Claudio

Ich dachte an Professor oder so.

KOTZEimer

Dann hast du aber immer nur Hemd mit Einstecktasche und noch Platz neben dem Bic-Kuli, hm?

HOPpelhäschen

Ich dachte es ginge darum ab und zu Luft zu proben und ein wenig aufzufüllen. Da kann ich denn von Bosch echt empfehlen. Akku hält ewig, leicht zu bedienen. Muss auch aufgeschraubt werden, der Anschluss ist aber so dünn, dass man damit super an die 8zoll Schläuche kommt. Das ist ja recht eng.

Seilzüge hab ich derweil 4 unterschiedliche getestet und eben den provisorischen außerhalb des Rahmens um enge Radien ausschließen zu können. Vorne am Lenker und Kupplungshebel ist alles tiptop. Der stramm zu montierende O-Ring ist ja kein O-Ring, sondern dieser verlinkte zylinderförmige Ring. Da musste ich den Hebel einspannen, um oben den Splint wieder montieren zu können. Von der Grundform her passte er aber und ich meine die Reste des Originals schienen auch ähnlich zu sein.

GEBÜHReneinzugszentrale

Oh, ... Ey! Bei mir ist Kupplung-ziehen richtig Arbeit. Habe gerade nochmal in meiner schlauen Liste geschaut. Im Bereich Kupplung/Deckel ist alles Original von 1956 bis auf Beläge/Scheiben/Federn und Dichtung Kupplungshebel, der beim Einbau sehr stramm zu montieren war.

Ich hab’s damals gelassen, weil ich die Dichtungen nirgends finden konnte.

willkommen im Club! Hab vor ein paar Wochen einfach einen kompletten Zug direkt aus dem Lenker bis hinten an die Kupplung gelegt. Also außen, nicht durch den Tunnel. Seit dem weiß ich, dass die Kupplung einfach schwer geht und die Züge nichts dafür können. Bis jetzt in dem einen Fall auch von Teflon weg.

EISEnbahnerstreik

ERSTENKORNdannenkölsch

LATTenzaun

Bosch. Klein, Handlich, USB-C. Damit sollte es kein Problem sein deine „Freundin“ im Auto aufzupumpen.

Verrückt, wie unterschiedlich man an Probleme herangehen kann. Wenn die Benzinhahndichtung undicht ist, wechsle ich immer die Benzinhahndichtung statt des Benzinhahns. Auch irgendwie eine Form von cancel-culture.

Christian Lindner

und in der Garage!

Unsere Carsharing Anbieter haben alle auch Combos.

… wenn du entspannt in deiner Norm-Garage schraubst und schönere Dinge baust als so mancher unter 30jährige in seiner Parade-Werkstatt. (Gilt analog fürs kochen)

(Gibts das topic auch für fast 50 jährige?) … wenn du eine Hebebühne auf deinen Wunschzettel schreibst.

Dann ist erstmal alles egal was vorher gesagt wurde. Ding ist im Sack und ich wünsche viel Spaß!!! Sieht gut aus. Mich würde der Tachostand noch interessieren. zur Fahrt: ich persönlich finde die adac-Fahrten immer sehr nett, die Beiträge sollte man sich gelegentlich wieder zurück holen und nach 100km mit klammern Fingern im fremden Roller rumwerkeln ist doch auch nix.

Hab ich geliked … Schnucki (bevor du dir Hoffnungen machst, ich bin sprichwörtlich jetzt auch wieder verschwunden)

Vor 2 Monaten kam ich auf knapp über 500; ist aber auch egal, muss fast immer gemacht werden. Die Vorbesitzer, auch alte Leute, haben die Cosa vielleicht gut weg gestellt, aber nicht gewartet. Und für die Bremse ist das eben tödlich. Du hast aber Recht, die Bremse ist total klasse, wenn sie gemacht ist. Und ich finde auch das Fahren macht Spaß. Die fährt sich wie ein Fernsehsessel.

Ich schaue auch alle paar Jahre mal Cosas an und bin dann wieder weg davon. Spezifische Teile werden langsam wieder verfügbar; da scheint sich was zu tun. Ich hab aber noch keine probegefahren, bei der die Bremse angemessen funktioniert hat. Keine! Ich höre aber immer, dass man eh nur vorne bremst und die sei ja super (lasse ich mal so stehen). Man sollte also per se 500-600€ und viele Stunden Arbeit für die Bremse einplanen. Damit bist Du dann mindestens bei 2000€ für eine unvollständige, überlackierte Kiste mit nicht originaler Sitzbank. Für 1500 erwarte ich eigentlich O-Lack, Vollständigkeit, Garagenparkplatz und Laufleistung unter 10K.