin gespannt.

Nein, Vergaser neu abdichten, wie ich dir schon ansatzweise erklärt hatte. Der Post mit dem Dichtsatz. Außerdem Schwimmernadel mit bestellen.

Ich persönlich bin nicht so der Fan vom Camouflage-Look.

Oder eben nicht

Immer schön entspannt bleiben. Ich denke ich war schon hilfreich genug: Kannst aber auch nochmal alles fragen was schon beantwortet ist. Steht Dir ja frei.

EBEResche

Ich mache morgen mal eine Postkarte fertig. Bin gespannt wie die Vespa abgeschnitten hat.

Ich würde ja sagen, die Zusammenlegung ist gar nicht so schlecht, weil ich dann nicht mehr zwischen ARTE und 3Sat umher schalten muss. Aber dann könnte noch jemand im Schalt-Roller-Forum denken ich sei schaltfaul. Spaß beiseite. 3Sat ist irgendwie aus meinem Fokus gerückt. ARTE nicht. Die Umstrukturierungen sind eh allesamt in die Hose gegangen. Dass Phönix kein Nachrichtensender sein will, habe ich erst nach der zehnten Katastophen-Lage kapiert. Hauptsache es werden mal wieder die Orchester und Kinderprogramme bedroht, damit sie Pensionen der frühpensionierten Babyboomer stabil bleiben.

Wenn Du sie vor Dir liegen stehen hast, wirst Du wissen was zu tun ist.

Haste die mit der Maschine geschliffen/poliert?

Kannst auch so vorgehen wie @scooterlenni sagt und den Vergaser (und alles Andere) erstmal so lassen. Vielleicht springt er auch gleich an. Wenn er aber nach 30 Min. umhergehuddel nicht an geht, prüft man eben Vergaser und Zündung. Vorher muss Luft in die Räder. Auch die Zündkerze muss nicht zwangsweise neu. Wenn die alte kaputt sein sollte, passiert dem Roller genau gar nichts. Was ich mit "vor dem Betrieb kümmern" meinte, ist mindestens die Reifen zu checken, Bremsen zu prüfen, Licht zu kontrollieren usw. Die Reifen sind ja dann wohl schon älter.

(Ich war das in dem Fall zwar selber, aber) im Job habe ich regelmäßig das berechtigte Gefühl, dass immer die Leute diese Begriffe auspacken, die selbst gerade nur die Hälfte verstehen. Da wird mal schnell eine Nebelbombe geworfen und gehofft, dass jemand das Thema wechselt.

Erwischt! Ja, sorry (Entschuldigung) für die Umstände. Der Begriff umfasst etwas mehr als Freundeskreis, vor allem in den heutigen Zeiten sozialer Medien. Im Grunde sind damit alle Gruppen gemeint, mit denen man kommuniziert (sich austauscht), interagiert (Umgang hat) und sich beeinflussen lässt. Also Freunde aller Arten (Schule, Verein, Kneipe, Vespa-Club), Familie, Arbeitsstelle, Nachbarschaft, alle Facebook Gruppen, WhatsApp, TikTok, Sauna-Club, usw. Edit: ich hatte den Begriff in dem Fall benutzt, weil der Kollege noch recht jung zu sein scheint und ich ihn dazu ermutigen wollte, Kontakt mit Vespa-Schraubern in seiner Umgebung aufzunehmen.

STAUBerater

Vergaser ausbauen: ja. Und in alle Einzelteile zerlegen. Gut, dass du fragst. Bei einem Schulfreund hatte sich nach drei Wochen Fehlersuche herausgestellt, dass er doch nur außen gereinigt hatte. Getriebeöl: Für den ersten Startversuch vielleicht noch nicht. Wobei du dann aber wenigstens sicher sein kannst, dass etwas drin ist. Für den Betrieb musst du dich ja eh um noch mehr kümmern. Hast du sonst schonmal an etwas geschraubt? Fahrrad? Auto von Papa? irgendwas?

Wert und Zustand haben wir in dem anderen Thread doch ausführlich durchgekaut. Warum gleich so verunsichert? Was hätten die wohl zu der gelben V50 gesagt? Entweder Du findest eine Werkstatt die sich für Schaltvespas interessiert und kompetent ist, oder Du machst es selbst. Ich hab ja keine Ahnung in was für Werkstätten Du so aufgeschlagen bist und wie man sich zum Kaufpreis geplauscht hat, aber der Großteil der einschlägigen Piaggio-Händler und Motorrad-Läden verdient an Verkauf, Wartung und Reparatur neuer Modelle. Die haben keinen Bock auf was altes. Deshalb heißt Vespa auch selbst schrauben, jemanden in der Peer-Group haben der das gerne macht, oder das Glück einer spezialisierten Werkstatt in der Nähe haben. Das ist eigentlich Grundvoraussetzung.

Vergaser reinigen: - Dose Bremsenreiniger (Baumarkt) 6,00€ - Küchenrolle 0,50€ - Reinigungsset 5,00€ - Dichtungssatz Vergaser 8,00€ Tank: - Mit geeignetem Treibstoff (2-Takt-Gemisch) füllen Zylinder: - Zündkerze raus - ein 2-3 Tropfen 2-Takt-Öl in den Zylinder - Kerzenstecker auf Kerze - Kerzen an Masse (Schraube an Motor) halten - Kicker treten - schauen ob es schön blitzt - Kerze wieder einbauen Startversuch: - Bremsen ausprobieren - Benzinhahn auf - 1 Minute warten - Choke ziehen - 2-3 mal den Kicker langsam durchtreten, damit schonmal gesaugt wird - so lange mit Schwung den Kicker treten, bis sie anspringt. Ggf. den Gasgriff ein wenig betätigen. Wenn sie läuft, erstmal laufen lassen. Nicht gleich wie irre durch die Gegend rasen oder den Motor hoch drehen lassen. Maximal Drittel Gas wenn Du dann unterwegs bist.

Der Meister darin war Martin Schulz. Der hat „hart arbeitende Bevölkerung“ öfter gesagt als ich samstags Abend Kölsch sagen kann.

INGENieur

Und seit Jahren 80-90-Stunden-Wochen und hunderte Morddrohungen pro Woche.

nee, Kindersicherung geht