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Ich habe mich jetzt für meine Touren PX für folgende Lampe entschieden: https://www.ebay.de/itm/312844613201 Möchte keinen SIP / SCK LED Scheinwerfer der gefällt mir einfach nicht, aber auf Touren in Italien ist es halt echt kritisch vom Hellen in unbeleuchtete Tunnel zu fahren.. Dadurch erhoffe ich mir Besserung, werde berichten.

der müsste doch gehen oder? Mit ddog macht man nichts verkehrt. hab ich schon xfach verbaut.. https://www.scooter-center.com/de/kupplungskorb-onkel-mike-ddog-cnc-typ-6-federn-oea-108mm-oei-96mm-vespa-vn1t-06001-vn2t-vb1t-vl1t-vl2t-vl3t-vb1t-vna1t-vna2t-vnb1t-vba1t-vbb1t-gl-super-gt-gtr-sprint-sprint-veloce-ts-px80-px125-1995-px150-1995-3333568?number=3333568

Wieder mal wird mein Grundgedanken verstärkt—> NPFP (nopinascoforpiaggio)

würde mich auch interessieren, gerade da die Qualität der Standard Leuchtmittel nicht besser wird...

cool Hela, hab ja auch einen.. aber mein Einzylinder Luffi hat garkeine Glühanlage

@Jonas MoetersSC morgen haste ein bild. Überhole gerade eine original italo t5

Ich war beruflich mal in Austin bei einem bekannten Autohersteller.. Da bin ich unter anderem mit einem Fahrzeug des Herstellers über die Rennstrecke gefahren, die Deckschicht der Rennstrecke ist echt Katastrophe. Vergleichbar mit einer Landstraße im Allgäu... Mich freut es für Marini und VR, haben die Jungs wieder nen Grund zum Feiern Schade, für Bradl. Die Punkte hätten auf seinem Konto schon gut ausgesehen

Naja Grundsätzlich bietet ja ein 200er Gehäuse auch Vorteile im Bezug auf die großen Silentgummi.. gerad bei Tourenrollern finde ich das recht nice.. Aber bin gespannt wann das erste 80er Gehäuse mit VMC und Membran über die Straßen brettert.

Denke sowas wird keiner über haben, da hilft nur Geldbeutel öffnen.. https://www.sip-scootershop.com/de/product/auslassstutzen-mmw-kugelflansch_22093700

Das ist nahezu der Heilige Gral, ich habe gerade auch Wochen gesucht. (Wollte nicht extra ne Karre schlachten wegen dem Gummi) Die "neue" war auch nur noch 80% vom Gummi her. Gibt es auch nicht in Italien neu, habe alle meine guten Kontakte abtelefoniert.. Am einfachsten ist einen ganzen Bremsflüssigkeitsbehälter zu kaufen .. kostet halt

@gravedigger vielleicht hat er ja kurz Zeit was dazu zu sagen..

Ich verbaue seit Jahren nur noch Sip. pro: Hersteller Primatist, meiner Meinung nach im bezahlbaren Segment die besten Kurbelwellen.. mit riesen Erfahrung.. ich hab noch nie eine defekte bei mir oder im Dunstkreis gehabt.. contra: kostet halt, hohe Nachfrage somit oft nicht verfügbar/ aktuell jedoch schon BGM keine Ahnung bin ich leider am Anfang der BGM Kurbelwellen Produktion 3x eingegangen.. was die jetzt können und wer die produziert muss jemand anderes sagen.. achso ich werde nicht von Sip bezahlt, ich mache sogar mittlerweile mehr Umsatz beim sck wie bei Sip

Hatte ich auch schonmal auch wenn es eher selten ist, dass das Gewinde im Eimer ist.. der Entlüfter lässt sich durch seine Bauart garnicht so fest ziehen.. man dreht vorher die Kappe ab. ansonsten Loctitte 638 oder ein Helicoil M7 einsetzen.

ZB hier, hab aber auch 20 andere topics dazu gefunden..

Hupe egal welches Kabel wo hin kommt! bezüglich schloss würde ich dich bitten die Suche zu bemühen.. das war schon xfach Thema..

Darum jeden Motor abdrücken… ist schnell passiert und Schaft Klarheit..

ok und wo siehst du dann den Wert deiner GS3?

ich würde die originalen drinnen lassen ..

Ich würde mir die Kohle für das Buch sparen, ist eh eher 1990 ein buch zu kaufen Den Benötigten Umfang würde ich einfach mit meinem TÜV Prüfer des Vertrauens abklären. (es gibt ja auch kompetente Tüvler im GSF die bestimmt mal einem alten Hasen unter die Amre greifen)

Heute das erste mal 2023 mit der DailyBitch in die Fabrik und das im Allgäu, ende März

ich zeig dir 30+ Kupplungskörbe ORIGINAL Piaggio mit 6 Federn welche alle gerissen/gebrochen sind und das sogar bei PX80 original Motoren (ganz zu schweigen von PX150 Motoren) daher kann ich deine Aussage absolut nicht nachvollziehen und finde die Aussage in einem öffentlichen Forum wo sich unwissende belesen eher als kritisch. Ich empfehle im 21 Jahrhundert ganz klar ne normale Cosa Kupplung oder einfach eine PX200/T5 Kupplung mit 7 Federn. Umbauaufwand mit Deckelanpassen und Steg im Gehäuse entfernen ist in beiden Fällen der gleiche..

das ist der Alleskönner, eignet sich auch super um am Fendt die Reifen zu wechseln ...

hab ich auch nicht verstanden, über Preise erfährt man auch in Italien noch nichts...

Amen

Mein Motor ist soweit auch fertig und wartet auf den Zylinder. Muss nur noch Überströmer anpassen und Spindeln. dann kann ich zusammenklatschen.. Warum wird denn die Polini box auf 22mm erweitert, gibt es da bei den Quattrinifahrern negative Erfahrung mit dem 19mm Rohr?!