beatle

Danke, werd' ich eh alles kontrollieren, nur das mit dem Festlager stimmt so nicht (ganz). Es hat ja ein sog. erhöhtes Lagerspiel. In anderen Topics steht sogar, daß alles unter 1mm im Toleranzbereich liegt, nur glaub ichs nicht..... Also ein bisschen Spiel muß sogar sein, nur wieviel?

Hab' bei meinem Falk Motor ca 5/10mm Axialspiel, dh. kann die Kurbelwelle bei der Lima um dieses Maß ein- und ausziehen. Der Motor läuft gut, ist halt im Standgas laut, aber auch normal. Hat einer eine Ahnung ob das noch im Toleranzbereich ist, oder muß ich den Motor zerlegen? Er hat erst ca 200 km drauf. Danke Klaus

Hab' heut meinen NSR Cube bekommen

Geheimtip: http://www.al-bor.de/ Ab jetzt war's einer

wow,danke, wieviel ist denn der Unterschied? Kannst du mal den Abstand von Unterkante untere Lagerschale bis oberes Gabelrohrende und Gewindeende messen? Besteht eine Chance die GS-Gabel in ein GS-Chassis einzubauen? Verkaufst Du eine der SS-Gabeln? Evtl auch nen Stossdämpfer? Ganz unverschämt---tauschst du evtl die von uns fälschlich gekaufte GS-Gabel ein? (nat. gegen Aufpreis)---wenn ja bitte PM Gruß u Danke Klaus

keiner ne Idee?

Nein, sind sie offensichtlich nicht, die Info haben wir, da wir es probieren und aus dem GSF. Hast recht, den V50-Stoßdämpfer werden wir allerdings nicht einsetzen. Grüße Klaus

Wir haben folgendes Problem: Wir wollen eine SS 180 restaurieren, die keine Original-Gabel dabei hat. Wir haben jetzt eine gebrauchte GS 160-Gabel gekauft und sind draufgekommen, dass die etwas kürzer ist. Weiß jemand von euch, ob die tatsächlich nicht passt oder ob wirklich die Unterschiede so gravierend sind? Die Länge unserer Gabel ist von der Unterkante unterer Lagersitz bis oberes Ende Gabel 394 mm und von der Unterkante unterer Lagersitz bis zum Ende des Gewindes 357 mm. Evtl. weiß jemand, wieviel die SS-Gabel original hat? Zusätzlich haben wir einen Stoßdämpfer für die SS bestellt, der nicht in die GS-Gabel passt. Jetzt gibt es nur einen von Pascoli, der über 100 Euro kostet. Gibt es dazu eine Alternative, die in diese Gabel passt? Vielen Dank für eure Hilfe, Grüße Klaus

Würd ich mal den Zylinder und den Kolben vermessen lassen. Könnte das Spiel nicht passen....

Nö, ist alles nicht. Es raucht beim Auspuff hinten raus, also es verbrennt zuviel Öl Super, danke, dafür ist es drin, andere Vorschläge?

Hallo Ihr, haben das Problem, daß bei einer LML der Öl-Verbrauch ca 1 Liter auf 500km mit viel Rauch ist. Ölstand sinkt im Stehen über Nacht, danach fährt man ca 5km mit viel Rauch, dann geht sie normal.... Ölpumpe bereits getauscht, nichts ändert sich.... Hat jemand eine Idee???? Grüße Klaus

Hallo Ihr, ich suche eine SS180-Gabel, bitte auch eine GS160-Gabel anbieten, ist dieselbe glaube ich. Grüße u danke Klaus

Hallo ihr, ich suche Kolben mit 58,4mm oder 3 Ringe für 58,4mm, 1,8mm hoch für VB, VL Zylinder. Woher krieg ich sowas? Hat irgendeiner ne Idee? Grüße Klaus

Hallo ihr, ich suche Kolben mit 58,4mm oder 3 Ringe für 58,4mm, 1,8mm hoch für VB, VL Zylinder. Woher krieg ich sowas? Hat irgendeiner ne Idee? Grüße Klaus

Hallo, die gab's bis vor kurzem noch neu. Weiß jemand ob man einen 125er Zylinder auf die 150er Kurbelwelle bauen kann? Sicher mit Kopf oder Fußdichtng, aber geht das? Und könnte mann dann noch den 125er Zylinder auf das Mass vom 150er hohnen? Danke Klaus

Hallo, ich suche VB1 oder VL-Zylinder, leider gibt es den in neu nicht mehr. Bitte alles anbieten. Grüße Klaus

Hallo Ihr, Welche Membrane vom welchen Hersteller/Bezugsquelle sind denn nu zu empfehlen, die nicht ausfransen u in Platten zum selbst zuschneiden erhältlich sind? Danke !!!

Schau mal in meinem Topic über LML 177ccm nach. Ich hab' da eine LML die geht besser als jeder Drehschieberroller!

Ist ja schon mal was!!! Also gibt es für die Kurbelwelle kein Patentrezept, welche man nehmen könnte?

Und? Läuft super, oder? Besser als drehschieber?

Anbei Links: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/P2130600/Membranplatte+POLINI+.aspx http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/M277366C0/Membranplatte+MALOSSI+.aspx wobei die Malossi nicht ausfranst. Ich hab' sie normal mit der Schere geschnitten, die Löcher gebohrt, gegens ausfransen nix getan. Wenn man dagegen was tun kann, wäre es spannend zu erfahren was????? Ich hab' nämlich noch ein paar Polini-Platten liegen, die ich mich nicht mehr traue zu verwenden. Grüße klaus

ja, hab' ich schon geschrieben, die von Malossi. Letztes Jahr hatte ich die von Polini, aber die sind mr auf einer Seite ausgefranst.....dashalb nur mehr Malossi

Hab in einem Roller einen LML-Membran-Motor mit 177ccm, 24erSi-Vergaser, Überströmer angepasst, auf 1600g abgedrehtes Lüfterrad Ist letztes Jahr mit original kurzer Übersetzung ca 1300km ohne Probleme gelaufen, Leistungsmäßig so gut, daß sich jeder gewundert hat, lt GPS 112 km/h, hochdrehend Setup für heuer gleich, nur mit Cosa-Kuppung 22 Zähne, Hinterreifen 120/90er, also um einiges länger übersetzt. Auspuff Sip-Road, Membran Malossi-Plättchen, Außlass ca 3mm breiter u höher, MMW-Kopf u GS-Kolbenringe, auf 1600g abgederehtes Lüfterrad geht noch besser, die 3.e schon fast 100. Werde das Ding heuer so fahren, bis es auseinanderfliegt. Ich möchte mich schon mal darauf vorbereiten, daß sich die KW verabschiedet. Was für eine KW würdet ihr denn einbauen? Langhub soll's ja nicht unbedingt bringen, aber welche ist da für die Membran die beste vom Preis/ Leistungsverhältnis her? Gelippt? Gelasert muß sie nicht unbedingt sein, das können wir selbst. Grüße klaus

Und welche sind das? So viel Unterschied wird das wohl nicht machen. Lufteinstellschraube raus heist fetter oder mägerer?

Danke, klingt interessant, aber ich will ja bei dem originalen Lufi bleiben und so richtig einstellen..... Und? Suche grad in der Türkei nach Vespas......