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Das ist doch ein 4-Takt vergaser oder?

Ich habe auch ein kurzes Feedback. Habe bis zuletzt bei vielen Kundenfahrzeugen Conti Classic verbaut. War ja eine richtige Revolution der Reifen. Classic Profil mit hohem Geschwindigkeit Index und gutem Grip. Jedoch waren beim wuchten der reifen bis zu 50g nötig! (Auch nach verdrehen des Reifens auf der Felge) jetzt mit dem neuen BGM Classic hab ich dieses Wuchtproblem nichtmehr. Profil ist für die original Horste auch noch der Bringer.. Made in Germany und der Preis ist im Vergleich zu einem Vietnam Reifen (siehe oben) auch top. Fazit da hat Heidenau was schönes in cooperation mit BGM gebastelt.

Das ist doch ein SKR Stern und kein PX MY Stern oder? Funktioniert das so mit dem Tachoantrieb?

ich kürz das mal ab ohne auf den Sinn einer Zündverstellung einzugehen, davon gibt es genug Infos in den entsprechenden Topics. Hast du mir ein Diagramm deines LF Motors mit und ohne "SIP" Verstellung die einen Mehrwert wieder gibt? Wenn es keinen Mehrwert gibt warum zahle ich dann mehr Geld und habe mehr "action" beim Abblitzen sowie die Gefahr das mir auf ner Tour die Verstellung/CDI hops geht und ich auf einmal mit "falschem" Zündzeitpunkt meinen Motor schrotte?

Lass doch einfach den original Spannungsregler verbaut. Was versprichst du dir in deinem Fall von dem Vape Regler? bei PX Lusso mit Elestart macht es meiner Meinung nach keinen Sinn. Ich würde einfach die Vape an die restliche original Elektrik anschließen (die Sport ist leider fürn arsch, da die Zündverstellungskurve nicht zu gebrauchen ist)

Einfach das Getriebe mit 23/64 Getriebeübersetzung ausstatten und es ist exakt ein PX125 Getriebe welches Perfekt zu dem Setup passt nur als tip für @noize

Ich bin sie am Samstag mal ein paar KM mit der Vespa gefahren! druch das viele Drehmoment ist das Fahrverhalten sehr angenehm, hatte nach wenigen 100m schon 140+ Km/h auf dem Tacho stehen. Bin gut angetan bleibe aber bei der BFA-Planung Danke für die Probefahrt nur bei der Schaltung würde ich noch wechseln https://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltrolle+sip+lenkkopf+_13979460

Wie schonmal geschrieben ich fahr keine Stoffi Welle sondern ich fahre SIP Performance Kurbelwelle mit nachgearbeitet 121/75 Einlasszeit.. Somit kann ich nix zur Stoffi Welle sagen, die Qualität der Primatist / SIP Kurbelwellen ist halt einfach top.

Ich habe mal einen PX 200 Membran Motor zum machen bekommen.. da war der Ansaugstutzen (Malossi Membran) drauf gebruzelt. Beim Abdrücken waren da ca 50 Lunker wo es raus geblasen hat.. Hab das ding dann auf der Fräsmaschine runtergefräst und bin wieder auf Verschraubung gegangen (war ca 5 Stunden Arbeit)

HLKD 160 BE3 HD125 ND 60/160 5mm und 8mm Bohrung im Luftfilter Schieber mit glatter unter und oberseite Bohrung Schwimmerkammer 2mm aufgebohrt Vergaser wurde nicht weiter bearbeitet (nix oval oder sonstiges HUIBUI)

nur gesteckt

Mein MHR mit Si24 und Rahmengesaugt und Polini Box hat bei 6000 Umdrehungen bereits über 19PS im Vergleich zur Sport Kurve und dreht weiter aus...

https://www.scooter-center.com/de/nebenduesenset-bgm-pro-dellorto-typ-9892-si-58-60-62-65-68/160-bgm857kt?number=BGM857KT Dieses Set reicht aus um einen Si vergaser mit HLKD 160 Mischrohr BE3 und der passenden HD einzustellen. Andere Nebendüsen werden nicht benötigt

Ich habe bis jetzt ja auch schon einige verbaut und vermessen. Keine Auffälligkeiten, ein ist auch noch im Lager dieses ist auch ok

Der funktioniert auch mit DC, einfach mal die Anleitung lesen. ansonsten funktioniert es wie du geschrieben hast. Der bgm Regler hat einen DC Ausgang mit dem du die Batterie laden kannst. Der Rest bleibt auf AC. es gibt aber auch Anleitungen im gsf wie man die komplette Zündung auf DC umbaut, jedoch brauchst du dann eine Hupe. (Und einen anderen Regler, dies ist aber x-Fach beschrieben)

hallo Sebastian, grundsätzlich funktioniert der Sip Tacho sehr gut und ich wie auch einige andere Kollegen in meinem Bekanntenkreis fahren den Tacho. das Problem ist einfach deine Zündung die nix kann am besten du Pufferstaaten mit einer kleinen Batterie zwischen. Siehe Link und verbaut einen vernünftigen Spannungsregler. Ich bin absolut kein Fan des mitgelieferten Reglers. der hier funktioniert um Welten besser. https://www.ebay.de/itm/Offgridtec-AGM-1-2Ah-20HR-12V-Solar-Batterie-Akku-Extrem-zyklenfest/142170180040?epid=2013484660&hash=item211a00c9c8:g:xmEAAOSwLDBeRn0~ https://www.scooter-center.com/de/spannungsregler-4-pin-bgm-pro-12v-ac/dc-universal-bgm6690?number=BGM6690

https://www.sip-scootershop.com/de/products/schwingungsgummi+set+sip+fur_23570300

Am besten auf das Set von motodiavolo bauen dann hat man auch seine Ruhe https://www.sip-scootershop.com/de/products/gasdruckfeder+motorino+diavolo+_16036100

Ich würde das original Material verwenden japp! Warum immer das Geld ausgeben wenn es "nahezu" keinen Mehrwert bringt! Die Ölpumpe ist Glaubenssache, ich habe mehrere Kunden welche mit Ölpumpe und Tuning seit Jahren unterwegs sind. Aber ganz klar hier muss man beim Kundendienst regelmäßig ein Auge drauf haben.

Na also sag ich doch Polini Box rockt. Ich fahre vorne und hinten etwas tiefer gelegtes Fahrwerk. Bezüglich Hauptständer Feder habe ich keine Probleme, klar Kontakt mit dem Auspuff hat sie.

@Olly Klare den original Dellorto SI24 Vergaser, gerade wegen dem E-Choke. Und ja ein ordentlich eingestellter Roller benötigt kalt immer einen Choke.... Ich würde die Ölpumpe zerlegen reinigen und prüfen. Aufgrund der Drehzahlerhöhung des Motors würde ich auf ein PX125 Ölpumpen Förderzahnrad wechseln. (bezüglich Ölpumpe gibt es ein gutes Topic) Benzinhahn würde ich beim original Cosa bleiben. Du kannst den Tank ja mal mit 2 Litern füllen, anschließend stoppen wie lange es dauert bis der Tank leer ist. Die Werte kannst du anschließend mit dem SIP 2.0 vergleicehn. Warum Benzinhahn mit Tankanzeige du hast doch eine ?! Aber schlussendlich musst du selber entscheiden ob Ölpumpe ja oder nein.

@Udo 24mm durchlass 27mm Anschluss https://shop.sip-scootershop.com/de/product/ansaugstutzen_15821000?q=ETs ansaugstutzen

Klar reicht da der 19.19 https://shop.sip-scootershop.com/de/product/ansaugstutzen_15800000?q=Shb 19.19 Ansaugstutzen

top Fahrzeug

SHB 20 Ansaugstutzen gibt es meines Wissens nur für 3 Loch in Verbindung mit PK Rahmen. für 2 Loch müsstest du auf 19.19 gehen Es gibt keinen 2 Loch Ansaugstutzen mit 27mm Anschluss für den Vergaser.