vnb1t

Wollte gerade sagen.. Alpina hat das schon vor mehreren Jahrzehnten gemacht ist jetzt alles nix neues. Was mich interessieren würde wieviel unterschied macht es auf der Rolle im direkten Vergleich.. Aber die Arbeit wird sich kaum einer machen.. Weitermachen -> sprich zusammenbauen und ab auf die Rolle. Sauberes gebastel ist das hier auf alle fälle. Grüße ins südliche Allgäu

Schöne Wichtelgeschenke habt ihr bekommen. Da bin ich glatt neidisch. Hier meins.

Geber-Kolben ist bei Hengtong und Grimeca gleich, die 2:1 Pumpe ist für Grimeca Hebel konstruiert. Hengtong Hebel drückt jedoch dauerhaft leicht auf den Kolben.. es war ja nur ne Idee, hier haben schon einige Leutz Probleme gehabt… Somit ist für mich der Hebel entscheidend und nicht der Kolben…. Herr Oberlehrer.

In der 2:1 MMW Pumpe ist auch ein Grimeca Hebel verbaut und kein hengtong oder andere Derivate ? das kann schon beim entlüften Probleme machen… erst recht dann beim fahren. Nur so ne Idee

Das sind Primatist Wellen mit Schmiedepleuel. Habe ich im LF/SF Bereich schon zig Fach verbaut. ich plane 20ps /20nm und mehr ein..

Ok aber heute tragen die 15 jährigen ein 1000€ handy ne 300€ Uhr und 200€ Kopfhörer. Heute ist alles anders. Willkommen im 21 Jahrhundert. Eigentlich habe ich das Bild nur gepostet damit man Ähnlichkeiten sieht… Schönen Feiertag dir noch

Dann lieber zum legalen original cucciolo der Firma ducati zurückgreifen

Endlich lieferbar.. mein Projekt kann weiter gehen https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-sip-performance_45184500

Jau wie @-=SkReeK=-schreibt.. lieber am Zapfen unten zerlegen und mit etwas mehr ausrichtarbeit wieder verschweißen.. leider passen die Gabel ab Werk schon nicht ordentlich..

Fahren und dann mit einem Kabelbinder den bremshebel vorspannen dann mal 1-2 Tage stehen lassen und Evtl nochmal entflüften

Ist jetzt eine Grundsatzdiskussion… ich habe mit dem richtigen Werkzeug: Körner, Hartmetallbohrer und Durchschlag (top Qualität) auch keine Probleme beim zerlegen und das ist in wenigen Minuten gemacht. Für das montieren habe ich die ersten 10 Jahre meinen Schraubstock verwendet, die letzten 10 Jahre mach ich das mit Hammer Vorarbeiten und dann unter der Presse. aber nicht jeder hat halt sowas in seiner Werkstatt… Schrauben hätte ich jetzt aber auch wieder Respekt. Bei der Wechselbelastung ist da schon möglich, dass sich das löst. Muss man mal versuchen ..

Paket erhalten, jedoch noch nicht geöffnet

Mein Paket ist angekommen, selber habe ich noch nichts erhalten

Muss meine Aussage auch korrigieren. Klappe ist Alu. Gerade den Magnet Test gemacht ..

ich hab eine der ersten 300 gebauten Baujahr 1951(also leider keine aus der Vorserie) , bei mir ist die aus Stahl.

ok, sieht halt an einer T5 scheiße aus NOS ist klar eine Lösung, ich suche mir aber rechtzeitig eine alternative Lösung. Irgendwann sind auch die Borletti Lager leer..

mir geht die Qualität der Kickstarterwellen auch massiv auf den Sack. Gerade original wachsen nicht auf den Bäumen. Ich bau mir die mittlerweile immer selber:

X-Fach verbaut und immer zufrieden: https://www.sip-scootershop.com/de/product/lagersatz-schwinge-vorne-p-a_17745100

@sucram70

1. eine alt Kupplung ist klar bei dem Baujahr dafür hab ich schon 30+ Cosas geschlachtet. Aber es ist eine 6 Federn Kupplung und keine große 7 Federn Kupplung. Somit nicht normal oder? 2. es ist ein normaler 125ccm Motor mit zentral kopf ja. ABER ohne Getrenntschmierung. Hat das auch jemand von euch? 3. das Blech zum halten vom Bremsschlauch am Kupplungsdeckel ist auch anders wie normal oder? Hat das jemand von euch? @Rita keine Ahnung ich hab einen Sprinter voll Cosas in Italien gekauft und der Motor mit Teilen war dabei.. mir ist auch klar dass das irgendwas um 1988 gebaut wurde. Aber wie gesagt es geht um die besonderen Details..

So ich glaub ich hab da was besonderes.. Motornummer lautet: VNR1M *3251* was mir aufgefallen ist, keine Getrenntschmierung, Halteblech Bremsleitung / Kupplungsdeckel ist anders, 6 Federn Kullu. Zentralkopf ist ja keine Besonderheit..

ja das ist ein leidiges Thema. Ich schraube ja auch alles (wirklich alles) an den Autos /Motorrädern und habe eine fundierte technische Ausbildung genossen aber halt leider nicht im KFZ Bereich. Da ist mir auch schon 2-3 mal das Herz stehen geblieben, aber sowas weiß man halt oft nur durch Erfahrung sammeln oder eine Ausbildung im entsprechenden Fach Bereich.. Sind ja nicht umsonst Ausbildungs und Meister-Berufe

Das Problem der Rahmen zum Fahrzeug fehlt mir. Ich habe nur den Motor und einige Teile dazu bekommen. Fotos vom Motor kommen. Einige Teile vom Fahrzeug kann ich jedoch beschreiben, diese Waren in einer Kiste dabei. -Bremsflüssigkeitsbehälter ohne Füllstandsanzeige -Kennzeichenhalterung "180° gedreht" -Keine Getrenntschmierung "Vergaserwanne ala T5" Rahmennummer (Blechausschnitt) und Motornummer hab ich allerdings, suche ich die Tage mal zusammen.

Hallo zusammen m, hab gerade eine Cosa geschlachtet. Die Cosa stammt aus Italien und hat gemischschmierung ab Werk. Hat das schonmal jemand gehabt ? Muss eine ganz frühe sein. Vergaserwanne ala Getrenntschmierung aber ohne Gewinde für die Ölpumpe (wie t5)

Ohne