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mal nen Luftbalon auf den Entlüftungspilz gesteckt? Was bei den Kipplern klappt sollte ja auch bei ner Lambretta funktionieren

kannst du von deiner Platte löschen. Kann mal wild tauschen..

Coole Sache der SipRoad 3.1 mit EGT und Lambda Anschluss.. Jetzt noch einen 3.2 bei welchem der Krümmer mit dem Boxkörper verbunden ist und wir haben eine P&P Lösung https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-sip-road-31_24165931

Wird einem aber auch gut ermöglicht. Der Turbolader hat im Austausch gegen einen originalen überholten Borgwarner Turbo inkl. allen Dichtungen und Muttern 180€ gekostet....

So mein neues Baustellenauto… 2005er T5.1 Transporter 1.9 Pumpedüse mit 77kw frische 330.000km gelaufen und 1 Jahr rest tüv. Wurde beim lokalen Abschlepper für 1.400€ abgegriffen, mit Motorschaden (ist auf der B17 liegen geblieben).. 270€ später läuft er wieder. Es war nur ein Turboschaden, jedoch hat der Turbo den Auslass zum Hosenrohr so versperrt, dass alle Abgase über die AGR aus dem Entlüfter geblasen wurden.. Motor ist nichtmal angesprungen.. Innenraum musste ich etwas bei, Fahrersitz jetzt frisch überholt

Woher bist du denn?

Hab mich eher am Pole wie an dir orientiert danke Lucki

Lukas heute 1. Woche alt ist.

Fendt Blau, da fällt mir als Fendt Fahrer und Allgäuer Bewohner ein Ei aus der Hose… Fendt Grün muss das heißen

Ich hab das auch schon hinter mir mit einem Kundenfahrzeug bezüglich B196, ich habe im Nachgang auf einer geeichten Waage (Raiffeisen Lagerhaus) das Fahrzeug verwiegen lassen. Ohne Sprit und Öl, da dass ganze Fahrzeug mit dem großen Zylinder, größerer Vergaser anderer Auspuff schwerer war wie das original 50ccm Leergewicht. Damit war das Problem behoben. Klar kann man dann auch etwas manipulieren und das Öl im Getriebe lassen und den Tank voll machen

Kann dir nicht ganz folgen?! Die Firma heißt GR und gibt es schon sehr lange. Ich habe sogar schon aus Cosas GR Getriebe ausgebaut, somit waren die vermutlich in den 90ern schon Zulieferer.. Siehe auch hier: https://www.scooter-center.com/de/gr-gears/

Dieses Getriebe habe ich schon x-Fach verbaut. https://www.ebay.de/itm/403772179079?hash=item5e02b28287:g:v9MAAOSw8xRiPDmA&amdata=enc%3AAQAIAAAA4CZGbAhnX8NLYTqvbHPlfNF6o8Mce9PO2Fsjk%2Btw2l1XsnAEViBKM7dUYI355lGmDEXQbYXbTELeF8T3w1ec%2B0nVFUNITjW33zwhEAVFbX7zRkCdCcW0u7%2FhMPMbCAJaUco8x8srSGRslrym6nYFAj3dKX8a5YTo%2FOGJFwB0R4lfbATEPoyMah%2BpEIi6Uxjp7ZHQ%2FGtGzVww2XTpI57c1%2BP%2FE5jdUfmn7s6kv7fY08PTs%2BIeebVpGztAHhJjPOE2ly7R3sIkiKmrY%2FMeoocK3gdiaXnJSrBmWITsLR4CsyPB|tkp%3ABk9SR_67nLmIYg Läuft Top hab mir da mal 10 Stück direkt in Indien bestellt, werkeln in den ganzen 221 Malossi Tourenmotoren. Dazu ne Superstrong und fertig..

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Hab jetzt in meinem Motor 6 original XL2 Kupplungsfedern verbaut ca 26ps und 26nm, zieht sich etwas strenger wie meine alte Superstrong. Fährt sich aber super. Unterlegscheibe hab ich dir Originale mit 3,4mm der PX alt verbaut. Es muss aber der seitliche Steg im Deckel entfernt werden. Dann passt das auch, aber wird in der Anleitung nicht beschrieben…

@DeepBlue das Allgäu ist groß, wo genau kommst denn? ansonsten ist dein Problem ein undichter Schwimmer (welcher sich mit Sprit voll saugt) oder dein nadelventil dichter nicht sauber..

Hallo zusammen, also mit den mitgelieferten 6 Federn (Sip XL2 L) zieht sich das alles andere als sexy. Da ist meine Superstrong Butter weich dagegen. Wechsel heute mal auf 6 original xl2 Federn. Des Weiteren blockiert mein Original 200er Kupplungsdeckel den Außenkorb, ich habe zwischen Kupplung und Kurbelwelle die normale PX alt original Zwischenscheibe verbaut. wie ist eure Erfahrung dazu? Verbaut ihr eine dünnere Scheibe oder fahren alle zufällig einen ausgedrehten Deckel?

@Tim Ey darf man erfahren was die rote Kurve für einen Verdichtung hat, bei vermutlich der gleichen QK? (bezüglich Vergleichbarkeit)

Hab schon länger nach was neuem für den Forstbetrieb gesucht inkl Frontlader.. und Hydraulik für ein Rückeschild mit Seilwinde Wurde mir angetragen, zwei Dörfer weiter. Hof wird abgerissen damit der Enkel einen Bauplatz kriegt Dieser Farmer 3s Bj.1966 aus erster Hand in Originallack, 7200 Stunden. Direkteinspritzer mit Turbomatik Kupplung und Schnellgang. Gestern mit neuer Batterie bei der zweiten Umdrehung angesprungen, nach 21 Jahren Standzeit. Proberunde hab ich auch schon gedreht seit gestern meiner…So wird’s in der Elternzeit auch nicht langweilig 😅

8 Sitzer Umtragen ist kein Stress. Die Befestigungspunkte müssen vorhanden sein.. ich kann dir das machen.. ansonsten Multivan Ausstattung kostet mittlerweile auch gut Geld 3k wirste da komplett hinlegen müssen

22/1*00324X*

So dann stelle ich auch mal mein Winterprojekt im Lamybereich vor. DL 125 türkis Nr.2 dieses mal kein original Lack. Fahrzeug wurde vor vielen vielen Jahren im Süden Italiens mal lackiert, stand im Anschluss wiederum einige Jahre in einem Olivenhain. Anfangszustand, bei Lieferung Januar 2022 im Anschluss einmal komplett zerlegt, gereinigt, aufgearbeitet und wieder montiert. Herausforderung waren wieder ein paar Ersatzteile bezüglich Qualität, schlussendlich hat sie noch Casa Forklinks inkl. BGM 6Ts Stoßdämpfer bekommen. Motor werkelt ein Mugello 186 mit Ancilotti Box, 12v E-Zündung und 22 Jetex Vergaser --> Beatmung über bearbeitete Airbox + BGM Filter. Finaler authentischer Zustand nach Fertigstellung, Lamy soll in Zukunft als Alltagshobel laufen.. Danke nochmal @supermoto für deinen finalen Support und @Shlomo für das DL Sitzbankgestell (da bei mir ein seltenes Li4 Gestell verbaut war welches für 300€ nach Australien gegangen ist )

ich habe auch ein Balkonkraftwerk: 2x Platte der Firma Heckert (140€ pro Platte neu, da altes Format mit 330W pro Platte) Wechselrichter Deye SUN600G3-EU-230 600w Micro mit WLAN 150€ Gesamt 430€ (Kabel Stecker ect waren gebraucht und habe ich Geschenkt bekommen) Bin ganz Happy, habe auch einen alten Zähler. Wir versuchen damit einfach unter Tags den Bezug zu reduzieren, klar alles pipifax aber besser als nix...

mit Si24? Da wirst du eher Richtung HD 120/122/125 gehen müssen. Der DR177 ist kein power Zylinder. Der Auspuff kann da auch nichts retten 😅

Wenn deine originalen Führungsstsngen gut sind klar. Unsere waren tot und repro war Schrott..

@Werner Amort ich habe alte eingelaufene LI Federstangen genommen und somit die Federvorspannung geändert. Hier ist alles dokumentiert..