Cable

PM wegen Zylinder!

P 80 E. Also PX alt, Bj weiß ich noch nicht, da keine Papiere mehr vorhanden sind. Daher wollte ich bei der Gelegenheit gleich den 125er eintragen lassen, am liebsten mit T5-Daten, also 12PS. Normaler 125er reicht natürlich auch! Hintergedanke ist mein Frauchen, die nur den kleinen Lappen besitzt und evtl. den Roller auch mal bewegen will... Wird der klassische Dritt-Roller! Das Gutachten vom 100ccm-Satz habe ich selber, aber danke! Ist halt die Notlösung...

Nein!

Und up! Ich habe einen 80er Motor auf 125er fit gemacht und möchte die ccm eintragen lassen. Hat da irgendwer so eine Eintragung im Schein oder kann mir eine Kopie eines Scheins mit den Original-125er Daten schicken? Mein Graukittel braucht was zum abschreiben, sonst ist der nicht glücklich...

Zündung zu mir! PM!

Hast mich soweit Maik! Ich rufe nachher mal an, gehe erstmal pennen! Nachtschicht... Grüße Sebastian

Hier auch!!! Habe noch zwei Sito Plus hier rumliegen....

Schlachtung klingt verlockend! Rückstandsfrei abgekratzt wäre der Auspufflack was für mich. Hätte noch Platinum-Zündfunken und goldene Kolbenrückholfedern zum tauschen! Macht optisch nen ganz schlanken Fuß!

Hängt vom Prüfer ab. Das Gutachten ist ja wohl schon abgelaufen, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Aber meistens kein Problem, wenn der Graukittel was zum lesen in die Hände bekommt.

Großzügig ausschneiden und wieder einschweißen. Dann schön glätten und spachteln. Fertig.

Es gibt doch noch den Drossel-Auspuff der PX125. Evtl. kannst du dir so die 80km/h eintragen lassen.

PM wegen 24er SI

Interesse am Motor! Bitte Bilder posten oder per PM. Danke!

Scheibe im Krümmer ist empfehlenswert. Macht sehr leise und Leistung ist komplett weg. Allerdings sind so keine langen Anfahrten empfehlenswert, da dem Zylinder schon mal recht warm werden kann. Versuch's ruhig mal bei den unabhängigen Sachverständigen (KÜS, z.B.). Die sind nicht so spießig wie der TÜV und können solche Eintragungen auch machen. Habe ich sehr gute Erfahrungen mit machen dürfen!

Topictitel sagt's schon...

Denke genauso. Außerdem ist mir ein komplettes Getriebe zu teuer. Das wird ein "Low-Cost-Project"! 22er KuLu habe ich noch liegen, nur das 65er Primärrad fehlt mir. Aber auch das wird noch! Der Winter ist ja noch lang...

Moment mal - hatte ich total überlesen! Das paßt!?

Jau, das wird's werden. 65er Primär und erstmal 21er große Kupplung. 23er geht ja immer noch. Danke!

Du kannst die Kupplung und den 24er auch erstmal weglassen und später verbauen. Das ist kein Problem. Wenn die Kohle für den Zylinder zu knapp ist, laß das 22er Ritzel erstmal weg. Ich denke, das wird zu lang für den 100er. Jedenfalls wird's kein schönes fahren.

JA! Es paßt! Danke!

Ich suche nach einer vernünftigen Abstufung für mein 177er Projekt. Basis ist ein 80er alt Motor, 125er Rennwelle, 177er DR und 24er SI auf O-Topf. Soll ein standfester Tourer werden. Ich bin mir nur bei der Übersetzung nicht sicher. 22er KuLu-Ritzel scheint mir ein wenig zu kurz (habe ich auf 139er Alltagsreuse). Wäre die Kombi 67er Primär und 23er KuLu was? Oder doch lieber nach einem 125er/150er Getriebe ausschau halten!? Erfahrungsberichte sind herzlich willkommen!

Klar-kein Problem.

Erster für 177er. Könntest du mir bitte noch Detailfotos schicken? Wegen Katze im Sack und so...

Naja, das ist Glaubensfrage. Ich finde, daß der Motor mit dem Sito besser ausdreht. Auf dem Tacho sind's gute 5km/h mehr. Untenrum nimmt sich das nix. Allerdings ist mein Sito auch nicht so eine Brülltüte, wie hier immer geschrieben wird. Klar-lauter als der Originaltopf, aber kein Vergleich zu meinem SIP Evo!

Ja. Wie der "Anti-Tuning-Steg" bei der kleinen Kupplung im Gehäuse und Deckel. Eigentlich völliger Blödsinn.