vnb1t

wäre doch ein super projekt für euch. einfach einen langen arm der anstelle des kurzen mit splint montiert wird.

meine Kupplungsdeckel mit langem Arm werden auch immer rarer.... kann man einen V50 Kupplungsdeckel kurzer Arm mit folgendem SCK set auf Langarm umbauen? https://www.scooter-center.com/de/kupplungsarm-set-vespa-vespa-v50-1978-pv125-1978-et3-1978-pk-s-pk-xl1-7676136?number=7676136

naja ab und an verstehe ich die Preise.. Wenn dann auch noch alles sauber eingetragen ist, mit Schallpegel Messung ect. ist man ja hier schon oft bei 500€ (Prüfstand, Schallpegel Messung, Eintragungen, §21) Und da ein schön aufgebauter SPORT/MHR ect. Motor drin hängt.. Aber manch Leute (auch hier im GSF vertreten) wollen nur abzocken...

japp gibt es, sollte aber so passen

BB Sport oder Touring?

Welcher ansaugstutzen ist verbaut? Und wie sitzt der tmx30 im Rahmen ?

ziehen drehen.. dann geht es normal. ansonsten erwärmen oder gleich mit 4,2mm rausbohren..

@Han.F schraube be gibt es zu kaufen: https://www.scooter-center.com/en/9010098n/kickstart-screw-oem-quality-m9-x-40mm-vespa-rally-sprint150-ts125-gt125-gtr125-super-gs160/gs4-ss180-gl150-vna-vnb-vba-vbb

Kickstarter sollte laut voll Verzahnung wenn ich das richtig sehe für folgende Modelle sein: VNB1T-3T VNA VBB VBA VGLA Radkappe irgend eine 10 Zoll für Sprint Rally PX, wert keine Ahnung

Auf den scheiß Gummi kann man sich nicht verlassen, der wird sehr schnell spröde! Ich mach das Messing Röhrchen immer raus, M5 Gewinde rein und verschließe es mit einer Inbus Schraube mit Loctitte

kein Bock Bremsen hab ich schonmal gelesen aber was speziell ist da besonders? Tank, was kann der? Grüße

So zurück aus Südafrika mit schönen Teilen für den T3

Dazu findest du alles in der Suche du benötigst einen spacer für den Deckel .. einfach mal suchrn cosa Kupplung in vnb vna Sprint ect..

Meine Düsenangabe bezieht sich auf kmt Düsen. Die passen .. aber ich vergleiche auch jede Düse mit der Lehre.. obwohl beim einstellen immer afr

ND 45-48 HD 128 so läuft das auf Drehschieber in meiner px sauber

Genau ich sag auch, dass es ein Nachbau ist!

Original Ducati cdi?

Du glaubst garnicht die die Düsen aus den bekannten Sets sich widersprechen... Ohne düsenlehre stelle ich keinen vergaser ein!

@dansun666 ich habe die polini schraube in einen PWK 28 geschraubt (Rainer hat sie oben bereits verlinkt) hatte nicht auf dem Schirm, dass du 33er fährst

Ich empfehle die polini Gasschieberschraube gibt es bei sck

CR80 Superstrong und Abfahrt..

Naja das hört sich für mich irgendwie nicht nach Vergaserproblem eher nach Falschluft an... Zum vergleich: Malossi Sport Langhub (PX200) Drehschieber mit S&S Reso Pott HD130 ND48 und original Nadel mittlere Stellung, läuft perfekt..

der Umbau auf 16.16 ist deutlich spürbar, habe bis jetzt ausschließlich gute Rückmeldungen bekommen.. vorteil beim "Aufbohren" auf 16.16 ist, dass alle alten Komponenten wie Ansaugstutzen etc. übernommen werden können...

Also ich habe die BGM PK-Silentgummis am Wochenende eingebaut (Reifenmontierpaste und Schraubstock) passen perfekt und ich habe wie original 1x 2mm Scheibe verbaut (Block V5A4M)

Genau wegen der schweißerei hätte ich es so gelöst.. ..