beatle

Zerlegen, von innen anschauen u schweissen.

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, bittttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttte bitte pm an mich, wegen dem Preis..... ist das sicher die mit dem richtigen Hub?

Nein und doch, der Rest passt....

Das blöde ist, daß ich den Motor in Teilen gekauft hab' und daß zwar eine KW dabei ist, die aber auch nicht reingeht, da sie ebenfalls zu groß ist. Also kann ich mir die Werte nur rausmessen u das ist halt nicht so genau....da glaub ich fast, daß KW abdrehen und reinhalten der schnellere Weg ist.....überhaupt bei 2 wochen frist.....gggg

Probier ich mal!!! Bin ja gespannt, wie die reagieren, wird sicher schwierig......

hab garnicht gemessen, das ist aus den Werksangaben. Gibt es die bis Bj 50 irgendwo neu?

ja, aber gegen was? Ist die vom SIP mit großem Konus http://www.sip-scootershop.com/de/products/kurbelwelle+sip+by_45135000 Einfach umtauschen gegen eine andere des selben Modells?

Da ich gerade eine Ha restauriere benötige ich eine KW. In früheren Topics ist irgendwann mal die vom SIP Nr 45182000 http://www.sip-scootershop.com/de/products/kurbelwelle+mec+eur+fur+vespa+_45182000 empfohlen worden. Jetzt ist mir aufgefallen, daß die Hoffmann mit einem Hub 49,8 mm und diese KW mit 54mm angegeben wird. Was passt da nicht? Weiss einer von euch, ob diese KW funktioniert? Danke u Gruß Klaus

Hab' jetzt dasselbe Problem mit einem Sprint-Motor. Conversion-Kurbelwelle für großen Konus hat 98mm Durchmesser, ich bring se nicht ins Sprint Gehäuse rein. Was tun?...Drehschieberdichtfläche schleifen oder Kurbelwelle abdrehen? Gruß Klaus

Finde ich witzig, hatte im Jänner 2010 in diesem Topic ne Diskusion darüber entfacht. Zylinder kürzen, Kolben kürzen, Ausslass aufmachen......ich landete damals bei einer Auslasszeit von 180°, was nur mehr mit Membran funktionierte. Und das auch nur so gut, daß ich gerade noch einer Standard-Acma wegfuhr. Hab dann den Zylinder auf Lager gelegt (würde ihn auch hergeben, ist eigentlich neu!) und einen alten ungekürzten originalen, jedoch mit ~ 8.es übermass, ich glaub 58.4 und 3 Kolbenringen eingebaut. Jetzt geht sie so gut, daß ich der Acma zu zweit um die Ohren fahr.

Und wo gibt es die ?

Nö.....aber in 3 Wochen..... :wacko:

Bin eh schon mit Martin in Kontakt, danke. Schau mich schon nach Ersatzteile um.....wer hat noch was?

Alle Hoffmänner ausgestorben?

Bin seit kurzem stolzer Besitzer eines HA-Rosthaufens und werde das Bodenblech tauschen. Gibt es ein Reparaturblech bzw welches passt am ehesten? http://www.sip-scootershop.com/DE/products/reparaturbodenblech+fur+vespa+_pv1535 http://www.sip-scootershop.com/DE/products/reparaturbodenblech+fur+vespa+_pv15275 http://www.sip-scootershop.com/DE/products/reparaturbodenblech+fur+vespa+_pv15265 Bei den letzten 2 können die Maße m.M. nicht stimmen, oder war die VM breiter als die VN?? Maße find ich eh witzig, ich messe bei meiner VM und bei der HA 500mm Breite, so was man halt rausmessen kann........ Grüße Klaus

Sicher, immer eilig.... hab schon Kontakt mit dust, danke!!!!

Keiner eine Ahnung?

Ich restauriere gerade eine Primavera, die ich in Italien gekauft hab u dann evtl hergebe. Sie war zerlegt, also weiß ich nicht, ob und wie der Motor mit der Zündung in dem Roller gelaufen ist. Kabelbaum hat die üblichen 5 Anschlüsse für die Zündung...und überraschung!.... Zündung hat nur 3 Anschlüsse- 2 Spulen. Ich weiß, daß es das bei den V50 gegeben hat, nur meine Frage ist, ob jemand weiß, wie ich das ganze anschließe, sodaß alles (Auf-Abblend-Stand-Rück-Bremslicht und Hupe) funzt, ohne den gesamten Kabelbaum umzustricken? Oder hat jemand ne Zündung mit 5 Anschlusskabel mit Lüfterrad über, was er mir verkaufen würde? Gibt es sowas überhaupt irgendwo noch neu? Danke Klaus

Das ist die Brotbox,schau mal zuerst ob sie am Krümmer undicht ist, dadurch klingt sie eigenartig, könnte man mit klingeln verwechseln. Bei 100 bist du in einem Drehzahlbereich wo die Brotbox eher überfettet.....ist extrem schwierig einzustellen. Ich hab dann den Pep3 draufgetan, geht bei mir besser.

Stimmt! Hat mir geschrieben...typisch!!!!

Noch eine Idee ist in den Sprint Motor die Welle vom Pis 45135000 zu verbauen......

Genau auf die Idee wäre ich auch gekommen! Super, daß ich jetzt weiß, daß es geht!

Keiner weiß was??? :wacko: :wacko:

Gibt es eigentlich ein Lüfterrad, welches auf den kleinen Konus der Sprint passt und mit der elektronischen Zündung der Px funktioniert? Also nicht die Bajaj-Umbau-Zündung, die hat einen anderen Innendurchmesser und braucht eine eigene Zündgrundplatte.

Alles klar danke. Ich frage deshalb so genau nach, weil ich keinen Zugang zu einem Prüfstand habe und ich glaube, das auf der Straße nur schwer austesten zu können. Vor allem, weil (so wie du schreibst), man (ich) recht viel damit zu tun habe, das Ding auf der Straße zu halten. Ich habe den Motor vor 2 Jahren aufgebaut u bin seitdem kaum gefahren. Jetzt hab ich ihn in eine PV reingehängt u möchte ihn besser einstellen. Aber damit habe ich zumindest mal einige gute Anhaltspunkte, um weitermachen zu können.