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hier die gleiche farbe oder? karre hat doch style?! zumindest für die erste PX ...

@clash1 hast du nicht so nen Polini Vergaser montiert? Wenn ja würde ich hier mal mit der Fehlersuche beginnen, unglaubliches Dreckszeug.. hat mich schon einen Wiseco Kolben gekostet. Seit dem nie wieder nachbau Vergaser oder ähnliches

die Wellen sind super und wurden auch schon mit 40+ dauerbefeuert.

Polini Box hat auf m253 gepasst, war nagel neu (Auslassflansch sozusagen noch nie zusammengezogen) haben nur 2 min mit schleifpapier den flansch bearbeitet, dass er saugend drauf geht.

Einfach das Px80 Getriebe verlängern. Mit 23/64 primär und du hast eine px 125 primär (22 oder 23 Kupplungsritzel) und fertig

Aber nur bei Verwendung eines Nachbau Ritzel. Mit BGM oder original keine Probleme

kannste von mir haben. schick mal die adresse via PM

Ich steck das heute Abend mal zusammen, mal sehen was dabei raus kommt. Grundsätzlich muss man sich halt die Frage stellen warum ist diese Aussparung im Schieber? Gewichtsreduzierung? Optik Tuning? Irgendetwas hat sich ja der Entwickler dabei gedacht.

Das Wäre eigentlich ein Thema für die Jungs vom SIP. Als Malossi Deutschland

Ich habe einfach Kunststoffscheiben gedreht, vorher natürlich sauber vermessen. Der Sitz war bei mir deutlich zu tief gefräst dürften glaub so 10mm pro Seite gewesen sein. Ob das bei den neuen nicht mehr ist muss ich mal checken, kann ich so nicht sagen. Lager beim DS Gehäuse alle wie PX Standard.

die Oberen Taschen haben denke ich schon Einfluss. Ich steck heute abend mal ne SI24 Leche mit Spaco Schieber zusammen und mach ein Foto.

Des Weiteren bitte berücksichtigen, dass der Stoßdämpfer deutlich schräger steht und man hier die Stoßdämpferaufnahme oben an der Gabel im Winkel nachgearbeitet werden muss.

Zur Vollständlichkeit, ungern aber der Freakmoped hat da ein gutes bild gepostet.. @Patricks du hast nicht zufällig einen Schieber in der Ausführung 8492.1 liegen?

Das ist der Schieber welcher bei den SI24 Spaco Vergasern ab Werk verbaut ist.

Hier in dem Topic siehst du auch einen T5 Luftfilter mit Malossi Matte umgearbeitet. Wäre meine erste Wahl.

naja also die Mazzu Wellen die geölt kommen müssen erstmal mit bremsenreiniger gereinigt werden da das Öl eher fett ist uns einiges an dreck drinnen hängt.. Da ist mir lieber die Welle kommt trocken und ich kann sie schön Ölen. Die Gewinde sind scharf japp, aber die sind ja auch nicht für Cosa Quetschmuttern gemacht sondern für Kronenmutter und hier gibt es keine Probleme. Es soll laut Gerüchten irgendwann Wellen ohne diese Nut für den Sicherungskäfig Kullu geben. Ansonsten bau ein und freu dich über eine zuverlässig laufende Kurbelwelle für einen fairen Preis. (habe schon 20+ Verbaut und alle laufen ohne Probleme)

du könntest evtl von einer Malossi Luftfiltereinlage für Automatikroller dir streifen rausschneiden und mit sekundenkleber verkleben. hab ich vor jahren mal gebastelt. https://www.sip-scootershop.com/de/products/luftfiltereinsatz+malossi+_m1411422 (Das ist jetzt nur ein beispiel, evtl den größten von der Fläche raussuchen..)

Das Getriebe ist allgemein sehr fertig.. du hast überall pitting auf der nebenwelle. ja klar kann sowas die Ursache sein. Kann und nicht muss. ich persönlich würde mir ein gebrauchtes gutes Cosa Getriebe kaufen. Pitting bitte nicht mit petting verwechseln! Darum noch nen Link https://de.m.wikipedia.org/wiki/Pitting

Ich habe mich bei meinem neuen BFA Projekt zu einem kompletten Benelli Getriebe inkl Antriebswelle entschieden.

Genau so fahre ich das und es funktioniert perfekt! RMS Dämpfer mit der Mutter unter dem Überwurf und des Blech Set von BGM

Dann hast du mir den bei kleinanzeigen weg gekauft hatte ich wohl glück ich würde den Vergaser-Körper auf eine Heizplatte legen, oder Backofen.

GR Stempelung haben manche original Cosa Getriebe. hab ich schon ab und an gesehen

Ich vermute auch bei S&S wird nicht beim Kanallayout beigegangen wie beim Jürgen, somit unter 30PS

keine Ahnung auf jeden fall gibt es dazu keine Erfahrungswerte und keine Vergleichswerte.. ich würde auf einen PHBH Vergaser wechseln mit dem ursprünglichen Düsen und Nadeln Sollen laut Gerüchten bald wieder lieferbar sein.. (ansonsten hätte ich einen neuwertigen Vergaser für 100€)

Das ist doch ein 4-Takt vergaser oder?