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vnb1t

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Alle Inhalte von vnb1t

  1. vnb1t
    Nein da kommt nichts dazwischen, wie du baust immer noch an der Scheibenbremse rum?
  2. vnb1t

    Heute ist geil! weil...

    vnb1t antwortete auf heizer's Thema in Blabla

    13 Uhr Abfahrt mit der Lambretta richtung MONZA
  3. vnb1t

    Heute ist geil! weil...

    vnb1t antwortete auf heizer's Thema in Blabla

    ne, anfang der woche musste man scheibenkratzen, ende der woche hats gepisst aus allen Kübeln
  4. vnb1t

    Heute ist geil! weil...

    vnb1t antwortete auf heizer's Thema in Blabla

    Erstes mal 2017 mit dem Motorrad auf Arbeit....Endlich ist auch im Allgäu das gute Wetter angekommen..
  5. vnb1t
    Abgasgutachten wie Rainer schon gesagt hat 900€, anschließend Schallpegelmessung mit ca 300€. Vorher musst du natürlich ein Leistungsgutachten vom Fahrzeug erstellen kosten hierfür Kiste Bier - 100€ Dazu kommen noch die Eintragungen / Technische Änderungen. (solltest du die Schallpegelmessung verkacken darfste nochmal von vorne starten)
  6. vnb1t
    ja ist eine geteilte original Lambretta Felge. Reifen fahr ich Heidenau K80 SR. Zuerst wurde der Reifen + Felge gewuchtet hier fehlten über 30 Gramm (für mich nicht tragbar), somit drehte ich den Reifen 180° auf der Felge um den 30g+ entgegen zu wirken... Fertig gewuchtet habe ich ihn auf der Bremstrommel montiert (handfest), dass man das rad mit einem Gummihammer nachjustieren kann. Feinzeiger auf den durchgängigen Profil-Bereich angestellt, und ausgerichtet. Leider sind Zentrierungen von Bremstrommel und Felge nicht perfekt und haben bei mir Spiel... am Ende waren es weniger wie 3/10mm
  7. vnb1t
    Japp si 20 reicht locker. Wenn jetzt nen 24er rum liegt, klappt das auch gut aber extra einen kaufen würde ich nicht. Hab das mal auf der Roller verglichen..muss mal schauen ob ich das Diagramm finde...
  8. vnb1t
    50+
  9. vnb1t
    @gravedigger Name des Kit`s bitte nicht vergessen: wir schwanken gerade noch zwischen Ü50 oder 50+
  10. vnb1t
    Ich weiß noch nicht was ich von ihm halten soll.... gefällt mir irgendwie gar nicht. Des Weiteren ist der Ansaugschnorchel ein riesen Müll, wie schon bei den LF Slave Gehäuse, Ansaugstutzenkit. Ich werde mir keinen holen.
  11. vnb1t
    @bigern ich habe das Topic nicht geöffnet wegen Vespa Oldies. Da auch Hier im GSF viele Auto Verrückte am Start sind.. Eine Vespa meldet man in der Regel nicht auf H-Kennzeichen. Die 200€ tk werden sich auf ein 4-Rädriges Fahrzeug beziehen.
  12. vnb1t
    Ich finde den original TSR Evo Dämpfer super, da gehen die Kühe wenigstens von der Straße
  13. vnb1t
    die hab ich gefunden, mir hat es aber die Papierdichtung oben am Gasschieberdeckel zerlegt... Diese finde ich auch sonst nicht einzeln. Bekomme heute abend das ganze Kit geliefert
  14. vnb1t
    danke Rainer, habs bei meiner suche leider nicht gefunden.
  15. vnb1t
    Hoi, ich suche dringend eine Dichtung für den Vergaserdeckel PWK 28. Weiß zufällig jemand eine Quelle, wo man diese beziehen kann? Gruß Valle
  16. vnb1t
    habe zuletzt das gleiche setup gebaut, mit SIP Fastflow habe ich da keine Probleme...SCK habe ich noch nie verbaut
  17. vnb1t

    O-Lack Topic

    vnb1t antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Sind zu 99% Risse im Blech, hatte schon mehrere Spanische Post px in der Hand... kommt vom auf und ab bocken...
  18. vnb1t

    O-Lack Topic

    vnb1t antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Risse am Ende anbohren, vorsichtig schweißen. Wig oder mag ( ich würde es wigen) und final mit dem Dremel verschleifen. anschließen elaskon 46 über die ganze Karre. Alles andere ist ist in meinen Augen fürn Arsch
  19. vnb1t
    Mal wieder was für lebensmüde, vbb mit 17 PS. Und ich sag noch das vorderrad steht doch schief. Jetzt ist der Herr wieder sicher unterwegs!
  20. vnb1t
    ich habe mir mal selber was gedreht, Seilzug durch und mit wig verschweißt, hält bomben fest. Des weiteren würde ich dir empfehlen auf die Bremsgrundplatte mit einstellbarer Nocke zu wechseln, deine Grundplatte ist von PKs Modellen. Gruß Valle
  21. vnb1t
    PX 200 mit Malossi Sport, Sip Road mit 17,X PS absolut nichts besonderes...
  22. vnb1t
    C3 Ist schon Pflicht! C4 verbaue ich nie. Egal ob SF LF oder WF alle Kugellager in C3
  23. vnb1t
    Am Wochenende wird wieder ein defektes sip Lager (nach 15 prüfstandläufen) gegen das PFI Lager getauscht. Ich bin da preisleistungstechnisch immer noch top zufrieden!
  24. vnb1t
    Japp brauchst echt minimal nur Kraft! Der Ring wird vom äußeren Ring gehalten, innere dreht "frei"
  25. vnb1t
    Ich Hebel die vorsichtig mit einem Cutter raus.. früher habe ich sie garnicht ausgespült, jetzt mit bremsenreiniger und anschließend Öl...
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