Claudio

BURGfräulein

Tja . . . wo fängt man da an? . . . Hast Du Dich hier schonmal eingelesen? https://www.vespaonline.de/board/135-vespa-kaufberatung-und-verkaufberatung/

Aaaahhhh, cooool!

Aber die Modelle und der Zustand sind auf den ersten Blick schon Zucker. Am 19. Mai geht’s los. Mal schauen, was dann wirklich am Start ist.

? Fleck am Schuh ?

"Nur noch das was da hängt"

Ich weiß nicht woanders das hin könnte. Am Ende ist auch von Vespas die Rede. https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-scheunenfund-ferrari-aston-martin-jaguar-mercedes-bmw-lancia-22664319.html Edit: https://www.gallery-aaldering.com/de/the-palmen-barnfind-collection-by-gallery-aaldering/ https://www.classiccar-auctions.com/palmen/ Lot 227 und 228 sind wohl Vespas

(halleluja, da hab ich aber jetzt 5mal lesen müssen ) RASenmäher

ECHTheitszertifikat

Super! Freut mich echt! Bin weiterhin gespannt. Neenee, nicht strahlen. Hast doch noch Sonax. Da ist noch viel mit raus zu holen, auch an der Ankerplatte. Wenn das Rostrot erstmal weniger ist, kommt der Charakter von ganz alleine.

Ich glaube ja das ist in beiden Fällen Nervosität, weil gleich grünes Licht von der Rennleitung kommt. Ihr seid einfach nicht entspannt genug.

NIERENversagen

RITTERrüstung

SpeZial gibt's nicht.

Zwischendurch schonmal Danke für den lustigen Link. Bei der GTS musste ich aber zugegebenermaßen am meisten lachen. Ansonsten bin ich froh, dass ich aus dem Alter raus bin.

ACHEnsee

Kapier ich gerade nicht. Ist auch egal. War jedenfalls nicht böse gemeint. Also zum Problem: Wenn ich Dich richtig verstehe geht sie immer nur kurz an und dann wieder aus und Du vermutest eine falsche Verkabelung (machst aber vorsorglich mal den Vergaser sauber). Dann macht man das bei der Elektrik so, dass man alle Fehler die nicht direkt mit dem Problem zu tun haben, komplett ausschließt. Heißt: Ausschließlich Zündkreislauf entstören. Du klemmst also alles von der ZGP ab, außer dem was die Kollegen mit Flytech-Ahnung oben sagen (also wohl rot/schwarz und blau, außerdem CDI-Erdung). Alle Kabel die nicht angeschlossen werden und nicht ausreichend weg gebogen werden können (am besten aber alle) werden mal eben mit Isolierband isoliert. Dauert keine 2 Min. Dann Kicken und Zündfunken kontrollieren. Dann Zündkerze rein und starten. Wenn sie dann nicht läuft, liegt es vielleicht auch an etwas anderem.

Ja, ohne Witz, von den ganzen schlimmen Indoor-Spielplätzen, die wir für diverse Kindergeburtstage in den letzten 2 Jahren besuchen mussten, ist das der Beste. Klientel vergleichsweise entspannt und nett zueinander (auch die Eltern. Keine Schlägerei gesehen), die Spielgelegenheiten sind mega und die Gastro ist auch OK. Samstag wäre perfekt für meinen Einstieg mit Euch gewesen, aber leider ist schon seit einem Jahr das "Tanz mal mit der Maus"-Konzert gebucht, inkl. Käffchen mit Freunden und anschließendem Klassentreffen.

Und ich dachte der Vespa-Markt sei etwas seltsam. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-preis:1000:/fehlprägung/k0

NFT-versteigerung

Unser Nachbar hat einen neuen Verbrenner-Laubbläser für ca. 15qm Terrasse. Unfassbar laut. Ich hab vorhin gar nicht kapiert was los war. An Arbeit war nicht mehr zu denken. Naja, gesegnet sind die geistig Schwachen.

SEnfkorn

Bevor jemand enttäuscht wird, darf ich vielleicht noch um die Ecke in Pulheim das HopLop empfehlen. Die Kinder hatten auf jeden Fall sehr viel Spaß.

Hast ja ganz schön viel parallel momentan. Zwei Lambretta, Erstserie, VL. Und ne Flytech hast du ja 2017 schon mal selbst in eine Erstserie eingebaut, oder? Vielleicht hat Du ja noch Notizen oder Fotos von damals.

Hm, die Special gab es doch erst ab 69, oder? Edit: Und wieder treibst Du mich ins Wiki Da steht bei der Rundlicht Erstserie bis Anfang 70er was Du schreibst, also Gummielemente. Bei der L steht explizit, dass sie einen doppelt wirksamen hydraulischen bekam. So explizit steht das bei der Special auch. Gab es auch Stoßdämpfer, die nur einseitig arbeiteten?