vnb1t

Hallo zusammen, Eine DL 125 in Turchese hat original schwarz matte oder schwarz glänzende Seitenhaubenaufkleber ? Danke für die Info

Spannend zu lesen hier. Da hier ja einige suchen ich würde mein Stahlwerk AC DC ohne Puls von 10.03.2019 inkl Rechnung und Garantie evtl. abgeben wenn jemand bock hat

Genau, das ist APE. Bertram hat recht!

geh du in deine kalte Garage und mach die Elise fertig, es ist Dezember

Man kann das mit einem Adapterring lösen dazu muss man aber drehen und am besten Laserschweisen können aber das siehst du eigentlich selber wenn du deinen motor und eine ducati Zündung vergleichst viel Erfolg beim basteln ich habe das schon mehrfach umgesetzt

ist von Hersteller zu Hersteller und Papiertyp unterschiedlich.. so pauschal kann man das nicht sagen. sorry

Gerne die Schaltraste her. Klar der Motor hat ein zweites Leben verdient, bin ich gespannt was da noch alles raus kommt. Den Motor so zu verbauen würde ich nicht wagen, ist meistens verlorene Zeit. Gruß Valle

puh wo kommt denn der Motor her Naja ich würde bei diesen Basteleien definitiv den Motor zerlegen..

Ich fand ihn auch ok! Mir war dann aber recht schnell klar wer es war, jedoch nicht die Verknüpfung der zwei Damen..

Schön ne GROB Maschine

Könntest du bitte deine Antworten vor dem Posten einmal gegenlesen? Ist so echt schwer

hat jemand zufällig einen Lambro Ansaugstutzen liegen? Gruß Valle

das gibt es schon alles auf dem Wideframe tuning Bereich. Früher wo noch vermehrt PX Motoren in die Wideframe verbaut wurden. Ich muss die Fotos mal raussuchen

Das ist die neue cccorsa 60mm Welle, auf meiner Werkbank

Der ist getunt und bereit für den Einsatz

Naja die Frage ist halt immer was man will.. Ich habe um die 35 PS/32 Nm mit 30er PHB läuft auch schön und kostet nix.. Ansonsten halt 35er PWK AS oder 33er PWK aber auch der Mikuni TM35 leistet gute Arbeit.

Naja ich würde ganz klar als vielfahrer vom Polini PWK warnen! Ich finde das zeug einfach schrott.. Egal ob Beschichtung vom Schieber, Nadelführug da kannste unter Strich gleich bei deinem China Keihin bleiben.. warum nicht einfach nen ordentlichen Vergaser verbauen und Spass haben..

Sollte mal jemand auf der Suche nach dieser Info sein. Sip hat im Archiv noch NOS Schaltrasten, der Schaltstein ist im 3.Gang bündig mit der Dichtfläche!

Diese Buchse wird zwingend benötigt sonst ziehst du deinen Rahmen zusammen und verstörst deine silentgummis die ja auch nicht wirklich günstig sind. Für Lui hab ich sogar noch ein Rohr liegen wenn du eins suchst..

Hallo zusammen, ich brauche mal eure Expertise. Eine 4.Gang Schaltraste ala Rally Sprint GTR späte VNB steht im 3.Gang der Schaltstein ab Werk bündig mit der Dichtfläche? Wer kann das bestätigen oder hat dazu Info?

danke japp war ein ausversehen

Hallo zusammen, ich brauche mal eure Expertise. Eine 4.Gang Schaltraste ala Rally Sprint GTR späte VNB steht im 3.Gang der Schaltstein ab Werk bündig mit der Dichtfläche? Wer kann das bestätigen oder hat dazu Info?

sorry bei der Klaue springen noch keine Gänge. Wenn die eher schlechten Bilder täuschen einfach eine CIF verbauen, klar kann man auch nur fürs Gewissen machen.

Nochmal kurz zu deinem 75er Zylinder. Ich würde hier einfach mit einer flex hone brush durchgehen und einen 75er Kolben im original Maß verbauen (kann ich dir erledigen) Getriebeübersetzung ist ok, für bergige Gebiete aber fast zu lang mit normalen 75er und 16.10. Schaltklaue würde ich weiter fahren, bitte keine BGM verbauen. Die machen gerade genug Probleme. hier würde ich dir noch empfehlen den 16.10er Vergaser auf 16.16 umarbeiten zu lassen.

Ich starte immer mit AS266 so verkehrt ist das garnicht.