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1. eine alt Kupplung ist klar bei dem Baujahr dafür hab ich schon 30+ Cosas geschlachtet. Aber es ist eine 6 Federn Kupplung und keine große 7 Federn Kupplung. Somit nicht normal oder? 2. es ist ein normaler 125ccm Motor mit zentral kopf ja. ABER ohne Getrenntschmierung. Hat das auch jemand von euch? 3. das Blech zum halten vom Bremsschlauch am Kupplungsdeckel ist auch anders wie normal oder? Hat das jemand von euch? @Rita keine Ahnung ich hab einen Sprinter voll Cosas in Italien gekauft und der Motor mit Teilen war dabei.. mir ist auch klar dass das irgendwas um 1988 gebaut wurde. Aber wie gesagt es geht um die besonderen Details..

So ich glaub ich hab da was besonderes.. Motornummer lautet: VNR1M *3251* was mir aufgefallen ist, keine Getrenntschmierung, Halteblech Bremsleitung / Kupplungsdeckel ist anders, 6 Federn Kullu. Zentralkopf ist ja keine Besonderheit..

ja das ist ein leidiges Thema. Ich schraube ja auch alles (wirklich alles) an den Autos /Motorrädern und habe eine fundierte technische Ausbildung genossen aber halt leider nicht im KFZ Bereich. Da ist mir auch schon 2-3 mal das Herz stehen geblieben, aber sowas weiß man halt oft nur durch Erfahrung sammeln oder eine Ausbildung im entsprechenden Fach Bereich.. Sind ja nicht umsonst Ausbildungs und Meister-Berufe

Das Problem der Rahmen zum Fahrzeug fehlt mir. Ich habe nur den Motor und einige Teile dazu bekommen. Fotos vom Motor kommen. Einige Teile vom Fahrzeug kann ich jedoch beschreiben, diese Waren in einer Kiste dabei. -Bremsflüssigkeitsbehälter ohne Füllstandsanzeige -Kennzeichenhalterung "180° gedreht" -Keine Getrenntschmierung "Vergaserwanne ala T5" Rahmennummer (Blechausschnitt) und Motornummer hab ich allerdings, suche ich die Tage mal zusammen.

Hallo zusammen m, hab gerade eine Cosa geschlachtet. Die Cosa stammt aus Italien und hat gemischschmierung ab Werk. Hat das schonmal jemand gehabt ? Muss eine ganz frühe sein. Vergaserwanne ala Getrenntschmierung aber ohne Gewinde für die Ölpumpe (wie t5)

Ohne

Hallo zusammen, Eine DL 125 in Turchese hat original schwarz matte oder schwarz glänzende Seitenhaubenaufkleber ? Danke für die Info

Spannend zu lesen hier. Da hier ja einige suchen ich würde mein Stahlwerk AC DC ohne Puls von 10.03.2019 inkl Rechnung und Garantie evtl. abgeben wenn jemand bock hat

Genau, das ist APE. Bertram hat recht!

geh du in deine kalte Garage und mach die Elise fertig, es ist Dezember

Man kann das mit einem Adapterring lösen dazu muss man aber drehen und am besten Laserschweisen können aber das siehst du eigentlich selber wenn du deinen motor und eine ducati Zündung vergleichst viel Erfolg beim basteln ich habe das schon mehrfach umgesetzt

ist von Hersteller zu Hersteller und Papiertyp unterschiedlich.. so pauschal kann man das nicht sagen. sorry

Gerne die Schaltraste her. Klar der Motor hat ein zweites Leben verdient, bin ich gespannt was da noch alles raus kommt. Den Motor so zu verbauen würde ich nicht wagen, ist meistens verlorene Zeit. Gruß Valle

puh wo kommt denn der Motor her Naja ich würde bei diesen Basteleien definitiv den Motor zerlegen..

Ich fand ihn auch ok! Mir war dann aber recht schnell klar wer es war, jedoch nicht die Verknüpfung der zwei Damen..

Schön ne GROB Maschine

Könntest du bitte deine Antworten vor dem Posten einmal gegenlesen? Ist so echt schwer

hat jemand zufällig einen Lambro Ansaugstutzen liegen? Gruß Valle

das gibt es schon alles auf dem Wideframe tuning Bereich. Früher wo noch vermehrt PX Motoren in die Wideframe verbaut wurden. Ich muss die Fotos mal raussuchen

Das ist die neue cccorsa 60mm Welle, auf meiner Werkbank

Der ist getunt und bereit für den Einsatz

Naja die Frage ist halt immer was man will.. Ich habe um die 35 PS/32 Nm mit 30er PHB läuft auch schön und kostet nix.. Ansonsten halt 35er PWK AS oder 33er PWK aber auch der Mikuni TM35 leistet gute Arbeit.

Naja ich würde ganz klar als vielfahrer vom Polini PWK warnen! Ich finde das zeug einfach schrott.. Egal ob Beschichtung vom Schieber, Nadelführug da kannste unter Strich gleich bei deinem China Keihin bleiben.. warum nicht einfach nen ordentlichen Vergaser verbauen und Spass haben..

Sollte mal jemand auf der Suche nach dieser Info sein. Sip hat im Archiv noch NOS Schaltrasten, der Schaltstein ist im 3.Gang bündig mit der Dichtfläche!

Diese Buchse wird zwingend benötigt sonst ziehst du deinen Rahmen zusammen und verstörst deine silentgummis die ja auch nicht wirklich günstig sind. Für Lui hab ich sogar noch ein Rohr liegen wenn du eins suchst..