BassT

ja seh ich ähnlich :plemplem: is halt sonntag morgen...da kann man noch nich lesen

wie hast du die welle eingebaut. mit nem gummihammer rein gehaun? vieleicht schaltkreuz gebrochen? hat ich letzt bei nem kumpel

hab den kolben noch mal genau untersucht. und diese nase die den ring gegen verdrehen sichert fehlt auch. ich schätze er jat sich gedreht und ist dann eingefedert. :uargh: hab ich ja noch mal glück gehabt aber andere schäden konnte ich überhaupt nicht finden. aber den kolben kann man jetzt natürlich inne tonne treten...

bin mir 100 %ig sicher, dass ich ihn eingebaut habe. ich have am zylinder und am kolben keine riefen oder so. der kopf sieht auch normal aus.

bin grad dabei meinen px 80 motor (original) zu zerlegen um ihn zu überholen. hab grad den zylinder abgezogen und musste feststellen, dass der obere L-Kolbenring fehlt. aber er ist nur nicht im kolben nicht, sondern er ist nirgendwo :plemplem: kann es sein, dass er sich einfach so aus dem auspuff verabschiedet hat??? wieso merkt man davon nichts?

verkaufst du die backen auch so? die bräuchte ich nämlich :grins:

mit der abdeckung fürn großen tacho kann ich nichts anfangen... verkaufst du die sachen auch ohne die abdeckung?

hallo ihr leute, die die garage voll sachen haben, ich brauche für meine px alt noch einige sachen: - backen ( außenverschluss) - lenkerabdeckung - handschuhfach - koti preis sollte möglichst gering sein :grins: wenn ihr was loß werden wollt meldet euch per pm oder so. mfg basti

ja das geht auch :wasntme:

falls die zange abrutscht, kannst du den stehbolzen vorher mit schmirgelpapier umwickeln. dann hälts besser.

hat der scootrs eigentlich ne bsau nummer? bzw. bekommt man den auf ner px bj 81 eingetragen?

du kannst risse auch sehr gut mit curil wieder dicht bekommen. das härtet aus und ist hitzebeständig bis 800° C oder so.

geht es dabei um das baujahr, oder um das erstzulassungsdatum? n kumpel von mir hat ne px bj. 83 aber in den papieren steht was von erstzulassung am xx.xx.93 könnte er da probleme mit eintragungen bekommen?

der dr macht wirklich wenig arbeit. einfach drauf bauen, hd ändern und fertig ist's und haltbar auch. ob du den eingtregen bekommst ist ne andere frage. meines wissens gilt das gutachten nur bis 92. aber kannst es ja mal versuchen

das motorlager sollte nicht das problem sein. musst aber den kompletten block zerlegen. dabei könnte man dann auch gleich alle dichtungen simmerringe usw. neu machen. also passen tut der rahmen auf jeden fall.hast du zu dem austauschrahmen papiere? wenn ja, würde ich lieber den austauchrahmen mit den teilen des verzogenen aufbauen.. wenn du den rahmen einfach ersetzt, könntest du probleme bei der zulassung bekommen. weiß ich aber nich so genau, obs geht.

moin, ich bin auf der suche nach einem px rahmen. bj. vor 89. egal ob lusso oder px alt, egal ob 80er, 125er oder 200er. er sollte keine durchrostungen und größeren beulen haben. es können ruhig auch noch anbauteile, wie lenker, tank, usw. dran sein. müssen aber nicht er sollte aus norddeutschland kommen, es sein denn ihr könnt ihn veschicken, dann ists egal woher. mfg basti

ich brauche unbedingt einen Zylinder mit kolben für px 80. er sollte fahrbar sein

moin, steht das angebot noch?

alos ich weiß nicht was ihr gegen meine theorie habt. funz doch alles. :grins: aber ob der zug jetzt nicht weiter zieht weil der hebel am kuludeckel im kreis zieht oder ob der hebel am lenker auf anschlag ist... das ist der kupplung warscheinlich ziemlich egal!!!

gleich n t5 zylinder raufbauen wär auch ziemlich fett... muss man das motorgehäuse aber glaub ich ganz schön verändern... was soll der t5 topf bringen? ich könnte mir vorstellen, dass der etwa wie der sito ist.

das mach ich doch schon seit 2 wochen und es bringt nix. die kupplung trennt nicht. egal wie fest der zug ist.

da kann man nix einstellen. das ist egal wie fest oder locker der zug ist. hab die vermutung, dass der druckpilz den kupplungskorb nicht weit genug drückt. und die beläge darum nicht freikommen. der hebel am kuludeckel bewegt sich ja kreisförmig. wenn er er sich um 90 grad gedreht hat, geht es nicht weiter, weil der silzug nach vorne zieht und nicht um die ecke. darum kann man den druckpilz nicht weiter drücken. ich versuch mal ein weiteres distanzstück unter die kupplung zu legen.

du sagtest auch, dass du vollsynthetisches öl getankt hast... zum einfahren immer mineralöl tanken. vieleicht war es echt ein klemmer. der dr klemmt gerne mal.

moin, hab ne neue kupplung. vor dem einbau schön auseinander genommen und für ne nacht die beläge in öl eingelegt. alles reingebaut... klasse doch müsste ich leider feststellen das sich der roller in bewegung stzt sobald ich den ersten gang einlege... :haeh: also wieder den motor runter gemacht. reingeschaut und bemerkt das die kupplung leit eiert. hat etwa einen ausschlag von 0.5 mm. also kupplng ab und nochmal die kuwe gemessen. die eiert nicht. das polrad eiert auch nicht. ist der motor aus, kann ich den kicker (wenn ich kuppel) ohne probleme treten. er rutscht durch. wie sich das gehört. unter der kupplung ist ein kleines ritzel für die ölpumpe. ich habe es nicht vergessen... aber kann es sein, dass ich es falsch herum eingebaut habe? oder woran kanns noch liegen? PS: mein roller ist ne px 80 lusso bj 91. alles original

mach mal das polrad ab und guck ob da alle kabel richtig angeschlossen sind. und ob die spulen in ordnung sind