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ich steck ihn nächste Woche mal P&P auf einen 200er Motor drauf... Setup: Ranger Original Welle Original Zündung mit 200er Elestart Polrad ohne Starterkranz 23er SuperStrong Kupplung Polini Box 24er Si mit Venturi und Airbox Nix bearbeitet (Überströmer/Einlass/Kurbelwelle) außer Vergaserbohrung zu Schwimmerkammer... Dann schauen wir mal was der Prüfstand spricht

Hallo zusammen, kann mir jemanden folgenden Durchmesser nennen? Mir geht es im Endeffekt um das Loch welches in das Gabelrohr PX muss um die Bremsleitung durchführen zu können. Hab mir da eigentlich mal eine Notiz gemacht ... finde sie aber nicht mehr. Nach meiner Erinnerung ist das Kunststoffteil der Dickste teil der Bremsleitung..

dafür das die Karre einmal zerlegt werden muss und Tüv + Papiere fließt da noch viel Geld die Isar runter ... Otto du weißt ja das da an einem Abend nix passiert.. ich sehe da wenn überhaupt 2k unter ehrlichen Leuten. Klar kann man die bei Kleinanzeigen einstellen unter dem Motto "Vergasereinstellen und los"

Nein reduziert das Risiko nicht. Bei SF immer mit ASS Abdrücke . Hatte bestimmt schon 20+ Defekte Ansaugstutzen

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schick mir mal deine Emailadresse... Dann such ich dir was raus

Hallo zusammen verkaufe wegen Fehlbestellung: BGM Superstrong Kupplungskorb + Nabe Ultralube NEU OVP https://www.scooter-center.com/de/kupplungskorb-inkl.-nabe-bgm-pro-superstrong-2.0-sport-cr80-ultralube-typ-cosa2/fl-cnc-10-federn-oei-110mm-fuer-kupplungsbelaege-typ-honda-cr80-bgm8290ul?number=BGM8290UL Ausführung für Honda CR Beläge!! Neupreis 159€ bei SCK, hier 130€ Versand DHL 5€

Es gibt immer was zu nörgeln, Profil fällt optisch nicht auf.. die Länge schon.. wenn ich deine Beiträge so lese ist dein Glas immer halb leer, meins halb voll..

So hier mal ne Info, der Kantenschutz der T5 ist etwas länger wie der Kantenschutz der PX. Gab es so nie zu kaufen. Jetzt hab ich einen Schwung bei SCK gekauft die haben alle die Original T5 / TX Länge. https://www.scooter-center.com/de/kantenschutz-oem-qualitaet-vespa-px-ab-bj.-1984-kunststoff-schwarz-4350058?number=4350058

ich persönlich auch nicht.. Ich habe zuletzt im GSF 2800€ für eine tiptop PX 200 baujahr 1987 Lusso mit Scheibenbremse und Target-Drop bezahlt. Schrauben musste ich ca soviel wie an deiner.. (Reifen, Kullu, Züge eintsellen, Scheibenbremse auf vollhydraulik umrüsten) musste aber nichts eintragen oder umtragen... Sehe da eher 1800€ mit neuen Reifen, Tüv und Landratsamt, und einmal durchgeschraubt biste da gleich bei 2.300€ .. Im Frühling Marktwert fahrfertig 2.500€ wegen Baujahr/Eintragungsmöglichkeit,...

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nein, ich habe sogar ausführlich mit Ihm über das Thema gesprochen. Man darf gespannt sein ..

@fritzomatic @dermarc Zylinder schon verbaut? Bei mir wartet eigentlich alles auf den Zylinder... Setup: Sip Kurbelwelle, Superstrong Kupplung, original Vergaser, Vape Zündung. Auspuff technisch wäre interresant was ne Polini Box und was die SIP GS Tuning Road Auspuffanlage abwirft...

ich bin da bei @krusspeed, hab mir angewohnt nur im Notfall oder am Pass mal hinten zu bremsen. Habe an allen Fahrzeugen mit Scheibenbremse auch einen inline Bremslichtschalter von Spiegler.. somit funktioniert das Bremslicht sehr zuverlässig. Aber klar jeder hat eine andere Gewohnheit

Ich hab das schon mehrfach gemacht. Müsste ich mal raussuchen, welche Größe ich verwendet habe. was wichtig ist: die Bohrung im Kupplungsdeckel ist sehr Rauh, da geht der O-Ring schnell kaputt. Hier muss etwas die Oberfläche geglättet werden…