vnb1t
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Ich hoffe die Wangen laufen die woche noch über die Schleifmaschine dann könnte man schön am 01.12 alle Wellen pressen
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Im Allgäu fährt der sparsame Schwabe Saisonkennzeichen
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Ich habe eine PX80-PX150 Polini-Box auf T5 umgeschweißt ... jedoch bin ich sie noch nicht auf der Rolle gefahren. Mein Prüfstand ist gerade zerlegt wegen umbau auf Drehgeber...
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Wir reden vom Gehäuse, dieses hat auch einen Steg welcher nicht bearbeitet werden muss. Außnahmen ist hier jedoch LTH CNC mit der großen Decklplatte zum Abschluss, welche ermöglicht, alle 4 Beläge beidseitig Belegt zu fahren. Hier kann es sein, dass nachgearbeitet werden muss. https://www.lambretta-teile.de/Kupplungskorb-mit-Belaegen-LTH-Honda-4-Scheiben-CNC-20-Vespa-PX-Sprint-Rally-Cosa Deckel und Arm sollte klar sein. Also ich zumindest bearbeite immer beides..
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LI 150 S3 Winterprojekt - Fragen über Fragen
vnb1t antwortete auf DLbastard's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ich fahre Original Federn mit bgm Dämpfern und habe keinen Bedarf an verstärkten Federn. schaltklaue würde ich gegen eine neue SIL tauschen -
schöne arbeit! Die untere platte wird rein über die vier stehbolzen positionen verschraubt, oder hast du hier noch weitere Befestigungspositionen vorgesehen?
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DR177 SI24/24 von wegen plug and play
vnb1t antwortete auf Germanvespaguy's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
schluss mit jammern, jetzt wirds fertig gemacht... listenpreis sip road 129€ -
DR177 SI24/24 von wegen plug and play
vnb1t antwortete auf Germanvespaguy's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
naja mit der fetten Bedüsung wird der Zylinder ja nicht gehimmelt.. aber Zündkerzenverschleiß wird auf dauer enorm hoch -
DR177 SI24/24 von wegen plug and play
vnb1t antwortete auf Germanvespaguy's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
sag mal deine Bedüsung an. Wenn der SI aus der Tüte kommt müsste da HLKD 160 BE3 und HD118 verbaut sein ... Das wird mit so nem standart Pott schön zu fett sein.. Mein Tip wie auch schon von den anderen oben zu lesen: - Zündung abblitzen (suche benutzen geht mit großer Gradscheibe auf 0,5° genau) - Auspuff gegen einen Sip Road tauschen - Vergaser einstellen rein aus der Erfahrung wirst du bei 112-118 mit Sip Road landen -
Neue Malossi Gehäuse PX auf der EICMA 2018
vnb1t antwortete auf Dirkhachmann's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
https://www.sip-scootershop.com/de/products/motorgehause+malossi+vrone+_57172300 959€ das Membran https://www.sip-scootershop.com/de/products/motorgehause+malossi+vone+_57172450 849€ das Drehschieber auf den Bildern sieht man, dass die Gehäuse mit Lagerbestückung kommen ?! -
was willst du uns damit sagen?
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Tacho...
vnb1t antwortete auf hacki's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
ciao ich sag mal 30-40€ Pro Stück bei ebay sind da auch welche für 50-60€ drin die werden aber nicht gekauft.. -
Die große O-Lack Tauschbörse
vnb1t antwortete auf Eisi's Thema in Tausche / Verschenke Vespa oder Lambretta
Hätte einen kotflügel in v50 Rosso Corsa lack geht mit aceton runter. Ist aber angeschliffen wer Interesse hat bitte melden Des Weiteren einen O-Lack Tank müsste von einer V50L stammen in der Farbe: Azzurro Metallizzato 114 (Innen Rostig muss mit Zitronensäure gereinigt werden)
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Welcher Ersatz kolben in t5 Motor Original zylinder
vnb1t antwortete auf Tuevi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ich würde die Zylinder mal ordentlich vermessen.... -
Im CNC Simonini hat die SIP Welle jetzt schon einige Prüfstandläufe abgeliefert... Die Sip-Performance Kurbelwellen stammen aus dem Hause Primatist. Primatist hat einen sehr guten ruf im Kurbelwellen segment. Edit: sehr viele 400-500€ Wellen die auf dem freien Markt erhältlich sind stammen aus dem Hause Primatist !!!
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Dabei!
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V50 Unterbrecherzündung
vnb1t antwortete auf Freakcity-racer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich glaube schon, mach mal ein Foto von der Lüfterrad innenseite -
nö kann so 1zu1 verbaut werden wurde vor einigen Jahren regelmäßig auch von mir so gemacht... die guten alten orignal Rasten waren aus und es gab noch die Cosa 2-zug (wie lusso) nur eben mit neutralanzeige in neu und original
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nö, ist mir noch nie was unter gekommen.. tippe auf Cosa raste
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nö ist einfach nur poliert und versiegelt..
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Sehr gut, wir bringen Wurst und Brezen vom lokalen dealer aus dem Allgäu mit.
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Dachte ich auch! aber die hat ein Typenschild am Tunnel.. Ich glaube das war ein Indonesier der in deutschland lebt...
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erst ist der 70er dran....
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nö es gibt ein extra Gehäuse da es ja auch eine BFS 225 Kurbelwelle gibt (breite wie die 306) Denke nicht, dass es möglich ist solch einen Zylinder auf ein original Gehäuse zu schnallen... (siehe Fußdichtung) Aber evtl. gibt es hierzu Infos von @Jesco_SIP
