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Es sInd nur zwei Radlagergehäuse von einen VW T3 Bus. Schwer aber nicht groß.. aber der Verkäufer möchte nicht versenden… @Motorhuhn danke für den Tipp, ich frag mal bei den Jungs an..

Halo zusammen, kann mir jemand in 42799 Leichlingen was abholen und zusenden ? würde mich über Hilfe freuen..

Am Start

Kurze Frage ich habe eine schwarze o-Lack T5 aus Spanien. Rahmennummer: VNX5T 00760X sprich eine 1985. Sitzbank und Kaskade mit Piaggio statt Motovespa. 1942 T5 auspuff Aber Sport Aufkleber auf der Seitenhaube und Kunststoff T5 Embleme. Was ist das für ein mix?

@Angeldust ja verstanden aber meine Kurve ist mit SI24.24 und Drehschieber nur etwas nach hinten aufgemacht. was meiner Meinung nach bezüglich invest, Anpassungen und gebastel einen deutlichen Unterschied macht. Außer dass dein Peak ein paar Umdrehungen früher anliegt sehe ich keinen Vorteil. Aber dein Motor fährt sich bestimmt top, hab sowas ähnliches nur mit PWK28 und S&S silent Plus

Ah ok dann eine späte von 8000 gebauten 51ern gratulation!

Cool, darf ich nach deiner Rahmennummer fragen? Seitenhauben und Kotlfügel sind aus Alu? Gruß Valle

Ich war gefangen vom Tatort aber wer hat das Kind bekommen?! Diese Frage wurde nicht beantwortet oder?!

Welchen Heidenau reifen fährst du denn? Evtl auf einen Heidenau K80 sr wechseln da sollte nichts mehr schleifen.

lui lui

Genau so sehe ich das auch! Sport mit Auslassbearbeitung ist das kein Problem. Hat dann auch früher die Leistung anstehen wie der MHR, hab ich alles schon auf der Rolle erprobt. @Angeldust hast du dazu auch ein Diagramm oder nur hören sagen? Das Thema ist, dass 75% der Schraube nicht einmal 23Ps aus so einem Setup holen. Die Kurven von 25-28PS werden da schon rar. Sieht man ja oft genug bei SIP und SCK oder MMW auf der Rolle

Kann ich nichts dazu sagen, noch nie verbaut. Mir gefällt die Lösung vom Lutz einfach.. es ist nahezu nicht möglich, dass die Befestigungsschrauben des Venturis eingezogen werden..

ist mir schon klar, der Zylinder war ursprünglich mal über. Hab genug Motoren in der Leistungsklasse mit Sport Zylindern aufgebaut..

keine Probleme, fahre auch schon seit zig Jahren auf meiner GTR Membran + 30er Dello mit Schlauch zum Rahmen. Zylinder ect sieht auch nach 10.000+ km piko aus...

Rahmenschlauch, die Bohrung ist in 1 min sauber gebohrt .. langer Bohrer, Elaskon/ Spiritus, langsame Drehzahl und eine Stirnlampe. Dann geht das wirklich gut.

Ich persönlich verbaue nur SI24 Spaco von SIP/SCK, Bohrung von Schwimmer zu Düsenstock aufgebohrt. Dazu Luz Venturi (niedrige bauform) und Auerclassic Airbox und abfahrt. Reicht für über 25Ps/25Nm.

Puh das ist jetzt nicht so der Killer für das Invest. Da lohnt sich eher der Invest in eine 200er Basis. Malossi MHR + 60 Hub + 24 SI und Polini Box

Gott vor lauter gedanken, doch noch zu früh. Meinte natürlich Finne. Mir ist klar dass das kein PX Kotflügel ist.. GSF ist schon geil. Fehler werden in Sekunden aufgedeckt..

oh Gott die Arme hat eine Px Kotflügel verpasst bekommen

Die Silentgummis machen das mit? sehen ja nicht so geil aus....

Kenne ich

Flex und schweißgerät, Roberto soll da halt mal kurz hand anlegen

ist zufällig jemand im Besitz einer Lambretta Lui C, ich habe ein paar detail Fragen zu diesem Model und bräuchte ein paar Fotos. Danke nochmal @Sam666

ich verschweiße mittlerweile alle Töpfe zwischen Krümmer und Körper. Hilft egal ob Polini Box oder SipRoad

war halt anders. Bin nicht eingepennt. Passt für mich