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vnb1t

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Alle Inhalte von vnb1t

  1. vnb1t

    O-Lack Topic

    ich habs mir echt gespart...
  2. Dazu hätte ich noch eine Frage wie auch Anmerkung Alex. V50 Silents sollten eigentlich auch 96mm haben, haben zumindest alle (V50 PV ET3) NOS Silents die bei mir rum liegen, muss eure immer auf der Drehbank um 1mm kürzen. Ihr gebt in der Beschreibung der neuen BGM7954 nur die PK Derivate an. Aber die Silents müssen auch für V5A4M Motoren passen oder? Habe nämlich gerade so ein Gehäuse auf der Werkbank liegen.. Inkl Distanzscheibe habe ich 129mm Abstand der zwei Anschlagflächen für die Gummis (bei V5A5M), bei V50 sind das ja normal 137mm wenn ich mich richtig erinnere.. Kannst du die neuen Silents mal bemaßen? Danke und Gruß Valle
  3. Der Besitzer ist gekommen und meinte sein Px 200 Malossi Sport Motor hat nach 3-4km Fahrzeit immer so ein hohes Standgas.. schon klar wenn man aus einer 55/160 Nebendüse eine 27,5/160 Nebendüse macht
  4. Soviel Gewalt muss man erstmal haben..
  5. noch ausführlicher? in Zeiten von YouTube Anleitungen sind die Leute einfach verwöhnt... nix für ungut...
  6. vnb1t

    Erfahrungen mit Polizei

    von mir gibt es schon mehrere Zeitungsartikel bezüglich Erfahrung mit den grünen. muss ich die Tage mal raussuchen.. hier wird ja klassisch nur aufgelabert
  7. vermess mal bitte den Simmerringsitz (Durchmesser und tiefe) und mach nen foto! wie er optisch aussieht! Habe gerade einen T5 Motor offen der mich seit über 10 Jahren treu begleitet.. dann kann ich da mal eine Vergleichsmessung machen..
  8. puh gefällt mir auch nicht sonderlich gut, hab das gleiche vor naja dann muss ich ihn halt umschweißen, dachte aber das passt P&P @egig ?
  9. patinieren klappt super ... am besten 1x durch die Spülmaschine.. (die Öffnungen für den Bremsflüssigkeitsbereich mit Gummis verschließen)
  10. heftig bei so nem Triebwerk.. da würde ich durchdrehen aber Übersee muss man das Problem eben anders lösen..
  11. https://www.jockeys-boxenstop.de/Bremspumpe-VNA-GS160 altes gehäuse muss nur erwärmt werden, abziehen, neues drauf und fertig
  12. vnb1t

    Tatort

    kannte Ihn auch noch nicht und fand ihn gut!
  13. nach ca 40 verbauten SS-Kupplung habe ich aktuell auch ein Problem, natürlich wie immer am eigenen Roller.. Es geht um die CR80 Version Aus irgend einem Grund trennt die Kupplung nicht sauber.. macht sich bemerkbar zB. einlegen 1 Gang im Stand, aber auch beim Durchschalten Werde die Tage mal alles demontieren und original Zwischenscheiben verwenden und alles vermessen.. (Druckpilz, Distanzscheibe Kurbelwelle/Kupplung)
  14. Naja wenn Ihr es ihm etwas leichter machen möchtet, würde ich Ihm gleich mal die Links zum Video wie auch den GSF Name vom Dienstleister nennen. Hier gibt es ja bekannter weiße mehrere Anbieter. Gruß Valle
  15. gefällt mir, ich arbeite auch immer die defekten px200 Blöcke von Kleinanzeigen auf ... edit fügt perfektes topic für dich hinzu
  16. vnb1t

    Tatort

    hat nix mit der Größe zu tun, ist meiner Meinung nach nur ne Formsache...
  17. Kupfer ist das nicht.. normal wird hier Lagerbronze verwendet. austausch macht der @kobold
  18. BFA hat zu jedem Zylinder wie immer ein eigenes Gehäuse, dass das Geld im Hause bleibt (Achtung ist eine Mutmaßung aus dem LF Bereich abgeleitet)
  19. Kontur der Zylinder in finaler überarbeiteter Version... Passt perfekt mit folgender Haube: https://www.scooter-center.com/de/zylinderhaube-af-rayspeed-ts1/imola-lambretta-li-lis-sx-tv-serie-2-3-dl-gp-grundiert-7676111?number=7676111
  20. was der alles an schrott anbietet aber auch schon verkauft hat zu brutalen preisen
  21. Meine Welle hat einen Schmierschlitz
  22. Grundsätzlich sind das beides die gleichen Kurbelwellen! nur einmal S&S Welle bei sip im Shop wird als serie pro verkauft und einmal S&S Shop... Die S&S Wellen werden wie bereits gesagt aus einer Vollwange gefertigt und sind von top Güte! Ich fahre diese Welle in meinem eigenen Motor ! edit meint verfasst und vergessen auf posten zu klicken..
  23. Fahr die C-Clips und fertig.. gehören einfach zu dem Kolben.. Und mit Übung geht das auch recht einfach..
  24. In italien gibt es schon ein paar die potente motoren (große Zylinder) mit 19.19 vergaser bauen und fahren bin ich immer wieder baff. Die laufen garnicht so schlecht
  25. vnb1t

    Tatort

    puh hat sich aber gezogen... war ganz froh als ich dann auf Blickpunkt Sport umschalten konnte..
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