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je nachdem wann der Umbau abgenommen wurde, gibt es keine Bilder. Da dies nicht verpflichtend war. Aber da können bestimmt die GSF ansässigen Prüfingenieure mehr dazu sagen.

Nein Federn sind deutlich härter wie L. ich frag mal beim nächsten Einkauf bei sip nach. Ich fahre in allen Motoren Castrol 75W140

@Udo was hat denn der Hobel an KM drauf?

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-t5-tx-rahmen-fahrgestell-chassis-motovespa-piaggio-34/2740158952-306-3032?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios der hat normal so Kaskaden im Lager. Hattet ihr schon Kontakt?

Ich möchte hier keine Diskussion anfangen, ich denke ich habe das Thema sehr loyal beschrieben. Mehr nicht.

https://www.scooter-center.com/de/hauptwelle-fa-italia-vespa-px-1984-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-ts125-vnl3t-sprint-veloce-gtr125-vnl2t-sprint-ab-073900-gt125-ab-60900-super-125-ab-024900-super-150-ab-70200-4940007f?number=4940007F

Also mit XL Federn finde ich das grauenhaft zu ziehen im Vergleich zu einer Superstrong. Zuletzt habe ich die Supersport Kupplung mit originalen XL2 Federn aufgebaut und das hat sich schwerer gezogen wie eine Superstrong mit Sip L Cosa Federn.. (25PS/25Nm) Aber da sieht man wieder wie unterschiedlich die Geschmäcker sind, außerdem hatten jetzt alle 3 Kupplungen (Kunden wie auch meine) Einkerbungen im Korb. Klar mal mehr mal wenig aber das alles unter 3tkm.

@goeksus Es ist ein Blech Wellendichtring auf der Kullu Seite verbaut, bei Motoren dieser Generation sind in der Regel voll gummierte verbaut. Man sagt den Blechwellendichtringen nach, dass sie denn Wellendichtringsitz weiten und im Nachgang keine gummierten Wellendichtringe halten. Kannst Ihn ja mal demontieren, dann siehst du, dass der Wellendichtringsitz eine Nut hat.

Das gab es schon Original von PIAGGIO. Zwittermodel zwischen alt und lusso (1983/84) Fazit: egal ob FA.Italia oder piaggio, die Wellen kommen seit geraumer Zeit aus der gleichen Maschine. Haben die gleichen Fertigungsmerkmale und das exakt gleiche Gewicht. X-Fach verbaut und noch nie ein problem gehabt. Wichtig ist die Trommel darf halt auch nicht ausgenudelt auf die neue Welle drauf, aber auch hier die neuen FA.Italia Bremstrommeln, mit den verstemmten Stehbolzen sind super in der Qualität !

Dabei

Kurze Frage, an die erfahrenen 54mm hub schrauber. Kopfdichtung 1mm oder Fußdichtung? Ist bei mir schon wieder so lang her malossi 172 MRP Kopf und sip road normal klar Steuerzeiten werden noch gemessen.. Muss nur bestellen und sitze im Ausland..

aber dann schreib doch bitte nicht das alle wichtigen original Anbauteile vorhanden sind. Hupe falsch / Scheinwerfer falsch

Hallo zusammen, habe heute eine vespa inkl. Einem Schwung Einzelteile gekauft. Mit dabei zwei geschlossene v50 Felgen in 10 Zoll. Haben Original 4-Loch 10 Zoll geschlossen Felgen eine Stempelung? Wenn dann nur auf dem Ring oder auch auf der großen Felge? bin mir da gerade nicht mehr sicher, ist zulange her.

Suche erweitert.

Bis jetzt hatte ich nur auf spanischen T5 ein Plastik Schild. Italienische noch nie.. und ich hatte schon einige

Italienische oder spanische?

Ich hab die vom SCK letzte Woche verbaut. Aber wie Erich sagt, die Kegelbohrung hat nicht sauber gepasst. Habe ich nachgesetzt gegen einen größeren Stift. Gleiches Spiel wie bei den meisten LF Schaltrasten..

War unterhaltsam für Sonntag Abend, Daumen hoch

Meine passt auch super.

Hallo zusammen, suche ein Motorgehäuse t5 gerne Drehschieber defekt oder andere defekte. Breitreifenumbau ist auch kein Problem. einfach mal alles anbieten. Risse / Brüche / Motorplatzer etc. Danke Und Gruß Valentin

Karre ist verkauft

ich habe jetzt gerade einen 172 MRP Kopf gekauft... glaub der @Basti_MRP hat das etwas angepasst und den Schriftzug auf einen anderen Radius gelegt oder? Also zumindest wirkt es optisch so, prüfe ich heute Abend mal. Was mich nach wie vor ankotzt ist, dass es keine vernünftige Zentrierhülste zu kaufen gibt. Einfach eine 1zu1 Kopie des Originals und fertig...

Hallo zusammen, heute stelle ich mein aktuelles abgeschlossenes Projekt vor... Die Lambretta wurde von mir 2021 auf Sizilien aus einem Olivenhain gezogen. Gespickt von hunderten Olivenkernen wurde sie im Anschluss von einem Obsthändler aus Kempten mit ins Allgäu gebracht und komplett zerlegt. Zustand war zufriedenstellen, wurde in den 90er Jahren mal neu lackiert und hat einen kleinen Heck bums. Also war die Entscheidung schnell gefallen, wird mein neuer Daily Driver.... Technisch komplett überholt, BGM Stoßdämpfer vorne, Austauschmotor mit Mugello 186 von mir überholt + optimiert, Ele. Zündung, Scootopia SH22, Airbox ohne Knie, Ancillotti Box. -> fährt unauffällig, sparsam, vollgasfest Anfangszustand, mitten drin und am Ende.. Am ende noch ein FETTES Danke an @supermoto für die Vermittlung des Basis Motor und Support am Schraubenschlüssel und ganz am Schluss in fertig

Beste