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auspuff zu? zündung verdreht? massekabel von der elezentrale nicht gebrochen und festen massepunkt? zünkerzenstecker i.o.? evtl. bedüsung auf 104 - 106 erhöhen.

W4 CC ?? sin doch die langen. in mein 135er gehen nur W4 AC

hab zwar ne px fahr aber ganz normal 3.5 - 10 heidenau k58 klebt auf der strasse, feldweg tauglich, nässe tauglich, soger gutes handling auf kopfsteinpflaster schnee mag er net so. nachteil: fährt sich schnell ab gruss wossi

no - liegt korrekt drinne. - ejal funzt ja mittlerweile

zündaussetzer kommen auch von einem defekten massekabel an der zündeinheit! war jedenfalls bei mir der fall!

wie gesagt bei mir war das problem das der mitgelieferte korb bzw. die federnkörbe zu wenig spiel hatten. das ritzel selber hat genau die passende breite!!

wenn du die kupplungsmontagehilfe drauf machst und festziehst, also die kupplung "drückst" lässt sich dann das ritzel gegen den korb drehen?

dat hätt ich gern 4) Bremstrommel hinten Lusso Simmering innen geb., Rot lackiert: 8.- ?

moin moin, @dr177 spassvogel klar!! @trethupe dat seh ich genauso!! naja sip hotline, wurde auch ne lange zündkerze statt ne kurze geliefert. egal, hab gestern nochmal 2 oder 3 mal ausgebaut un zerlegt und umgekehrt. ergebniss null!! hab dann nochma original lusso 80 korb mit dem korb der 150er verglichen. korb der 150er is um ein paar mm anders. 1. oben beim sicherungsring (=1mm zuweit unten) 2. federn korb aufnahme (oder wie man dat nennt) keine vertiefung! 3. die körbe wo die federn gelagert sin, sind auch um gut 2mm kürzer. @2manni: dat war das was du abgedreht hast, ode?! auf gut deutsch, die 150er kupplung hat nich aufgemacht weil der weg zu kurz war. scheint entweder ein produktionsfehler zu sein oder ein billiger nachbau. zurückgeben wird nich drin sein weil ja schon eingebaut gewesen. denk ich jedenfalls ausser ihr könnt mich eines besseren belehren. also hab ich jetzt drin hängen original 80er korb (leider hat der risse, hat noch jemand einen guten gebrauchten?) + original federkörbe, original andruckplatte, neue scheiben und 22 ritzel. danke erstmal allen für lösungsvorschläge! vielleicht hilfts jemanden der den gleichen mist durchmachen muss. macht aber sinn ein 22er ritzel. fährt deutlich ruhiger und dreht bei vmax nich so schrecklich. top speed +3% "laut tacho" - durchzug im 4. gang leichte einbußen. cheers wossi

moin moin, also keine cosa kupplung!! kupplung von der px 150! scheiben 100 pro richtige reienfolge! verrutscht der pilz so leicht? gibts noch irgend welche anderendinge auf die man achten sollte? oder kann man evtl. an der ausgebauten kompletten kupplung was erkennen oder testen? thx wossi

ich weiss wieder mal das leidige thema kupplung. ich hoffe doch auf den einen oder anderen tip. rolla: px80lusso -> 135er, 24si, shito+ kupplung: neugekauften komplett kupplung 22 zähne, 104er Durchmesser, (px 150 soweit ich weiss) problem: kupplung trennt nicht was bisher geschah: kupplung laut reparatur anleitung ausgebaut (nicht lachen, ist das erste mal), neue kupplung auseinander gebaut und in ölbad gelegt. kupplung wieder genauso zusammengebaut, in den motor eingeaut. festgeschraubt, deckel drauf ( darauf geachtet das der pilz auch funktioniert), kupplungsseil ran und nischt passiert. zur sicherheit nochmal alles auseinander gebaut und nochmal eingebaut. wieder nichts. hab auch keine teile übrig o.ä. was könnte ich noch machen, nachschauen oder oder oder? vielen dank im vorraus gruss wossi