Claudio

Den Prospekt hatte meine Schwester von einer Freundin mitgebracht, als ich 10 oder 11 war. Da ging es bei mit dem Thema Vespa los.

EICHelheer

Ich glaube bei "Singleframes" nennt man das so.

Ist das 'n Bot, der hier ständig die alten Schinken aus dem Nichts holt?

Nee, mach doch einfach jetzt. So wie der Egig das immer so schön zeigt. Kerze raus, Akkuschrauber ans Polrad und Gas geben. Dauert 10 Sekunden und alles ist paletti. Edit: ohne Stress, leise, rückenschonend im Ständer.

Das ist jetzt vielleicht etwas gemein, aber hier kann man mal schön sehen, wieviel Spachtel sich in einer Italo-Restauration versteckt. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50n-streifschaden/2554222002-305-7157

ich dachte die gab es nur in rot!? „Seltenste Serien Vespa“ ist langsam echt frech. Wenn er in dem Duktus seine Porsche GEkauft hat wundert mich nicht, dass er die miese Qualität an Vespas VERkaufen muss. Edit: ach, nee, Wiki sagt erst grau, dann rot, dann hellblau. Macht’s aber auch nicht besser. Ich denke mal die ist in etwa das doppelte wert wie sein EK.

Ich glaube Kings Quest hatte auf dem C64 13 Disketten. Da war bei mir Diskette 11 kaputt. Mich lässt das hier total kalt

Mein ich ja, wenn sie nicht mehr ungefahren ist, ist sie vergleichsweise wertlos.

Zum einen ist auch die schon 30 Jahre und quasi historisch. Zum andern zerstört man mit „kann ich die jetzt täglich fahren“ eben diesen Wert.

Zu der Frage mit der Reihenfolge der Scheiben und so: so wie es passt. Passt nie so wie es geschrieben steht. Hauptsache Messing-Dingsbums und Pertinax sitzen korrekt.

In Köln hat sich in derartigen Situationen auf geheiß der Oberbürgermeisterin ein „Abstand von einer Armlänge“ bewährt. Vielleicht würde diese Regel Herrn Lapflop doch noch einen Einstand ermöglichen. Da vor Einstellung eine amtsärztliche Untersuchung zwingend ist, könnte unter Beachtung aller gängigen und dem Alter entsprechenden Maximalwinkel die realistische Gefahr des „vor der Klasse Stehens“ personenspezifisch eingeschätzt werden. Würde Herr Lapflop Porsche oder GTS fahren, wäre eine Einstellung zweifelsfrei unbedenklich. Als Schaltvespafahrer ist es jedoch eher wahrscheinlich, dass eine Armlänge nicht ausreicht. Das wäre aber kein Grund ihm vorausschauend die Zulassung zu verwehren. Die Untersuchung durch die/den Amtsärztin sollte Gewissheit bringen. Mit freundlichen Grüßen Der Diversity- und Antidiskriminierungsbeauftragte

TRINkhalle

MACHo

Da war Gerhard Schröder noch Bundeskanzler.

Hey! Vorsicht!

Und eben die angesprochene Sitzbank. Die macht schon viel aus beim Look.

STEUERbord

Die italienische sieht halt einfach so sportlich aus wie sie gedacht war. Die deutsche sollte sportlich elegant sein, was heute auf viele Interessenten wie ein Wolpertinger wirkt. Italien = Alfa, Deutschland = Benz. Mir persönlich liegt die deutsche GS3, ist aber einfach Geschmackssache. Momentan gibt es recht viele Ladenhüter auf dem Markt, wie es ausschaut. Die guten im O-Lack liegen schon erheblich (!) unter 8500. Gerade war noch eine mit Handgranaten und Sternfelgen für 7500 auf EKA. Wie man da bei einer neu lackierten auf 8500 kommen kann, ist mir ein Rätsel.

Mach das mit dem trocken verbauen mal. Vielleicht waren vorher auch falsche Teile verbaut und die Schnecke wandert rein und raus und verkantet dann. Who knows. Zum testen muss da nix gefettet sein. Hauptsache freier Blick.

Dito

… als auch bei Messing. Interessant für Blechbläser und Schalgwerker/-zeuger.

Ich wüsste auf Anhieb nicht, was gegen dremeln sprechen würde. in jedem Fall kannst du jetzt mal die neue Schnecke mit MessingBuchse montieren und von der Seite schauen, wie es sitzt und sich drehen lässt. Dann die Achse trocken verbauen und nochmal testen. Danach kannst du immer noch fetten.

https://www.vesparesources.com/files/category/12-wideframe/

Die Bremstrommel gab es (m.W.) nur auf VL und VBB. Lack passt nicht zur VL, kann also nur VBB sein. Edit: Wobei das Blau/Grün auf der Bremstrommel nirgends zu sehen ist. Stattdessen aber das VL-Grigio. Könnte also ein Mix sein.